[發明專利]一種永磁同步電機轉子溫度檢測裝置

在審

• 申請號: 202110802158.0
• 申請日: 2021-07-15
• 公開（公告）號: CN113676000A
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 彭建平;蔡甲春
• 申請（專利權）人: 東風電驅動系統有限公司
• 主分類號: H02K11/25
• 分類號: H02K11/25
• 代理公司: 武漢藍寶石專利代理事務所(特殊普通合伙) 42242
• 代理人: 方菲

本發明涉及一種永磁同步電機轉子溫度檢測裝置，包括軸、轉子鐵芯、永磁體、走線組件和溫度感應組件；軸的中心沿其長度方向形成有引線孔，軸的側壁具有與引線孔連通的過線孔；轉子鐵芯沿軸向依次套設在軸的外側；每一轉子鐵芯上嵌設永磁體，轉子鐵芯的端面形成有第一檢測孔和第二檢測孔，第二檢測孔位于永磁體的一側；走線組件安裝于轉子鐵芯的端部，走線組件具有與過線孔對應的走線槽；溫度感應組件包括感應引線和溫度傳感器，溫度傳感器安裝于第一檢測孔與第二檢測孔內，感應引線的一端與溫度傳感器連接，另一端延伸至軸外部，本申請可以避免轉子鐵芯上的永磁體發生高溫不可逆退磁，導致電機輸出動力不足，最終影響整車動力性。

技術領域

本發明涉及永磁同步電機生產設備技術領域，具體涉及一種永磁同步電機轉子溫度檢測裝置。

背景技術

永磁同步電機由于功率密度高，運行效率高，普遍應用于新能源汽車純電動及混合動力驅動電機，永磁同步電機磁場由轉子上的永久磁鐵提供，磁鋼材料普遍存在高溫退磁問題，達到一定溫度后，永久磁鐵將會產生不可逆退磁，導致電機無法輸出正常的機械性能，最后造成整車動力不足。

目前，設計人員一般在電機定子繞組上埋置溫度傳感器，對電機定子繞組溫度進行監控，當電機定子繞組溫度高于閥定值時，進行過溫保護，電機執行降功運行或者停機運行，避免電機因過溫損壞。由于電機轉子是高速轉動零件，現有技術沒有在電機轉子及磁體上埋置溫度傳感器進行實時溫度監控，但在電機轉速高速運行時，隨著電機頻率的升高，電機轉子上硅鋼片渦流損耗及磁鋼表面渦流損耗增加，電機轉子及磁體溫度將會上升很快，高于電機定子繞組溫度，最后產生不可逆退磁。

因此，有必要在電機產品設計及驗證階段，進行電機各種工況試驗，特別是高速運行試驗，摸索出電機轉子及磁鋼的實際溫度，以及與電機定子繞組的溫度差異，并通過監控電機定子繞組的實時溫度并預估電機轉子及磁鋼的溫度，對電機轉子及磁鋼溫度進行監控并采取控制措施。

發明內容

基于上述表述，本發明提供了一種永磁同步電機轉子溫度檢測裝置，以解決現有技術中不能對電機轉子進行實時溫度監測導致永磁同步電機過溫損壞的技術問題。

本發明解決上述技術問題的技術方案如下：

一種永磁同步電機轉子溫度檢測裝置，包括軸、至少兩個轉子鐵芯、多個永磁體、走線組件和溫度感應組件；

所述軸的中心沿其長度方向形成有引線孔，所述軸的側壁具有至少兩個與所述引線孔連通的過線孔；

所述轉子鐵芯沿軸向依次套設在所述軸的外側；每一所述轉子鐵芯上嵌設多個所述永磁體，所述轉子鐵芯的端面形成有至少一個第一檢測孔和至少一個第二檢測孔，所述第二檢測孔位于任一所述永磁體的一側；

所述走線組件安裝于任一所述轉子鐵芯的端部，所述走線組件具有與所述過線孔對應的走線槽；

所述溫度感應組件包括感應引線和溫度傳感器，所述溫度傳感器安裝于所述第一檢測孔與所述第二檢測孔內，所述感應引線的一端與所述溫度傳感器連接，另一端依次經所述走線槽、所述過線孔和所述引線孔并延伸至所述軸外部。

與現有技術相比，本申請的技術方案具有以下有益技術效果：

本申請通過將溫度傳感器分別放置在轉子鐵芯的第一檢測孔和第二檢測孔內，用于分別實時檢測轉子鐵芯和永磁體的溫度，然后與現有裝置測得的定子繞組的溫度進行比對，從而獲得電機轉子與定子繞組溫度差數據，對永磁體進行過溫保護，避免轉子鐵芯上的永磁體發生高溫不可逆退磁，導致電機輸出動力不足，最終影響整車動力性。

在上述技術方案的基礎上，本發明還可以做如下改進。