[發明專利]一種高強度縱梁尾部加工系統

在審

• 申請號: 202110792503.7
• 申請日: 2021-07-13
• 公開（公告）號: CN113385936A
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 李東;何慶祖;陳家忠;聞風;盧方舟;姜正利;劉文濤;周家明
• 申請（專利權）人: 東風柳州汽車有限公司
• 主分類號: B23P23/00
• 分類號: B23P23/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文;黃詩彬

本發明涉及汽車零件加工技術領域，公開了一種高強度縱梁尾部加工系統，其包括進料軌道、出料軌道以及設于兩者之間的切割模塊、整形模塊和沖孔模塊，各模塊之間以及與進料軌道和出料軌道通過輥道相連接。與現有技術相比，該高強度縱梁尾部加工系統的結構設計巧妙，提升了加工效率與縱梁的質量，降低了施工風險，使用效果好。

技術領域

本發明涉及汽車零件加工技術領域，特別是涉及一種高強度縱梁尾部加工系統。

背景技術

對于牽引車平臺的車架總成而言，為了保證結構強度，其的縱梁尾部常常采用屈服強度≥750Mpa的高強鋼來制作，通過人工割型及撬彎焊接固定的方法完成制作。具體而言，該部位采用的工藝流程為人工上料→人工割型→人工撬合整尾→焊接→打磨→人工下料。其中人工割型采用的是等離子切割，把縱梁尾部腹面整形缺口；接著是人工燒紅上翼面，采用U型夾鉗撬合尺寸；人工檢具檢測孔位合格后，人工焊接固定，把焊接平面打磨光滑。上述工藝的缺點是整個過程都需要人工作業，勞動強度大；部件的整形尺寸需要操作者依靠經驗控制，一致性差、質量無法得到保證；作業環境粉塵危害大，作業效率低。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明的目的是提供一種高強度縱梁尾部加工系統，其具有施工效率高、工件質量好等優點。

基于此，本發明提供了一種高強度縱梁尾部加工系統，其包括并排設置的進料軌道和出料軌道，所述進料軌道和所述出料軌道之間設有切割模塊、整形模塊和沖孔模塊，各模塊之間設有用于輸送工件的輥道，所述切割模塊包括切割機器人，所述切割機器人的下方設有廢料收集車，所述整形模塊包括焊接機器人和整形模具，所述整形模具包括左梁模和右梁模，其中所述左梁模包括呈梯形設置的左下模以及左壓模和左推塊，所述左下模固定不動，所述左壓模和左推塊與驅動裝置相連接并可向所述左下模滑動，所述右梁模包括呈梯形設置的右下模以及右壓模和右推塊，所述右下模固定不動，所述右壓模和所述右推塊與所述驅動裝置相連接并可向所述右下模滑動。

本申請的一些實施例中，所述輥道包括橫向支撐輥和縱向送進輥。

本申請的一些實施例中，包括用于拾取工件的磁力吊，所述磁力吊設有兩組，兩組所述磁力吊分別位于所述進料軌道和所述出料軌道的旁側。

本申請的一些實施例中，所述驅動裝置為液壓油缸，所述左壓模、所述左推塊、所述右壓模和所述右推塊上均設有用于連接所述液壓油缸的凹槽。

本申請的一些實施例中，所述整形模具采用Cr12MoV冷作模具鋼制成。

本申請的一些實施例中，包括與所述切割模塊和所述整形模塊以及所述沖孔模塊電連接的PLC電氣控制模塊。

本申請的一些實施例中，所述切割機器人的切割參數包括工件工藝孔中心到止裂孔中心距離誤差小于等于1mm，切割面垂直度小于等于3°，切割面粗糙度小于等于Ra12.5μm。

本發明實施例提供了一種高強度縱梁尾部加工系統，與現有技術相比，其有益效果在于：

本發明提供了一種高強度縱梁尾部加工系統，其結合了市場通用的切割機器人和焊接機器人，通過設計整形模具對縱梁的尾部進行機械整形，整個縱梁加工過程均通過機械設備完成，減少了人工作業，提升了施工效率，勞動強度低，無安全隱患；采用機械設備能夠有效提升部件的尺寸一致性、縱梁的質量得到了保證；另外該高強度縱梁尾部加工系統采用PLC電氣控制模塊控制整個操作流程，實現縱梁的尾部整形加工的自動化控制，生產過程中不同品種的縱梁可通過程序設定，實現全覆蓋牽引車平臺車型，使用效果好。

附圖說明

圖1為本發明實施例的高強度縱梁尾部加工系統的結構示意圖；

圖2為本發明實施例的切割模塊的結構示意圖；

圖3為本發明實施例的整形模塊的結構示意圖；

圖4為本發明實施例的沖孔模塊的結構示意圖；