[發明專利]一種壓差管檢測裝置及方法有效
| 申請號： | 202110792320.5 | 申請日： | 2021-07-13 |
| 公開（公告）號： | CN113483948B | 公開（公告）日： | 2023-09-12 |
| 發明（設計）人： | 汝強強;陳曉春;顧智為;孔岳良;柳迪;王瑞余 | 申請（專利權）人： | 無錫威孚力達催化凈化器有限責任公司 |
| 主分類號： | G01L27/00 | 分類號： | G01L27/00 |
| 代理公司： | 無錫承果知識產權代理有限公司 32373 | 代理人： | 張婷婷 |
| 地址： | 214000 江蘇省無*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 壓差管 檢測 裝置 方法 | ||
1.一種壓差管檢測裝置，其特征在于，所述壓差管檢測裝置包括進氣管(1)、第一氣管(2)、第二氣管(3)、三通管(4)、壓力表(5)及壓差管(6)；
所述三通管(4)的進氣端通過所述進氣管(1)與供氣裝置連接，所述三通管(4)的第一出氣端通過所述第一氣管(2)與所述壓力表(5)連接，所述三通管(4)的第二出氣端通過所述第二氣管(3)與所述壓差管(6)的一端連接；
所述三通管(4)的第二出氣端通過所述第二氣管(3)與所述壓差管(6)連接，包括：所述三通管(4)的第二出氣端與所述第二氣管(3)連接，所述第二氣管(3)通過轉接頭(7)和軟管與所述壓差管(6)連接；
所述壓差管(6)的另一端固定在顆粒捕集器的氣體流入端或氣體流出端上，所述顆粒捕集器包括柴油顆粒捕集器DPF、汽油顆粒捕集器GPF中任一種；
采用所述的壓差管檢測裝置進行壓差管檢測的方法包括以下步驟：
S1.開啟供氣裝置，氣體通過進氣管(1)向該檢測裝置進氣；
S2.所述氣體通過三通管(4)與第一氣管(2)及第二氣管(3)分流，分別流向壓力表(5)及壓差管(6)；
S3.所述壓力表(5)實時測定第一氣管(2)中的壓力測試值P1，所述壓力測試值P1為進氣2s后的壓力表讀數，根據所述壓力測試值P1判定壓差管(6)的堵塞情況；其中，所述壓力測試值P1滿足：
P1＝P0-P2
其中，P0代表進氣管的進氣壓力，P2代表壓差管中的氣體壓力；
所述根據所述壓力測試值P1判定壓差管的堵塞情況包括：
(a)P1＝P0，壓差管完全堵塞；
(b)Pmin＜P1＜P0，壓差管部分堵塞；
(c)P1＝Pmin，壓差管不堵塞；
Pmin為壓差管不堵塞時壓力表的最小讀數；
當所述壓力測試值P1低至系統設定的閾值Pi時，所述壓力表(5)的自動報警系統進行報警；
所述閾值Pi為堵塞樣件校準塊經測定后的校準壓力測試值，所述堵塞樣件校準塊為模擬不同堵塞程度對應的壓差管，所述模擬不同堵塞程度包括模擬堵塞1/4、1/3、1/2、2/3、3/4中至少一種的情況。
2.根據權利要求1所述的壓差管檢測裝置，其特征在于，所述轉接頭(7)包括依次連接的第一連接頭(701)、中間段(702)及第二連接頭(703)，所述第一連接頭(701)與所述第二氣管(3)連接，所述第二連接頭(703)與所述軟管的一端連接，所述軟管的另一端與所述壓差管(6)的一端連接；
所述第一連接頭(701)、中間段(702)及第二連接頭(703)均具有軸向貫穿的通孔，所述第二氣管(3)通過所述通孔與所述壓差管(6)連通；
所述第二氣管(3)包括至少一段氣管，當所述第二氣管(3)由至少兩段氣管組成時，相鄰氣管通過二通管(301)連接。
3.根據權利要求1所述的壓差管檢測裝置，其特征在于，所述軟管包括硅膠管。
4.根據權利要求1所述的壓差管檢測裝置，其特征在于，所述壓力表(5)具有自動報警系統。
5.一種集成檢測系統，包括至少一組如權利要求1-4任一所述的壓差管檢測裝置，其特征在于，當所述壓差管檢測裝置為至少兩組時，所述壓差管檢測裝置并聯設置。
6.根據權利要求5所述的集成檢測系統，其特征在于，所述集成檢測系統連接有檢漏打標機，所述壓差管檢測裝置通過電氣航插(10)與所述檢漏打標機的控制中心連接。
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