[發(fā)明專利]一種駐車空調(diào)檢測方法、裝置及駐車空調(diào)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110798292.8
• 申請日: 2021-07-15
• 公開（公告）號: CN113551928A
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發(fā)明（設計）人: 朱百發(fā);郝同暉;溫曉杰;趙峰;馬峰
• 申請（專利權）人: 青島海爾空調(diào)器有限總公司
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00;B60H1/00
• 代理公司: 北京市中聯(lián)創(chuàng)和知識產(chǎn)權代理有限公司 11364
• 代理人: 李向陽;張松林

本發(fā)明提供了一種駐車空調(diào)檢測方法、控制裝置、駐車空調(diào)、可讀取介質(zhì)，所述駐車空調(diào)檢測方法包括：S1、實時檢測冷媒管路壓力P₁₁；S2、當P₁₁滿足第一預設條件時，在Δt₁時長內(nèi)連續(xù)獲取n個蒸發(fā)器上冷媒管路壓力P₂₁、P₂₂…P_2n，其中P₂₁、P₂₂…P_2n的最小值用P_min表示；S3、判斷是否P_min＞第一目標真空度P_預1，若是，則執(zhí)行預設操作；若否，則返回步驟S1。本發(fā)明所述檢測方法能夠自動記錄駐車空調(diào)拆裝次數(shù)，檢測準確性高，為為空調(diào)的售后及改進提供數(shù)據(jù)支撐。

技術領域

本發(fā)明涉及空調(diào)技術領域，具體而言，涉及一種駐車空調(diào)檢測方法、裝置及駐車空調(diào)。

背景技術

在基建、運輸?shù)刃袠I(yè)，作為長途運輸工具之一的重型卡車發(fā)揮著非常重要的作用。而在炎熱的夏季，尤其是需要停車休息或偶遇堵車需長時間停駛時，單純的啟動原車空調(diào)需要耗費大量的燃油，制冷成本高。駐車空調(diào)是指停車等候及休息時使用的空調(diào)，通常安裝在卡車和廂式貨車上；通過使用原車電瓶或附加電瓶供電，不通過原車發(fā)動機，既節(jié)約油耗，為乘員提供舒適的駕駛或休息的環(huán)境，又能減少尾氣污染，盡量降低發(fā)動機怠速對其壽命的影響。因此，相比傳統(tǒng)原車空調(diào)，“駐車空調(diào)”已逐漸成為卡車市場的剛需產(chǎn)品，銷量持續(xù)升高。

與傳統(tǒng)的家用空調(diào)相比，駐車空調(diào)的運行工況更加復雜、惡劣，例如顛簸的路況以及雨雪天氣等，駐車空調(diào)的容易發(fā)生故障，通常難以在線檢修，需要拆卸后維修；另一方面，相對于家用空調(diào)固定后很少拆裝，不論是分體式還是一體式的駐車空調(diào)都需要經(jīng)常拆裝，以滿足車輛年檢及維修等需要；拆裝過程不規(guī)范也容易造成駐車空調(diào)出現(xiàn)故障，給售后服務帶來極大的困難，影響用戶滿意度。

由此可見，亟需一種準確、快速的檢測駐車空調(diào)的拆裝次數(shù)的檢測方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明解決的問題是現(xiàn)有技術中無法自動識別、判斷駐車空調(diào)拆裝次數(shù)這一重要參數(shù)，不利于駐車空調(diào)售后服務。

為解決上述問題，本發(fā)明提供一種駐車空調(diào)檢測方法，包括：S1、實時檢測冷媒管路壓力P₁₁；S2、當P₁₁滿足第一預設條件時，在Δt₁時長內(nèi)，連續(xù)獲取n個蒸發(fā)器上冷媒管路壓力P₂₁、P₂₂...P_2n，其中P₂₁、P₂₂...P_2n的最小值用P_min表示；S3、判斷是否P_min＞第一目標真空度P_預1，若是，則執(zhí)行預設操作；若否，則返回步驟S1。

優(yōu)選的，所述預設操作包括N＝N+1，其中N為駐車空調(diào)拆裝次數(shù)。

優(yōu)選的，所述第一預設條件為P₁₁＜P₁，其中P₁為充注冷媒后正常的管路壓力。

優(yōu)選的，所述步驟S3包括：S31、判斷是否P_min＞P_預1，若是，則此時冷媒管路的真空度低于預設值，進行步驟S32；若否，則返回步驟S1；S33、在Δt₂時長內(nèi)實時檢測冷媒管路壓力P₃₁，其中P₃₁＝P_s的運行時長為t₂，判斷是否t₂＞t_預，若是，則執(zhí)行預設操作；若否，則返回步驟S1。