[發明專利]一種有源接收電路、接收方法、設備及可存儲介質

有效

• 申請號: 202110793349.5
• 申請日: 2021-07-14
• 公開（公告）號: CN113259285B
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 應子罡;徐秀波;李廣輝;魏江龍;吳宗桂;談樹峰;楊麗麗
• 申請（專利權）人: 北京國科天迅科技有限公司
• 主分類號: H04L25/03
• 分類號: H04L25/03;H04L29/08;H04B3/23
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 謝志超

本發明提供一種有源接收電路、接收方法、設備及可存儲介質，涉及車載以太網技術領域，該有源接收電路包括發射數模轉換器，用于發送來自電纜的收發混合信號；信號提取電路，用于提取所述收發混合信號中的回聲發送信號有源多功能模塊，用于對所述接收信號進行回聲消除、均衡以及可變增益放大，并將回聲消除、均衡以及可變增益放大集成為一體，本發明提高了信道的高頻補償，提高信號眼圖質量，提高了信號幅值，提高了抗干擾性，采用了全差分輸入提高了共模抑制比，實現了去除數模轉換器之間帶來的匹配誤差問題，并且使得回聲消除電路、均衡電路與VGA電路形式統一。

技術領域

本發明涉及車載以太網技術領域，尤其涉及一種有源接收電路、接收方法、設備及可存儲介質。

背景技術

車載以太網（Ethernet）即汽車所用的通信方式，汽車內部根據用途會使用各種不同的接口標準，車載以太網在傳輸端口物理層數據時，差分信號傳輸中因為各種原因共模電流會產生噪聲，因此需要對車載以太網的差分信號傳輸過程采取降噪措施。例如，在車載以太網標準的100BASE-T1協議中，接收電路包括回聲消除電路、均衡電路和可變增益放大器（Variable Gain Amplifier，VGA）電路這三部分，以實現降噪功能。

然而，現有接收技術中的均衡電路采用共源負反饋的連續時間線性均衡(Continuous Time Linear Equalizer，CTLE)濾波器結構或跨導電容（Gm-C）濾波器結構，與傳統的回聲消除電路形式完全不同，不能進行共用，需要分別設計實現，這樣增加了信號通路的電路級數，不僅增加了信號延遲，而且增加了電路面積和功耗，因此，應用于車載以太網降噪措施的一體化的有源接收技術有著明顯的優勢，一體化的有源接收技術是目前業界亟需解決的重要課題。

發明內容

本發明提供一種有源接收電路、接收方法、設備及可存儲介質，用以解決現有技術中均衡電路和回聲消除電路需要分別設計無法共用的缺陷，實現了去除數模轉換器之間帶來的匹配誤差問題，并且使得回聲消除電路、均衡電路與VGA電路形式統一。

本發明提供一種有源接收電路，包括：

發射數模轉換器，用于發送來自電纜的收發混合信號；

信號提取電路，用于提取所述收發混合信號中的回聲發送信號；

有源多功能模塊，用于對所述收發混合信號以及所述回聲發送信號進行回聲消除、均衡以及可變增益放大，并將回聲消除、均衡以及可變增益放大集成為一體。

根據本發明提供的有源接收電路，所述信號提取電路包括正極信號提取電路和負極信號提取電路，所述正極信號提取電路用于從正極收發混合信號中提取正極回聲發送信號，所述負極信號提取電路用于從負極收發混合信號中提取負極回聲發送信號，所述正極收發混合信號和所述負極收發混合信號共同構成所述收發混合信號，所述正極回聲發送信號和所述負極回聲發送信號共同構成回聲發送信號。

根據本發明提供的有源接收電路，所述正極信號提取電路包括分壓電阻R11、分壓電阻R21、分壓電阻R31和分壓電阻R41，電纜正端分別與所述分壓電阻R31和所述分壓電阻R41的一端電性連接，分壓電阻R41的另一端接地，分壓電阻R31的另一端接入所述發射數模轉換器的正極輸出端，所述分壓電阻R11的一端接入發射數模轉換器的所述正極輸出端，分壓電阻R11的另一端與所述分壓電阻R21電性連接，分壓電阻R21的另一端接地，分壓電阻R11與分壓電阻R21之間形成第一提取點；

負極信號提取電路包括分壓電阻R12、分壓電阻R22、分壓電阻R32和分壓電阻R42，電纜負端分別與所述分壓電阻R32和所述分壓電阻R42的一端電性連接，分壓電阻R42的另一端接地，分壓電阻R32的另一端接入所述發射數模轉換器的負極輸出端，所述分壓電阻R12的一端接入發射數模轉換器的負極輸出端，分壓電阻R12的另一端與所述分壓電阻R22電性連接，分壓電阻R22的另一端接地，分壓電阻R12與分壓電阻R22之間形成第二提取點。