[發(fā)明專利]用于共享單車的倒掛式雙停車位自行車停車架

有效

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• 申請日: 2021-07-14
• 公開（公告）號: CN113602396B
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 秦華偉;李澤敏;楊露露;茍佳杰
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州電子科技大學
• 主分類號: B62H3/08
• 分類號: B62H3/08;B62H3/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供了用于共享單車的倒掛式雙停車位自行車停車架，包括：軌道；車輪固定件包括：車輪從敞口滾入容納腔，車輪的左右側(cè)受到容納腔的限制；夾具，用于車輪固定在容納腔內(nèi)；滾輪，用于連接容納腔和軌道，從而帶動容納腔沿著軌道移動；推力球軸承，其與滾輪連接，用于支撐車輪固定件的回轉(zhuǎn)面，以使得車輪固定件沿著回轉(zhuǎn)面旋轉(zhuǎn)。其中，前車輪滾入位于地面軌道的一個車輪固定件，一個車輪固定件從地面軌道移動到上升軌道，車輛由正立水平放置變?yōu)樨Q直放置，后車輪滾入位于地面軌道的另一個車輪固定件，兩個車輪固定件移動到頂面軌道，車輛由豎直放置變?yōu)榈沽⑺椒胖谩１景l(fā)明能夠解決現(xiàn)有的停車架占地面積大以及空間使用率低的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及自行車停車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及用于共享單車的倒掛式雙停車位自行車停車架。

背景技術(shù)

各個城市都有數(shù)量眾多的共享單車，然而大多數(shù)共享單車沒有自己的固定停車位。于是城市大部分地方出現(xiàn)了共享單車胡亂停放的現(xiàn)象，不僅影響了市容市貌，而且嚴重影響了人們的出行。現(xiàn)有的停車架結(jié)構(gòu)比較簡單，而且占地面積較大，空間利用率低，大量占用了城市路邊的空間，影響人們的出行體驗，讓本來就擁擠的城市人行道更加擁堵，因此有待改進。

現(xiàn)有市場存在著螺旋式、卡位式、以及立式等停車架，但都存在著空間利用率小，占用面積大的問題。目前，城市尤其是地鐵口共享單車胡亂停放的現(xiàn)象非常嚴重，嚴重影響市容市貌和市民通行。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個目的是要提供用于共享單車的倒掛式雙停車位自行車停車架，以解決現(xiàn)有的自行車停車架占地面積大以及空間使用率低的問題。

特別地，本發(fā)明提供了用于共享單車的倒掛式雙停車位自行車停車架，包括：

軌道，包括地面軌道、上升軌道和頂面軌道；

車輪固定件，包括：

容納腔，其具有至少一個敞口，車輪從所述敞口滾入所述容納腔，車輪的左側(cè)和右側(cè)受到所述容納腔的限制；

夾具，用于車輪固定在所述容納腔內(nèi)；

滾輪，其與驅(qū)動機構(gòu)連接，用于連接所述容納腔和所述軌道，從而帶動所述容納腔沿著所述軌道移動；

推力球軸承，其與所述滾輪連接，用于支撐所述車輪固定件的回轉(zhuǎn)面，以使得所述車輪固定件沿著所述回轉(zhuǎn)面旋轉(zhuǎn)；

其中，前車輪滾入位于所述地面軌道的一個車輪固定件，所述一個車輪固定件從所述地面軌道移動到所述上升軌道，車輛由正立水平放置變?yōu)樨Q直放置，后車輪滾入位于所述地面軌道的另一個車輪固定件，兩個車輪固定件移動到所述頂面軌道，車輛由豎直放置變?yōu)榈沽⑺椒胖谩?/p>

優(yōu)選的，所述軌道由兩個支架組成，每一個支架上設(shè)置有一個滑動導軌。

優(yōu)選的，所述容納腔由兩個對立的擋板、一塊底板、一塊前板圍攏而成，兩個擋板分別位于車輪的左側(cè)和右側(cè)；所述敞口的位置與所述前板對立。

優(yōu)選的，在所述車輪固定件位于所述地面軌道或者所述上升軌道的情況下，所述敞口朝向所述地面軌道和所述上升軌道連接點的方向；在所述車輪固定件位于所述頂面軌道的情況下，所述敞口朝向所述上升軌道和所述頂面軌道連接點的方向。

優(yōu)選的，所述夾具包括：兩個滾珠螺桿、兩個橡膠圈，兩個滾珠螺桿分別位于所述容納腔的兩側(cè)，所述滾珠螺桿與驅(qū)動機構(gòu)連接，所述兩個滾珠螺桿帶動所述兩個橡膠圈向容納腔中心靠近或者遠離，以使得所述兩個橡膠圈夾緊車輪或者松開車輪。

優(yōu)選的，所述滾輪穿過所述推力球軸承的中心。

本發(fā)明的倒掛式雙停車位自行車停車架能夠?qū)⒆孕熊噺脑诘孛娴恼⑺轿恢米優(yōu)榈箳煸陧斏系牡沽⑺轿恢茫啾扔诂F(xiàn)有技術(shù)，至少具有以下優(yōu)越的技術(shù)效果：