[發明專利]一種左前門門飾板加工方法

在審

• 申請號: 202110797196.1
• 申請日: 2021-07-14
• 公開（公告）號: CN113441943A
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 孫宇;陳歷
• 申請（專利權）人: 泰州勁松股份有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00;B62D65/06
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 徐佳慧

本發明公開了一種左前門門飾板加工方法，將上裝骨架安裝至汽車門板主體上，將中飾板總成安裝在汽車門板主體上，將上PUR發泡墊安裝于扶手骨架的頂部，將下PUR發泡墊安裝于扶手骨架的底部，通過PVC總成對PUR發泡墊進行包覆，安裝于汽車門板主體上，將地圖袋蓋板通過卡接安裝于汽車門板主體上，本體側蓋板安裝于汽車門板主體上，再將后視鏡飾板裝配入汽車門板主體上，將照明燈安裝于汽車門板主體上，將氛圍燈安裝于汽車門板主體上；本發明通過對骨架總成、扶手總成、裝飾條總成、蓋板、拉杯、后視鏡飾板總成和燈具在汽車門板主體上進行分步安裝，從而當其中一個部件需要更換時，不會影響其他車門飾板部件的正常使用，更加實用。

技術領域

本發明涉及門飾板技術領域，具體涉及一種左前門門飾板加工方法。

背景技術

好的車門內至少會有兩根防撞梁，而防撞梁的份量是較重的，也就是說，好的車門確實偏重些。但并不能說車門越重就越好。現在的新型汽車，如果在安全性能等能保證的話，設計師都會想方設法減輕車輛包括車門的重量來減少功耗。按車門數量不同，可以把轎車分為二門、三門、四門、五門車等。用于公務用途的轎車大都是四門，用于家庭用途的轎車既有四門也有三門和五門，而運動用途的跑車則大都是兩門。

整體式車門是內外板由整塊鋼板沖壓后包邊而成，該生產方式初次模具投入成本較大，但可相應降低相關檢具夾具，材料利用率較低，整體式車門和分體式車門在整體成本方面相差不是很大，主要是根據相關的造型要求確定相關的結構形式，由于目前汽車造型要求較高，且生產效率要求較高，車門整體結構不能再滿足大眾的要求。鑒于以上缺陷，實有必要設計一種左前門門飾板加工方法。

發明內容

本發明的目的在于提供一種左前門門飾板加工方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種左前門門飾板加工方法，包括以下步驟：

S1，骨架總成安裝：對上裝骨架總成和中飾板總成進行安裝，將上裝骨架安裝至汽車門板主體上，將中飾板總成安裝在汽車門板主體上；

S2，扶手總成安裝：將上PUR發泡墊安裝于扶手骨架的頂部，將下PUR發泡墊安裝于扶手骨架的底部，將PVC總成包覆在上PUR發泡墊和下PUR發泡墊的外部，通過金屬卡扣安裝在汽車門板主體上；

S3，裝飾條總成安裝：將PUR發泡墊安裝在中飾板骨架的外部，通過PVC總成對PUR發泡墊進行包覆，安裝于汽車門板主體上；

S4，蓋板安裝：將地圖袋蓋板通過卡接安裝于汽車門板主體上，將本體側蓋板安裝于汽車門板主體上；

S5，拉杯安裝：將汽車拉杯轉動安裝于汽車門板主體上；

S6，后視鏡飾板總成安裝：將吸音棉裝入后視鏡的內部，再將后視鏡飾板裝配入汽車門板主體上；

S7，燈具安裝，將照明燈安裝于汽車門板主體上，將氛圍燈安裝于汽車門板主體上。

優選的，在步驟S1中，上裝骨架總成由上裝骨架、水切支架和外表皮組成，水切支架固定嵌設在上裝骨架的內部，外表皮安裝在上裝骨架的外部。

優選的，外表皮通過其內部涂覆的膠水與上裝骨架進行包覆連接。

優選的，在步驟S1中，中飾板總成由PVC總成和中飾板骨架組成，PVC總成通過其內部涂覆的膠水與中飾板骨架包覆連接。

優選的，在步驟S2中，上PUR發泡墊通過其內側涂覆的膠水與扶手骨架進行連接，下PUR發泡墊通過其內側涂覆的膠水與扶手骨架進行連接。

優選的，在步驟S2中，PVC總成包括包覆下PVC和包覆上PVC，將包覆下PVC包覆在下PUR發泡墊的外部，將包覆上PVC包覆在上PUR發泡墊的外部，通過縫合將包覆下PVC和包覆上PVC的位置固定。