[發明專利]一種換電車輛電池無線匹配方法及系統

有效

• 申請號: 202110794194.7
• 申請日: 2021-07-14
• 公開（公告）號: CN113676868B
• 公開（公告）日: 2023-09-29
• 發明（設計）人: 劉作斌;吳晨燨;熊剛;諶文平
• 申請（專利權）人: 福建星云電子股份有限公司
• 主分類號: H04W4/40
• 分類號: H04W4/40;H04W12/037;H04W12/50;H04W76/14;G06K17/00
• 代理公司: 福州市京華專利代理事務所(普通合伙) 35212
• 代理人: 王美花

本發明提供了換電站技術領域的一種換電車輛電池無線匹配方法及系統，方法包括如下步驟：步驟S10、在設于電池的RF?I?D卡上存儲電池的SN碼以及無線通訊地址；步驟S20、利用密鑰對RF?I?D卡存儲的所述無線通訊地址進行加密得到加密數據；步驟S30、換電站通過RF?I?D讀卡器讀取RF?I?D卡存儲的所述SN碼以及加密數據；步驟S40、換電站將所述SN碼發送給服務器，服務器基于所述SN碼向換電站發送對應的密鑰；步驟S50、換電站基于所述密鑰解密加密數據得到無線通訊地址，利用所述無線通訊地址與電池建立通訊連接，完成電池的無線匹配。本發明的優點在于：極大的提升了電池匹配的兼容性以及效率。

技術領域

本發明涉及換電站技術領域，特別指一種換電車輛電池無線匹配方法及系統。

背景技術

隨著電動汽車的快速發展，在市場上占據越來越大的份額。但是，由于電池技術并未產生突破性的進步，電動汽車要想獲得更長的續航，就得裝載更多的電池，而裝載更多的電池又會導致整車成本居高不下等一系列問題，因此電動汽車的續航問題一直困擾著用戶，給用戶造成里程焦慮，而給一輛電動汽車充滿電所要花費的時間遠遠超過傳統燃油車加一次油的時間，因此換電站應運而生，通過給電動汽車更換滿電的電池來直接獲得續航里程。

由于隨著越來越多的廠家向市場投入運營換電站，不同廠家之間存在不同的管理后臺，如果一輛電動汽車游離在不同廠家的換電站來回換電會產生一定的信息差，導致對電池信息的誤判，于是有些廠家直接禁止未知的電動汽車進入換電站，導致電動汽車只能在某些特定的換電站進行換電，這給需要經常跨省出行的電動汽車造成了極大的不便。不同電池廠家生產的電池的額定容量、額定電壓、充電注意事項也不盡相同，最重要的是，電池與換電站的物理接口也存在差異，導致換電站無法與物理接口不同的電池建立通信連接。

因此，如何提供一種換電車輛電池無線匹配方法及系統，實現提升電池匹配的兼容性以及效率，成為一個亟待解決的問題。

發明內容

本發明要解決的技術問題，在于提供一種換電車輛電池無線匹配方法及系統，實現提升電池匹配的兼容性以及效率。

第一方面，本發明提供了一種換電車輛電池無線匹配方法，包括如下步驟：

步驟S10、在設于電池的RFID卡上存儲電池的SN碼以及無線通訊地址；

步驟S20、利用密鑰對RFID卡存儲的所述無線通訊地址進行加密得到加密數據；

步驟S30、換電站通過RFID讀卡器讀取RFID卡存儲的所述SN碼以及加密數據；

步驟S40、換電站將所述SN碼發送給服務器，服務器基于所述SN碼向換電站發送對應的密鑰；

步驟S50、換電站基于所述密鑰解密加密數據得到無線通訊地址，利用所述無線通訊地址與電池建立通訊連接，完成電池的無線匹配。

進一步地，所述步驟S10具體為：

在設于電池的RFID卡的第一扇區存儲電池的SN碼，在第二扇區以及第三扇區存儲電池的無線通訊地址。

進一步地，所述步驟S10中，所述無線通訊地址為藍牙無線通訊地址。

進一步地，所述步驟S20還包括：將所述密鑰、SN碼以及密鑰和SN碼的對應關系存儲至服務器。

進一步地，所述步驟S20中，所述密鑰為AES密鑰。

第二方面，本發明提供了一種換電車輛電池無線匹配系統，包括如下模塊：

SN碼及通訊地址存儲模塊，用于在設于電池的RFID卡上存儲電池的SN碼以及無線通訊地址；

通訊地址加密模塊，用于利用密鑰對RFID卡存儲的所述無線通訊地址進行加密得到加密數據；