[發明專利]一種通用低速車直流充電機裝置、系統及實現方法

在審

• 申請號: 202110791119.5
• 申請日: 2021-07-13
• 公開（公告）號: CN113415180A
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 談海燕;談進;談劍;陳飛;徐佳
• 申請（專利權）人: 安徽威斯姆電子科技有限公司
• 主分類號: B60L53/00
• 分類號: B60L53/00;B60L50/60;B60L58/12
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務所(普通合伙) 34160
• 代理人: 匡立嶺

本發明公開了一種通用低速車直流充電機裝置、系統及實現方法，涉及低速車充電技術，通過充電機連接后是否接收到報文信息來判斷低速車電池類型,當充電機聯機后,如果接收到報文信息,表明該車輛的電池系統為鋰電池供電系統,此時充電機通過接收電池管理模塊的報文信息來判斷充電機的輸出電壓和輸出電流,當充電機聯機并超時后,仍然接收不到報文信息,表明該車輛的電池系統為鉛酸蓄電池為動力源的供電系統,采集到的蓄電池組電壓,判斷充電需求電壓,自動調節充電機的輸出電壓和電流，對蓄電池進行充電；實現了一機多用,一機通用；提高了設備的使用效率,減少大型工廠,商超,或其它大型轉運場所配備充電機數量，降低設備投入。

技術領域

本發明屬于充電領域，涉及低速車充電技術，具體是一種通用低速車直流充電機裝置、系統及實現方法。

背景技術

電動低速車是指速度低于40Km/h的簡易電動車輛，如電動三輪車，低速電動汽車，高爾夫車，倉庫搬運車，電動叉車，運貨車，觀光車，高空作業車等以電為驅動能源的低速行駛車輛，其動力能源均以鉛酸蓄電池為動力化學電源。

近年來，以鋰電池為動力能源的低速車市場亦日益壯大，由于鋰電池重量輕，可大電流放電，充放電循環次數多，使用壽命長等優點，在低速車應用市場得到了廣泛的應用，如大型工廠、商超或其它大型轉運場所等；由于低速車市場發展無序，不同生產廠家的采用電池種類及電壓等級均不相同，與其相配套的充電機輸出電壓，電流及輸出功率也隨之品種各異，如24V，36V，48V，60，72V，90V等等，輸出電流為15A，20A，30A等等，要根據不同車輛電池特性配備各種不同電壓鋰電池充電機或鉛酸蓄電池充電機，給使用帶來極大不便，也造成了設備資源的浪費。

為此，提出一種通用低速車直流充電機裝置、系統及實現方法。

發明內容

本發明提供了一種通用低速車直流充電機裝置、系統及實現方法，能夠滿足大多數不同電壓等級，不同電池類型低速車或電池供電設備的充電需求，實現一種充電機盡可能多的適用不同的低速車充電，減少大型工廠,商超,或其它大型轉運場所配備充電機數量，降低設備投入。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種通用低速車直流充電機裝置，用于為通用低速車充電，包括充電機，所述充電機一側開設有車輛充電端口，所述車輛充電端口與連接器相連，所述充電機包括電源變換模塊、充電控制模塊、處理器、電流電壓采樣模塊、數據獲取模塊以及受控充電開關；

所述連接器的另一端連接有低速車電池組，所述低速車電池組包括蓄電池組或者鋰電池組；

所述低速車電池組與充電機之間還通過控制器局域網絡連接；

所述低速車電池組通過連接器與充電機相連接，組成充電主回路，所述充電主回路上串聯著受控充電開關；

進一步地，所述電流電壓采樣模塊通過車輛充電端口與低速車電池組相連接,用于通過車輛充電端口檢測輸出電流以及輸出電壓；

進一步地，所述充電控制模塊分別與電源變換模塊和處理器相連接，由處理器通過充電控制模塊對電源變換模塊進行控制，調節電源變換模塊的輸出電壓和電流。

進一步地，一種通用低速直流充電系統，包括充電機，所述充電機包括電源變換模塊、充電控制模塊、處理器、電流電壓采樣模塊、數據獲取模塊、電池管理模塊、受控充電開關以及低速車電池組，所述低速車電池組包括蓄電池組或者鋰電池組；

所述數據獲取模塊用于獲取低速車電池組的信息，并將低速車電池組的信息發送至電池管理模塊；所述低速車電池組的信息包括有額定充電電壓、額定充電電流以及電池組的種類；所述電池管理模塊根據數據獲取模塊發送的低速車電池組的信息生成報文，并發送至充電機，充電機生成應答信息并發送至電池管理模塊；所述應答信息包括實際充電電壓、實際充電電流；