[發明專利]一種基于人機工程學的汽車智能座椅調節結構在審
| 申請號: | 202110816964.3 | 申請日: | 2021-07-20 |
| 公開(公告)號: | CN113547960A | 公開(公告)日: | 2021-10-26 |
| 發明(設計)人: | 陳歡 | 申請(專利權)人: | 武漢大糖果科技有限公司 |
| 主分類號: | B60N2/02 | 分類號: | B60N2/02;B60N2/66;B60N2/22;B60N2/62;B60N2/829 |
| 代理公司: | 武漢領君知識產權代理事務所(普通合伙) 42248 | 代理人: | 徐敏 |
| 地址: | 430000 湖北省武漢市東湖新技術開發區*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 人機 工程學 汽車 智能 座椅 調節 結構 | ||
1.一種基于人機工程學的汽車智能座椅調節結構,包括底座骨架(1),其特征在于,所述底座骨架(1)的一端轉動連接有轉動軸(103),轉動軸(103)的外壁固定連接有背部骨架(101),背部骨架(101)的一側固定連接有兩個側面骨架(102),背部骨架(101)的另一側固定連接有環形骨架(105),環形骨架(105)的底部固定連接有支撐骨架(106),支撐骨架(106)的另一端與背部骨架(101)固定連接,所述背部骨架(101)的一側固定連接有安裝架(4),安裝架(4)的頂部固定連接有第二步進電機(401),第二步進電機(401)輸出軸的一端固定連接有齒輪(403),所述背部骨架(101)的一側插接有滑動軸(402),滑動軸(402)的一側設有多個齒槽(404),齒輪(403)與齒槽(404)相嚙合,滑動軸(402)的一端固定連接有護頸枕(405),護頸枕(405)的一側固定連接有兩個導向軸(406),導向軸(406)的一端穿過背部骨架(101)并與背部骨架(101)滑動連接,所述環形骨架(105)的頂部固定連接有支撐塊(5),支撐塊(5)的一側固定連接有電動伸縮桿(501),電動伸縮桿(501)的頂端固定連接有連接板(502),連接板(502)的兩端均固定連接有鍥形塊(503),所述背部骨架(101)的兩側內壁之間轉動連接有護腰板(504),護腰板(504)的頂部固定連接有兩個滑道(505),鍥形塊(503)在滑道(505)內滑動,所述支撐塊(5)的頂部設有兩個卡孔(506),鍥形塊(503)與卡孔(506)卡接。
2.根據權利要求1所述的一種基于人機工程學的汽車智能座椅調節結構,其特征在于,所述底座骨架(1)的一側外壁固定連接有第一步進電機(104),第一步進電機(104)輸出軸的一端與轉動軸(103)的一端固定連接。
3.根據權利要求1所述的一種基于人機工程學的汽車智能座椅調節結構,其特征在于,所述底座骨架(1)的外壁套接有座椅側墊(2),座椅側墊(2)的一側固定連接有座椅底墊(201),背部骨架(101)的外壁套接有座椅背側墊(202),座椅背側墊(202)的一側固定連接有座椅背墊(203),背部骨架(101)的頂部插接有兩個插接軸(204),插接軸(204)的頂端穿過座椅背側墊(202)固定連接有頭枕(205),所述座椅背側墊(202)的一側設有穿孔(3),護頸枕(405)從穿孔(3)內穿過。
4.根據權利要求1所述的一種基于人機工程學的汽車智能座椅調節結構,其特征在于,所述底座骨架(1)的兩側內壁之間固定連接有承重柱(6),承重柱(6)的一側固定連接有多個彈力板(7),彈力板(7)的另一端與背部骨架(101)的一側固定連接,彈力板(7)的頂部設有多個承重環(8)。
5.根據權利要求3所述的一種基于人機工程學的汽車智能座椅調節結構,其特征在于,所述底座骨架(1)的頂部固定連接有多個電動推桿(9),電動推桿(9)的頂端固定連接有托腿墊(10),托腿墊(10)穿過座椅側墊(2)。
6.根據權利要求3所述的一種基于人機工程學的汽車智能座椅調節結構,其特征在于,所述底座骨架(1)的一側外壁固定連接有安裝板(11),安裝板(11)穿過座椅側墊(2)的一側固定連接有第一調節開關(12)和第二調節開關(13)。
7.根據權利要求1所述的一種基于人機工程學的汽車智能座椅調節結構,其特征在于,所述背部骨架(101)的頂部固定連接有滑動套(14),滑動套(14)的內滑動連接有滑動柱(1401),滑動柱(1401)的頂端與頭枕(205)的底部固定連接。
8.根據權利要求7所述的一種基于人機工程學的汽車智能座椅調節結構,其特征在于,所述滑動套(14)的一側內壁固定連接有擋板(1403),擋板(1403)的一側固定連接有兩個彈簧(1404),擋板(1403)的一側插接有頂軸(1406),頂軸(1406)的兩端分別固定連接有按壓塊(1405)和卡塊(1407),彈簧(1404)的另一端與按壓塊(1405)的一側固定連接,滑動套(14)的兩側均設有通孔(1402),按壓塊(1405)和卡塊(1407)在通孔(1402)內滑動,所述滑動柱(1401)的一側設有多個卡槽(1408),卡塊(1407)與卡槽(1408)相卡接。
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