[發(fā)明專利]一種改善燒結(jié)透氣性裝置及其調(diào)整方法

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• 申請日: 2021-07-14
• 公開（公告）號: CN113446858A
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 戚義龍;吳宏亮;高鵬;凌明生;黃足兵;樊晶瑩;阿中;于敬;胡小扣;楊國慶
• 申請（專利權(quán)）人: 馬鞍山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: F27B21/08
• 分類號: F27B21/08;C22B1/16;F27D5/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張永生

1.一種改善燒結(jié)透氣性裝置，其特征在于：包括支撐框架、行走驅(qū)動單元以及用于燒結(jié)料層打孔改善透氣的移動打孔機構(gòu)；所述移動打孔機構(gòu)通過支撐框架設(shè)置在燒結(jié)段的上方，移動打孔機構(gòu)通過安裝支架可移動的設(shè)在支撐框架上，行走驅(qū)動單元設(shè)在支撐框架上用于驅(qū)動安裝支架沿著所述燒結(jié)段的延伸方向做往復(fù)運動。

2.如權(quán)利要求1所述改善燒結(jié)透氣性裝置，其特征在于：所述支撐框架上設(shè)有行走軌道槽，安裝支架的下部可移動的設(shè)在行走軌道槽中，并在行走軌道槽的端部設(shè)有限位結(jié)構(gòu)。

3.如權(quán)利要求1所述改善燒結(jié)透氣性裝置，其特征在于：所述改善燒結(jié)透氣性裝置設(shè)在燒結(jié)布料平料裝置和燒結(jié)點火爐之間。

4.如權(quán)利要求1所述改善燒結(jié)透氣性裝置，其特征在于：所述移動打孔機構(gòu)包括縱向承力桿、橫向固定基板、打孔棒以及用于驅(qū)動縱向承力桿升降的液壓升降機構(gòu)；所述液壓升降機構(gòu)設(shè)在安裝支架上，縱向承力桿相對所述安裝支架做升降運動設(shè)置，橫向固定基板安裝在縱向承力桿的下端；打孔棒為一組，一組打孔棒橫向并排設(shè)在橫向固定基板的下部。

5.如權(quán)利要求1所述改善燒結(jié)透氣性裝置，其特征在于：所述打孔棒的上端與橫向固定基板之間可拆卸螺紋結(jié)構(gòu)相連。

6.如權(quán)利要求1所述改善燒結(jié)透氣性裝置，其特征在于：所述打孔棒遠離橫向固定基板的端部設(shè)置成錐狀。

7.如權(quán)利要求4所述改善燒結(jié)透氣性裝置，其特征在于：所述安裝支架為矩形框架，安裝支架包括矩形四條邊分布的主框架和沿著矩形中心線對稱分布的副框架，液壓升降機構(gòu)通過承重臺定位，承重臺設(shè)置在矩形安裝支架的中心位置并和副框架連接。

8.一種利用如權(quán)利要求1至7任一項所述改善燒結(jié)透氣性裝置的透氣調(diào)整方法，其特征在于：所述透氣調(diào)整方法包括以下步驟：

步驟一、將所述改善燒結(jié)透氣性裝置設(shè)在燒結(jié)布料平料裝置和燒結(jié)點火爐之間；

步驟二、行走軌道槽設(shè)置在燒結(jié)布料平料裝置和燒結(jié)點火爐之間的位置區(qū)域，且位于燒結(jié)臺車的正上方，且與燒結(jié)臺車平行；

步驟三、在燒結(jié)布料平料裝置和燒結(jié)點火爐之間的位置區(qū)域，并在距離燒結(jié)臺車的外沿一定距離的兩側(cè)設(shè)置支撐框架，并將行走軌道槽安裝在支撐框架的頂部，進而移動打孔機構(gòu)通過行走軌道槽將重力施加在支撐框架上；

步驟四、其中行走軌道槽的長度設(shè)置要求滿足:在正常燒結(jié)生產(chǎn)時的上限燒結(jié)機速度情況下，移動打孔機構(gòu)開始移動并插入到燒結(jié)料層中最大設(shè)置深度后與燒結(jié)臺車一同運動，完成打孔并上移至該裝置脫離料面一定高度，此時完成一次打孔的周期時間內(nèi)移動打孔機構(gòu)所移動一定的距離，行走軌道槽的長度設(shè)置要大于一次打孔的周期時間內(nèi)移動打孔機構(gòu)所移動的最大距離，并留有一定的富裕度；

步驟五、在行走驅(qū)動單元的驅(qū)動下，安裝支架可以沿著行走軌道槽往復(fù)運動，且安裝支架正向運動時和臺車同步；打孔機構(gòu)單元安裝在安裝支架上，當(dāng)安裝支架正向運動時，由于安裝支架和臺車同步運動，因此安裝支架上的打孔機構(gòu)單元可以深入到燒結(jié)料層中不同深度進行打孔，完成打孔后打孔機構(gòu)單元上升至臺車的上方；

步驟六、在打孔機構(gòu)單元伸入燒結(jié)料層中之后，臺車會帶動打孔機構(gòu)單元正向運動。因此，該過程中即使行走驅(qū)動單元不給安裝支架額外施加驅(qū)動力，實際上安裝支架在打孔機構(gòu)單元的帶動下也會沿著行走軌道槽正向運動；

步驟七、移動打孔機構(gòu)包括縱向承力桿、橫向固定基板和打孔齒棒；其中縱向承力桿可相對所述安裝支架做升降運動，橫向固定基板安裝在縱向承力桿的下端；

步驟八、多根所述打孔齒棒沿著所述橫向固定基板的軸向分布，且與所述橫向固定基板通過螺紋和螺孔的形式進行垂直連接緊固；

步驟九、打孔齒棒的長度、直徑以及沿?zé)Y(jié)臺車料面寬度的分布密度可根據(jù)燒結(jié)生產(chǎn)的實際需要進行合理設(shè)置，同時需結(jié)合該打孔裝置在燒結(jié)臺車運行的料面打孔的頻度進行合理設(shè)置，且上述不同設(shè)置的橫向固定基板和對應(yīng)打孔齒棒可根據(jù)生產(chǎn)需求進行在線更換；

步驟十、在縱向承力桿的帶動下，橫向固定基板和對應(yīng)打孔齒棒一起作升降運動；

步驟十一、為了實現(xiàn)打孔齒棒的升降，優(yōu)選縱向承力桿通過液壓升降機構(gòu)與所述安裝支架連接，具體的安裝支架上設(shè)置承重臺，且液壓升降機構(gòu)固定在承重臺上并與縱向承力桿連接。當(dāng)然打孔裝置單元的結(jié)構(gòu)不受本實施案例的限制，只要可以滿足對燒結(jié)臺車上的燒結(jié)料層進行打孔即可；

步驟十二、安裝支架的底部通過行走驅(qū)動單元安裝在所述的行走軌道槽上；行走驅(qū)動單元為兩側(cè)對稱設(shè)置，且通過控制單元進行同步工作，并可實現(xiàn)正反向運行以及速度變頻控制；

步驟十三、安裝支架呈矩形，包括矩形四條邊分布的主框架，以及沿著矩形中心線對稱分布的副框架；將承重臺設(shè)置在矩形安裝支架的中心位置并和副框架連接；并且將驅(qū)動單元固定在主框架上，從而保證安裝支架與行走軌道槽7之間可相對運動；

步驟十四、為了實現(xiàn)對打孔齒棒插入燒結(jié)料層中的深度進行控制，對打孔齒棒升降的上極限位置和下極限位置，其中下極限位置設(shè)置為擋位置，第一檔下極限位置對應(yīng)打孔齒棒插入燒結(jié)料層中的深度較淺，第二檔下極限位置相對第一檔下極限位置所對應(yīng)的打孔齒棒插入燒結(jié)料層中的深度有所增加，第三檔下極限位置所對應(yīng)的打孔齒棒插入燒結(jié)料層中的深度為相對較深的一檔；

步驟十五、上述三擋下極限位置可根據(jù)打孔齒棒的直徑以及沿?zé)Y(jié)臺車料面寬度的分布密度情況以及燒結(jié)生產(chǎn)過程透氣性需求并結(jié)合生產(chǎn)指標參數(shù)進行選擇性參與聯(lián)鎖控制；若打孔齒棒的直徑相對較細、沿?zé)Y(jié)臺車料面寬度的分布密度較稀疏時則可根據(jù)燒結(jié)生產(chǎn)過程透氣性需求并結(jié)合生產(chǎn)指標參數(shù)選擇第二檔或第三檔下極限位置參與聯(lián)鎖控制控制；反之則可選擇第一檔或第二檔下極限位置參與聯(lián)鎖控制控制；

步驟十六、上述上限位開關(guān)以及所選擇的某檔下限位開關(guān)與控制單元聯(lián)鎖；通過控制單元控制打孔裝置單元下降和提升，并使得打孔齒棒插入到燒結(jié)料中，直到所選擇的下限位開關(guān)觸發(fā)時，說明此時打孔齒棒插入到燒結(jié)料中完成打孔深度的需求，此時控制單元控制打孔裝置單元提升，直至提升至觸發(fā)到上限位開關(guān)，此時打孔裝置單元保持脫離燒結(jié)料層的狀態(tài)；

步驟十七、同時行走軌道槽設(shè)有前端限位結(jié)構(gòu)和后端限位結(jié)構(gòu)；前端限位結(jié)構(gòu)和后端限位結(jié)構(gòu)參與控制單元的連鎖控制，目的是實現(xiàn)打孔齒棒在一個打孔周期內(nèi)在燒結(jié)料層中打孔的縱向間距一致；

步驟十八、打孔單元一個打孔周期動作時間為打孔裝置與前端限位結(jié)構(gòu)接觸觸發(fā)開關(guān)，打孔單元開始下降并至第三檔下限位置完成打孔并上提至上限位位置處脫離燒結(jié)料層后，觸發(fā)安裝支架的底部的行走驅(qū)動單元正向運行，當(dāng)行至與后端限位結(jié)構(gòu)接觸觸發(fā)時，控制單元控制行走驅(qū)動單元作方向運行，當(dāng)行至與前端限位結(jié)構(gòu)時處復(fù)位待機狀態(tài)；上述一個打孔周期時間若為T秒；若燒結(jié)臺車運行平均速度為V0米/分鐘，此時燒結(jié)料面上所打的孔移動距離為S米；現(xiàn)在目標需求在燒結(jié)料面的打孔間距為S1米，且滿足S1＞S的情況下，此時對應(yīng)的時間T1＝S1/V0為打孔裝置的預(yù)設(shè)時間并參與到控制單元的控制，若燒結(jié)機速一定的變化，控制單元自動計算驅(qū)動單元的調(diào)速，當(dāng)完成一個打孔周期動作回至前端限位裝置時處復(fù)位待機狀態(tài)時，控制單元一個循環(huán)打孔周期時間與對應(yīng)的時間T1進行比較，若循環(huán)打孔周期時間小于設(shè)時間T1時等待至達到T1的時長，此時將預(yù)設(shè)時間T1作為第二控制條件，用于控制打孔裝置的下一次的循環(huán)打孔動作，從而實現(xiàn)即時實際燒結(jié)生產(chǎn)時燒結(jié)機速的一定幅度的變化情況下，始終能夠保持打孔裝置在燒結(jié)料面的打孔縱向間隔距離恒定，保證了燒結(jié)料層透氣性的相對恒定且有利于后續(xù)燒結(jié)過程的穩(wěn)定和控制；

步驟十九、可兼顧燒結(jié)生產(chǎn)的指標情況以及燒結(jié)過程控制狀態(tài)，通過改變預(yù)設(shè)時間T1來控制燒結(jié)機料面縱向相鄰打孔間距的調(diào)整，從而對燒結(jié)料層透氣性進行在線調(diào)整。