[發明專利]一種具有多向閥門的液壓油泵

有效

• 申請號: 202110803375.1
• 申請日: 2021-07-16
• 公開（公告）號: CN113404691B
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: 萬幀祥;張建剛;謝永;張立杰
• 申請（專利權）人: 合肥集源穗意液壓技術股份有限公司
• 主分類號: F04C11/00
• 分類號: F04C11/00;F04C2/14;F04C14/02;F04C14/24;F04C14/28
• 代理公司: 北京棋拾知識產權代理事務所(普通合伙) 11863
• 代理人: 王征

本發明涉及液壓油泵領域，公開了一種具有多向閥門的液壓油泵，通過多個壓力傳感器實時檢測對應出油端內的壓力狀況，即可判斷對應出油通路內的反作用力大小，也即反應各個通路內液壓供油需求量的大小，若多個出油通路的需求大小不一，控制器根據多個壓力傳感器的反饋信息進行比對，并控制各個流速閥門開啟不同角度，從而將單個供油需求量小的出油端內的多余液壓油經分配管與對應的流速閥門輸送至需求量大的出油端內，從而既能解決單一供油通路需求量小時出現嚴重的徑向不平衡力問題，也能實現在齒輪轉速一定的情況下，根據各個通路需求量的對比實現智能調整各個出油端的適配供油，保證了多聯齒輪泵的運行穩定。

技術領域

本發明涉及液壓油泵領域，具體為一種具有多向閥門的液壓油泵。

背景技術

多聯齒輪泵是指同一傳動軸驅動兩個或兩個以上單獨工作的齒輪泵，各泵常同裝在一個殼體內。結構緊湊、尺寸小、便于主機的總體布置，廣泛應用在建筑工程機械上。

現有的多聯齒輪液壓油泵輸送液壓油時，會出現供需不平衡現象，一方面需求量較小時，液壓油泵持續供油，沖擊載荷的反作用力直接作用在油泵的齒輪中部，對齒輪形成巨大的徑向沖擊力，徑向沖擊力作用在齒輪的中部，驅使齒輪彎曲，嚴重影響齒輪泵的壽命，公開號為CN102213216B的中國專利文獻中，提出通過改變出油端的形狀改善反作用力的施壓范圍，然而并不能有效解決反作用力大的現象，內部嚙合的齒輪組仍會受到較大的軸向不平衡力，另一方面，多聯齒輪泵應用在大型液壓裝置上，此時油泵出油端液壓油需求較大，傳統的多聯齒輪泵由于多個通路并聯，容易導致單通路液壓油供給不足的現象，從而縮小了多聯齒輪泵的適用范圍，因此，我們公開了一種具有多向閥門的液壓油泵來滿足液壓油泵的使用需求。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種具有多向閥門的液壓油泵，具備高穩定性等優點，解決了傳統齒輪泵轉軸受到徑向不平衡力等系列問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種具有多向閥門的液壓油泵，包括泵殼，所述泵殼包括相適配的泵體與密封蓋板，所述密封蓋板上轉筒套接有主動軸，所述主動軸的一端貫穿所述密封蓋板并延伸至所述泵體的內壁上，且所述泵體內轉動安裝有與所述主動軸相適配的從動軸，所述主動軸與所述從動軸上均安裝有相嚙合的齒輪，且所述泵體內填充有密封件，所述泵體上還連通有相適配的多個進油端與出油端，多個所述出油端上均連通有泄壓組件，所述泄壓組件能夠減小所述出油端內的反作用力，所述殼體上還設有油路控制組件，所述油路控制組件用以控制對應的所述出油端內出油與否，且所述油路控制組件上設有連通組件，所述連通組件用以實現多個所述進油端串聯供油。

優選地，所述泄壓組件包含分配管與流速閥門，所述泵體的一側設有所述分配管，且所述分配管與多個所述出油端上通過分支管相連通，多個所述分支管上均設有所述流速閥門，所述流速閥門能夠控制對應所述分支管內的液壓油流速；

所述泄壓組件還包括泄壓管與泄壓閥門，所述分配管上連通有所述泄壓管，所述泄壓管上設有壓力檢測儀，且所述泄壓管上還設有與其相適配的所述泄壓閥門。

優選地，所述泄壓組件還包括智能組件，所述智能組件包含控制器與壓力傳感器，多個所述出油端的內壁上均固定安裝有所述壓力傳感器，多個所述壓力傳感器用以實時檢測對應所述出油端內的壓力大小，且所述密封蓋板上固定安裝有與多個所述壓力傳感器及所述流速閥門均電性連接的所述控制器。

優選地，所述油路控制組件包含進油閥門與進氣閥門，多個所述進油端上均設有與對應所述進油端相適配的所述進油閥門，且多個所述進油端上均連通有進氣管路，多個所述進氣管路上均設有與對應的所述進氣管路相適配的所述進氣閥門，且多個所述進氣管路的一端均位于對應的所述進油閥門與所述泵體的內壁之間。