[發明專利]一種T梁橋橫向加強裝置及施工工藝

在審

• 申請號: 202110796087.8
• 申請日: 2021-07-14
• 公開（公告）號: CN113356095A
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發明（設計）人: 鐘渠;冉隆飛;陳浩;萬曉華;張文學;邱珺;吳晨陽;毛偉
• 申請（專利權）人: 北京工業大學;中鐵十二局集團海南工程有限公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00
• 代理公司: 北京東方盛凡知識產權代理事務所(普通合伙) 11562
• 代理人: 袁蕾

本發明公開一種T梁橋橫向加強裝置及施工工藝，用于T梁橋，包括橫向托梁和縱梁；橫向托梁安裝于T梁橋兩端的端橫隔板的頂端和底端，兩端橫隔板內等間距布置的第一橫隔板的頂端和底端和翼緣板底面；橫向托梁和縱梁均設置有若干條，相鄰橫向托梁通過縱梁固定連接；縱梁設置于T梁橋濕接縫下方；濕接縫設置于兩翼緣板連接處。本發明通過恢復被損壞橋梁的橫向聯系，來實現其在工程上的二次利用，不僅節約成本，還通過減少材料使用來實現對環境的保護，有效降低時間成本和經濟成本。

技術領域

本發明涉及橋梁設計施工技術領域，特別是涉及一種T梁橋橫向加強裝置及施工工藝。

背景技術

T型梁橋在投入使用較長時間后，在車輛荷載的作用下，常出現橋面板的濕接縫損壞，從而造成路面出現凹陷、裂縫等病害。目前常規的處理方案是將處于濕接縫部位的橋面混凝土徹底砸碎，并重新澆筑新混凝土。這種方法工作效率低，需要耗費大量的人力和時間，在破碎混凝土時也難以控制破碎范圍，可能造成周邊混凝土也被破壞。因此通過其它施工方法來解決老舊橋梁中常見的濕接縫破損問題是很有必要的。

且在橋梁災害中，經常會出現橋墩損壞而橋梁上部結構完好，這時往往可將其改造再利用。在原橋梁拆除過程中，因無法直接起吊整個橋面，故起橫向連接作用的濕接縫會被割開，這就導致橋面失去了橫向聯系。

發明內容

本發明的目的是提供一種T梁橋橫向加強裝置及施工工藝，以解決上述現有技術存在的問題，能夠實現施工方便，有效降低時間成本和經濟成本。

為實現上述目的，本發明提供了如下方案：本發明提供一種T梁橋橫向加強裝置，用于T梁橋，包括橫向托梁和縱梁；所述橫向托梁安裝于T梁橋兩端的端橫隔板的頂端和底端，兩所述端橫隔板內等間距布置的第一橫隔板的頂端和底端和翼緣板底面；所述橫向托梁和縱梁均設置有若干條，相鄰所述橫向托梁通過所述縱梁固定連接；

所述縱梁設置于所述T梁橋濕接縫下方；所述濕接縫設置于兩所述翼緣板連接處。

所述橫向托梁內開設有預留孔道；所述預留孔道內螺紋安裝有預應力鋼。

所述濕接縫中心豎直開設有濕接縫孔道；所述濕接縫孔道兩側的翼緣板上均開設有一翼緣板孔道；兩所述翼緣板孔道連線中心處為所述濕接縫孔道；所述濕接縫孔道和翼緣板孔道內均豎向設置有鋼筋；所述橫向托梁通過所述鋼筋與所述T梁橋連接。

所述T梁橋橋面上還開設有灌注孔；所述灌注孔對頂設置于所述縱梁頂面中部。

所述預應力鋼為精軋螺紋鋼。

所述橫向托梁的高度為28cm-32cm，寬度為18cm-22cm。

一種T梁橋橫向加強裝置施工工藝，包括：

對所述橫向托梁進行定位安裝；

將所述鋼筋豎直置于所述濕接縫孔道和翼緣板孔道內，通過所述濕接縫孔道和翼緣板孔道澆筑混凝土至所述翼緣板底面的橫向托梁和所述端橫隔板和第一橫隔板頂端的橫向托梁；

通過所述灌注孔對所述縱梁進行澆筑混凝土；

將所述預應力鋼錨固于所述橫向托梁內；

對所述端橫隔板補強加固。

所述端橫隔板和第一橫隔板底端的橫向托梁通過機器直接澆灌混凝土。

所述端橫隔板側壁還開設有補強孔，所述補強孔內穿設有拉結鋼筋；所述端橫隔板兩側通過綁扎鋼筋澆筑混凝土實現補強。

所述預應力鋼穿設于所述預留孔道；將所述預應力鋼拉伸，將所述預應力鋼兩端通過螺栓固定于所述橫向托梁兩端；向所述預留孔道內壓注水泥漿。