[發明專利]一種可伸縮延展的共享電動車充電線

在審

• 申請號: 202110800153.4
• 申請日: 2021-07-15
• 公開（公告）號: CN113336025A
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 熊軍
• 申請（專利權）人: 惠州市亙利電子科技有限公司
• 主分類號: B65H75/44
• 分類號: B65H75/44;B60L53/18
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 郝亮

本發明公開了一種可伸縮延展的共享電動車充電線，涉及共享電動車領域，針對目前在對共享電動車進行充電是由于其充電線長度固定，以此無法對里的較遠的電動車進行充電，導致充電共享電動車的充電效率降低的問題，現提出如下方案，其包括箱體，所述箱體的內部間隔設置有轉動軸，且所述轉動軸的一端設置有電機，所述電機的輸出端與轉動軸相連接，所述轉動軸的另一端安裝有銜接軸，且所述銜接軸與箱體的內壁呈轉動連接，所述轉動軸的圓周外壁設置有螺紋槽，且所述螺紋槽的內部設置有電線本體。該可伸縮延展的共享電動車充電線不僅可以通過電機帶動轉動軸轉動，同時配合螺紋槽對電線本體進行收放，并且螺紋槽便于使得電線本體均勻纏繞。

技術領域

本發明涉及共享電動車領域，尤其涉及一種可伸縮延展的共享電動車充電線。

背景技術

繼共享單車、共享汽車后，共享運營的時代也催化了另外一種交通工具的流行，那就是共享電動車，共享電動車是一種新的交通工具，通過掃碼開鎖，循環共享，已經出現了共享電動自行車，共享電動汽車，其方便了人們的出行，目前這些電動車通常是晚上進行集中充電，由于需要充電的電動車太多，有些電動車里的遠充電線不夠長，因此在對電動車進行充電式存在一定的弊端。

針對目前在對共享電動車進行充電是由于其充電線長度固定，以此無法對里的較遠的電動車進行充電，導致充電共享電動車的充電效率降低的問題，我們提出一種可伸縮延展的共享電動車充電線。

發明內容

本發明提出的一種可伸縮延展的共享電動車充電線，解決了目前在對共享電動車進行充電是由于其充電線長度固定，以此無法對里的較遠的電動車進行充電，導致充電共享電動車的充電效率降低的問題。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種可伸縮延展的共享電動車充電線，包括箱體，所述箱體的內部間隔設置有轉動軸，且所述轉動軸的一端設置有電機，所述電機的輸出端與轉動軸相連接，所述轉動軸的另一端安裝有銜接軸，且所述銜接軸與箱體的內壁呈轉動連接，所述轉動軸的圓周外壁設置有螺紋槽，且所述螺紋槽的內部設置有電線本體。

優選的，所述電機的底部設置有電源箱，且所述電源箱與箱體的內壁相連接，所述電源箱與電機為電性連接。

優選的，所述箱體的一端開設有進線孔，所述箱體的另一端開設有出線孔，且所述進線孔與出線孔均與電線本體相匹配。

優選的，所述轉動軸的一側設置有限位槽，所述限位槽設置有兩組，且其關于轉動軸呈對稱分布，所述限位槽與螺紋槽相匹配。

優選的，所述箱體的頂部間隔設置有擋板，所述箱體的頂部安裝有連接桿，所述連接桿設置有兩組，且其關于箱體呈對稱分布，所述擋板通過連接桿與箱體相連接。

優選的，所述箱體的圓周外壁均勻設置有散熱孔，所述箱體的底部固定安裝有支撐塊，所述支撐塊設置有四組，且其關于箱體呈矩形陣列分布。

本發明的有益效果為：

1、轉動軸圓周外壁設置的螺紋槽便于纏繞電線本體，并將其固定，從而防止電線本體偏移，并且轉動軸一端安裝的限位槽便于防止在對電線本體進行收放時電線本體散落。

2、通過電機帶動轉動軸轉動，同時向外拉伸電線本體，從而便于對電線本體進行收放。

3、箱體圓周外壁均勻設置的散熱孔便于對其進行散熱，防止其內部電線本體過多導致箱體溫度過高，同時箱體頂部設置的擋板便于對箱體進行防護，避免雨水天氣雨水滲透至箱體內部。

綜上所述，該裝置不僅可以通過電機帶動轉動軸轉動，同時配合螺紋槽對電線本體進行收放，并且螺紋槽便于使得電線本體均勻纏繞，避免其打結。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明箱體的內部結構示意圖。