[發(fā)明專利]一種集成式翻車機(jī)

在審

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• 申請日: 2021-07-14
• 公開（公告）號: CN113353660A
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王梟
• 申請（專利權(quán)）人: 王梟
• 主分類號: B65G67/48
• 分類號: B65G67/48;B65G69/00
• 代理公司: 大連科技專利代理有限責(zé)任公司 21119
• 代理人: 胡連生

本發(fā)明公開了一種集成式翻車機(jī)，集成式翻車機(jī)是一種鐵路車輛翻卸設(shè)備，屬于散料裝卸機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。集成式翻車機(jī)將翻車、遷車、調(diào)車功能集于一身，完成鐵路車輛的翻卸作業(yè)；集成式翻車機(jī)能夠在多條鐵路線之間平移，實現(xiàn)鐵路車輛在重車線與空車線之間的遷移；集成式翻車機(jī)上設(shè)有調(diào)車機(jī)，調(diào)車機(jī)能夠駛出翻車機(jī)，將地面上的重車牽入翻車機(jī)并準(zhǔn)確定位，將空車推出翻車機(jī)送入空車線。集成式翻車機(jī)將翻車機(jī)翻卸系統(tǒng)內(nèi)多臺設(shè)備的功能集成在一起，極大的簡化系統(tǒng)構(gòu)成、提高作業(yè)效率、提高設(shè)備可靠性、減少系統(tǒng)占地面積、降低造價、降低能耗。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鐵路車輛翻卸設(shè)備，特別涉及一種集成式翻車機(jī)。

背景技術(shù)

隨著翻車機(jī)設(shè)備的廣泛使用，市場對翻車機(jī)的要求也越來越高，要求翻卸效率更高、可靠性更高、占地更小、造價更低、更節(jié)能，還要求最大限度縮小重車線與空車線間距，節(jié)省占地面積，以及一臺翻車機(jī)能都對應(yīng)多條重車線與空車線進(jìn)行混合翻卸作業(yè)等等。

傳統(tǒng)的鐵路車輛翻卸作業(yè)需要翻車機(jī)、重車調(diào)車機(jī)、空車調(diào)車機(jī)、遷車臺共同協(xié)作才能完成，由于重車調(diào)車機(jī)、空車調(diào)車機(jī)的存在，重車線、空車線間距無法縮小，而且不能實現(xiàn)對應(yīng)多條重車線與空車線混合翻卸作業(yè)，由于系統(tǒng)設(shè)備較多，占地面積大、作業(yè)效率低、能耗也高。

為了適應(yīng)市場需求、響應(yīng)國家節(jié)能環(huán)保的號召、推動科技的進(jìn)步，研發(fā)一種集成式翻車機(jī)勢在必行。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在為了改善上述技術(shù)中存在的缺點和不足之處，提供一種集成式翻車機(jī)，該集成式翻車機(jī)將翻車、遷車、調(diào)車功能集于一身，完成鐵路車輛的翻卸作業(yè)；集成式翻車機(jī)能夠在多條鐵路線之間平移，實現(xiàn)鐵路車輛在重車線與空車線之間的遷移；集成式翻車機(jī)上設(shè)有調(diào)車機(jī)，調(diào)車機(jī)能夠駛出翻車機(jī)，將地面上的重車牽入翻車機(jī)并準(zhǔn)確定位，將空車推出翻車機(jī)送入空車線。集成式翻車機(jī)將翻車機(jī)翻卸系統(tǒng)內(nèi)多臺設(shè)備的功能集成在一起，極大的簡化系統(tǒng)構(gòu)成、提高作業(yè)效率、提高設(shè)備可靠性、減少系統(tǒng)占地面積、降低造價、降低能耗。本發(fā)明的功能是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

所述的集成式翻車機(jī)，包括回轉(zhuǎn)鋼結(jié)構(gòu)及回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置、可平移的托輥裝置及軌道裝置、隨翻車機(jī)平移并回轉(zhuǎn)的調(diào)車機(jī)，軌道裝置固定在混凝土基礎(chǔ)上，托輥裝置安裝在軌道裝置上，回轉(zhuǎn)鋼結(jié)構(gòu)及回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置安裝在托輥裝置上，調(diào)車機(jī)安裝在回轉(zhuǎn)鋼結(jié)構(gòu)上。集成式翻車機(jī)可在軌道裝置上移動，能夠與多條鐵路線對軌。調(diào)車機(jī)可以隨翻車機(jī)移動并回轉(zhuǎn)，并能沿鐵路線方向前行及后退，實現(xiàn)牽入及推出鐵路車輛的功能。

所述的托輥裝置，包括支撐鋼結(jié)構(gòu)、平移驅(qū)動裝置、走行輪組、托輪，支撐鋼結(jié)構(gòu)下方安裝走行輪組，可在軌道裝置上行走，支撐鋼結(jié)構(gòu)上方安裝托輪，用于支撐回轉(zhuǎn)鋼結(jié)構(gòu)，平移驅(qū)動裝置安裝在支撐鋼結(jié)構(gòu)上，用于驅(qū)動托輥裝置平移。

所述的回轉(zhuǎn)鋼結(jié)構(gòu)，包括兩端固定有端環(huán)、端環(huán)之間的平臺梁、側(cè)梁、頂梁、壓靠裝置，壓靠裝置安裝在側(cè)梁與頂梁上，實現(xiàn)夾緊并靠住鐵路車輛。

所述的調(diào)車機(jī)，包括車體、車輪、驅(qū)動裝置、車鉤裝置、錨固裝置，調(diào)車機(jī)安裝在回轉(zhuǎn)鋼結(jié)構(gòu)的平臺梁上，能夠在驅(qū)動裝置的作用下沿平臺梁方向前行和后退，調(diào)車機(jī)能夠駛出翻車機(jī)，通過車鉤裝置與地面上的鐵路車輛自動連掛，調(diào)車機(jī)具有可靠的定位裝置，能夠準(zhǔn)確的定位鐵路車輛的位置，調(diào)車機(jī)可以通過錨固裝置固定在回轉(zhuǎn)鋼結(jié)構(gòu)上，與翻車機(jī)一起翻轉(zhuǎn)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有下述優(yōu)點：

1、集成式翻車機(jī)，將翻車、遷車、調(diào)車功能集于一身，精簡了系統(tǒng)的構(gòu)成、降低了能耗。

2、將多臺設(shè)備的功能集成到一起，簡化了作業(yè)過程，提高了作業(yè)效率，提高了設(shè)備可靠性。

3、取消了重車調(diào)車機(jī)、空車調(diào)車機(jī)、遷車臺，減少了系統(tǒng)占地面，節(jié)約設(shè)備成本和土建施工費用。

4、不受鐵路線間距的限制，可以用在任何兩條平行的鐵路線上。

附圖說明