[發明專利]一種明挖隧道鄰近建筑物保護裝置

有效

• 申請號: 202110812924.1
• 申請日: 2021-07-19
• 公開（公告）號: CN113445491B
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發明（設計）人: 張文川;郝銀根;董褀君;張本亮;徐福全;劉力軍;徐文元
• 申請（專利權）人: 中鐵二十二局集團第一工程有限公司;中鐵二十二局集團有限公司
• 主分類號: E02D3/12
• 分類號: E02D3/12;E02D17/20
• 代理公司: 棗莊小度智慧知識產權代理事務所(普通合伙) 37282
• 代理人: 周莉

本發明公開了一種明挖隧道鄰近建筑物保護裝置，包括建筑物本體、基坑、固定支架、注漿管，所述建筑物本體位于基坑一側，且建筑物本體與基坑之間的距離為安全距離，基坑從上向下開挖，基坑內靠近建筑物本體的一側安裝有固定支架，所述固定支架包括連接框、底框，連接框及底框均為前后敞口設計，連接框設有多個，相鄰的連接框相互連接，最下端的連接框與底框連接，底框利用錨桿固定在基坑的底部，注漿管安裝在連接框、底框內，注漿管能在連接框、底框內進行移動。本發明設計合理；注漿管能對建筑物本體底部的土壤進行注漿操作從而對土壤進行加固，加強了地基的承載力。

技術領域

本發明涉及一種明挖隧道鄰近建筑物保護裝置。

背景技術

隨著車輛越來越多，道路擁堵的情況越來越嚴重，地鐵作為一種交通工具不需要占用地面空間，且地鐵受外界影響較小因此地鐵的建設越來越廣泛，地鐵建設時需要開挖隧道，明挖法是成本低、施工快的方法，在開挖隧道時，地面上會有一些建筑物，保護建筑物時隧道開挖需要注意的事項，現有的保護裝置往往是對基坑上的坡面進行噴涂混凝土，這樣的保護效果不好。

發明內容

本發明的目的在于提供一種明挖隧道鄰近建筑物保護裝置，以解決上述技術問題。

為實現上述目的本發明采用以下技術方案：

一種明挖隧道鄰近建筑物保護裝置，包括建筑物本體、基坑、固定支架、注漿管，所述建筑物本體位于基坑一側，且建筑物本體與基坑之間的距離為安全距離，基坑從上向下開挖，基坑內靠近建筑物本體的一側安裝有固定支架，所述固定支架包括連接框、底框，連接框及底框均為前后敞口設計，連接框設有多個，相鄰的連接框相互連接，最下端的連接框與底框連接，底框利用錨桿固定在基坑的底部，注漿管安裝在連接框、底框內，注漿管能在連接框、底框內進行移動。

優選的，連接框的頂部開設有滑槽，連接框的兩側壁上開設有通槽，連接框、底框的頂部均設有一體成型的插接塊，插接塊與通槽連接，連接框、底框的一側設有一體成型的固定板，固定板上方的連接框上安裝有卡位器，卡位器與固定板連接將連接框、底框固定，底框的頂部、內底部均開設有滑槽，底框的一側設有螺紋連接的注水管，底框的內底部為鏤空設計，且一側安裝有泄水孔。

優選的，所述固定板從前向后的高度依次增加，固定板的最右端開設有插孔，卡位器包括限位板、彈簧套筒、錐形柱，限位板焊接在連接框一側，限位板的底部設有螺釘安裝的彈簧套筒，彈簧套筒的末端與錐形柱連接，錐形柱與插孔相對應，連接框與底框連接時從前向后慢慢推入進行。

優選的，所述注漿管為錐形設計，且注漿管小頭端為密封設計，注漿管上開設有多個出漿孔，注漿管上安裝有多個密封環，注漿管的底部安裝有頂進片，固定柱焊接在注漿管上，頂進片與連接框、底框連接。

優選的，所述頂進片由兩片金屬片組成，兩片金屬片通過弧形件連接，彈簧安裝在兩片金屬片之間，固定軸位于弧形件處，固定軸的底部焊接有滑塊，滑塊與滑槽連接，上方的金屬片通過螺釘與注漿管連接。

優選的，所述密封環采用彈簧片制成，密封環的兩側設有螺釘安裝的收緊片，收緊片通過絲桿連接。

優選的，所述連接框、底框的頂部安裝有多個移動柱，移動柱進入連接框、底框，固定柱與移動柱相匹配，多個移動柱向上移動形成一個空腔，固定柱安裝在空腔內從而對注漿管進行限位，移動柱與套筒滑動連接，連接框、底框的頂部為鏤空設計，套筒安裝在連接框、底框內，位于連接框、底框內部的移動柱上焊接有卡塊。