[發明專利]一種汽車零配件的鑄造模具移送設備

在審

• 申請號: 202110790876.0
• 申請日: 2021-07-13
• 公開（公告）號: CN113500186A
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 周成林;王樹軍;耿海平
• 申請（專利權）人: 青島科麟航空科技有限公司
• 主分類號: B22D33/02
• 分類號: B22D33/02;B22D2/00
• 代理公司: 山東重諾律師事務所 37228
• 代理人: 林婷

發明提出一種汽車零配件的鑄造模具移送設備，其包括座體、支架、壓簧和振動機，在頂部上設置多個插接固定的隔板以形成振動腔，在排料腔內設置導流筒以使得型砂在排料腔內的分散輸送，提高型砂落砂效率并防止型砂在出料口內堆積，通過拆卸隔板以實現對鑄件在水平方向上的限位并產生橫向沖擊，以提高振動維度和落砂效率。

技術領域

本發明涉及汽車零部件技術領域，尤其涉及一種汽車零配件的鑄造模具移送設備。

背景技術

砂型鑄造是砂型中生產鑄件的鑄造方法，鋼、鐵和大多數有色合金鑄件都可用砂型鑄造方法獲得，由于砂型鑄造所用的造型材料價廉易得，在鑄造件的生產加工過程中，需要對加工物料進行收轉輸送，通常是采用輸送帶對鑄造件進行輸送，但對于不同尺寸、重量的鑄造件其輸送狀態不同，尤其是對于輸送帶的下壓程度不同進而導致輸送帶的張緊程度不同，由此影響傳送效率。

發明內容

有鑒于此，本發明所要解決的技術問題是：如何提供一種汽車零配件的鑄造模具移送設備以根據當前重量檢測以動態調整傳送帶的張緊程度進而保證對物料的輸送穩定性。

為實現上述目的，本發明提出一種汽車零配件的鑄造模具移送設備，其包括：支架、滾軸、支撐板、傳送帶、調節單元、檢測單元和驅動單元；

所述支撐板設置在所述支架上，所述滾軸轉動連接于所述支撐板的兩端，所述滾軸用于支撐連接所述傳送帶；

所述驅動單元包括電機、鏈條、驅動筒和從動筒，所述電機固定設置在所述支撐板上，所述電機的輸出端經所述鏈條與所述驅動筒相連以驅動所述驅動筒進行轉動，所述從動筒和所述驅動筒的兩端分別轉動連接于所述支撐板上，所述從動筒位于所述驅動筒的上方，所述從動筒和所述驅動筒分別用于承托所述傳送帶，由所述驅動筒驅動所述傳送帶進行移動；

所述檢測單元設置在所述支撐板上且位于所述傳送帶的下方，所述檢測單元用于檢測所述傳送帶上經過所述檢測單元的物件的當前重量值；

所述調節單元包括處理器、液壓缸和轉板，所述處理器與所述檢測單元相連，由所述處理器被配置為獲取所述當前重量值，所述處理器還被配置為與所述液壓缸相連，由所述處理器控制所述液壓缸的輸出端進行移動；

所述液壓缸固定設置在所述支撐板的下方，所述液壓缸的輸出端沿豎直方向移動且轉動連接所述轉板，所述轉板貼合于所述傳送帶的內側，所述轉板在所述液壓缸的驅動下用于調整所述傳送帶的張緊程度。

進一步地，所述處理器被配置為將所述當前重量值與預設值進行比較，若所述當前重量值大于或等于所述預設值，則所述處理器驅動所述液壓缸的輸出端進行收縮以使得所述轉板的表面沿遠離于所述傳送帶的表面的方向進行移動；

若所述當前重量值小于所述預設值，則所述處理器驅動所述液壓缸的輸出端進行伸出以使得所述轉板的表面沿朝向于所述傳送帶的表面的方向進行移動。

進一步地，所述轉板內設置轉槽，所述轉槽的內壁上設置轉孔，所述液壓缸的輸出端連接于所述轉槽內，所述液壓缸的輸出端設置轉軸，所述轉軸連接于所述轉孔內，由此使得轉板與所述液壓缸的輸出端進行轉動連接。

進一步地，所述轉板貼合于所述傳動帶的表面上設置導向筋，所述導向筋凸出于所述轉板的表面所設置。

進一步地，所述電機的輸出端連接第一齒輪，所述驅動筒的端部連接第二齒輪，所述第一齒輪和所述第二齒輪之間連接所述鏈條。

進一步地，所述轉軸設置在所述液壓缸的輸出端的兩側，所述轉軸的軸線與所述液壓缸的輸出端的軸線相垂直。

進一步地，兩個所述從動筒位于所述驅動筒的上方，且所述驅動筒位于兩個所述從動筒之間。

與相關技術相比，本發明提出的一種汽車零配件的鑄造模具移送設備，其有益效果在于：