[發明專利]一種汽車零部件加工用零部件冷卻設備

在審

• 申請號: 202110814791.1
• 申請日: 2021-07-19
• 公開（公告）號: CN113390229A
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 寇軍
• 申請（專利權）人: 長興恒興精工科技有限公司
• 主分類號: F25D31/00
• 分類號: F25D31/00;F25D17/02;F25D29/00;F16L3/10;F16L21/035
• 代理公司: 南京普睿益思知識產權代理事務所(普通合伙) 32475
• 代理人: 陳佩佩

本發明公開了一種汽車零部件加工用零部件冷卻設備，包括底板，所述底板底端的兩側均安裝有安裝輪，所述底板頂端的一側安裝有水泵，所述水泵的一端安裝有第三引流管，所述冷卻箱的內部安裝有冷凝管，所述冷卻箱和循環箱的底端均安裝有支撐桿。本發明通過將循環箱先進行一定的安裝處理，在第二引流管的連接下使其水流先到達循環箱的內部，并且在循環管的幫助下進行初步循環，從而完成一定的預冷工作，并且在溫度檢測儀的配合下完成一定的溫度監測，在初步循環結束后在第一引流管的引流下到達冷卻箱的內部，在冷凝管的配合下完成一定的冷卻降溫，因此在預冷的前提下提高了其整體的降溫效率，從而提高了其整體的冷卻降溫能力。

技術領域

本發明涉及冷卻設備技術領域，具體為一種汽車零部件加工用零部件冷卻設備。

背景技術

隨著社會的不斷發展，經濟水平的不斷提高，人們的工業水平也得到了顯著的發展，在人們的工業生產中常常需要進行各種加工處理，在人們的生活中常常會使用到汽車進行出行，汽車是一種代步工具，在其生產的過程中會使用到多種零部件，汽車零部件是構成汽車配件的各種產品，在其實際使用的過程中需要先進行各種加工處理，其中包括打磨、磨削等多種工具，由于在加工的過程中會產生大量的熱量，因此為了保證零部件的正常質量，因此會使用到冷卻設備進行降溫冷卻的處理；

然而傳統的此類設備在實際使用的過程中，仍然存在著一些問題，例如在其實際使用的過程中其內部的降溫能力較差，難以進行很好的有效降溫，從而影響了降溫的工作效率。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車零部件加工用零部件冷卻設備，以解決上述背景技術中提出降溫能力差的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車零部件加工用零部件冷卻設備，包括底板，所述底板底端的兩側均安裝有安裝輪，所述底板頂端的一側安裝有水泵，所述水泵的一端安裝有第三引流管，所述第三引流管的外側壁設置有穩固結構，所述第三引流管的一端安裝有第二引流管，所述第二引流管的內部設置有對接結構，所述第二引流管的一端安裝有循環箱，所述循環箱頂端的一側安裝有氣閥，所述氣閥的一側設置有數控儀，所述循環箱的內部設置有循環管，所述循環管的一端安裝有第一引流管，所述第一引流管的一側設置有溫度檢測儀，所述第一引流管的底端設置有冷卻箱，所述冷卻箱的內部安裝有冷凝管，所述冷凝管的一端安裝有出水管，所述冷卻箱和循環箱的底端均安裝有支撐桿。

優選的，所述支撐桿關于循環箱的垂直中軸線呈對稱分布，所述冷凝管和循環管均呈蜿蜒狀。

優選的，所述對接結構包括彈性腔，所述彈性腔設置在第二引流管的內部，所述彈性腔的一端安裝有鋼性環，所述彈性腔的內部安裝有連接塊，所述連接塊的一端安裝有復位卡簧，所述彈性腔的另一端安裝有密封圈。

優選的，所述連接塊關于彈性腔的圓心呈環形分布，所述連接塊與復位卡簧內部之間形成彈性連接。

優選的，所述穩固結構包括穩固環，所述穩固環設置在第三引流管的外側壁，所述穩固環的兩側均安裝有定位栓，所述穩固環的兩端均安裝有連接桿，所述連接桿的一端安裝有穩固板，所述穩固板的一端安裝有防護板。

優選的，所述定位栓關于穩固環的垂直中軸線呈對稱分布，所述連接桿關于穩固環的水平中軸線呈對稱分布。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該種汽車零部件加工用零部件冷卻設備不僅提高了該設備的降溫能力，也同時提高了該設備的循環穩定能力和密封對接能力；

(1)通過將循環箱先進行一定的安裝處理，在第二引流管的連接下使其水流先到達循環箱的內部，并且在循環管的幫助下進行初步循環，從而完成一定的預冷工作，并且在溫度檢測儀的配合下完成一定的溫度監測，在初步循環結束后在第一引流管的引流下到達冷卻箱的內部，在冷凝管的配合下完成一定的冷卻降溫，因此在預冷的前提下提高了其整體的降溫效率，從而提高了其整體的冷卻降溫能力；