[發(fā)明專利]一種轉(zhuǎn)換道路及一種立交橋

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110790727.4
• 申請日: 2021-07-13
• 公開（公告）號: CN113638275A
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 加焱
• 申請（專利權(quán)）人: 加焱
• 主分類號: E01C1/04
• 分類號: E01C1/04
• 代理公司: 成都魚爪智云知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51308
• 代理人: 嚴成

本發(fā)明提出了一種轉(zhuǎn)換道路及一種立交橋，涉及立交橋的技術(shù)領(lǐng)域。一種轉(zhuǎn)換道路及一種立交橋包括雙向直行道路、左轉(zhuǎn)引導(dǎo)通道和左轉(zhuǎn)回歸通道，所述雙向直行道路包括從右到左依次并列的第一上行通道、第二上行通道、第一下行通道和第二下行通道，所述第一上行通道與所述左轉(zhuǎn)引導(dǎo)通道連通。這樣的一種轉(zhuǎn)換道路及一種立交橋，結(jié)構(gòu)簡單、解決了車輛左轉(zhuǎn)排隊過長的問題，同時有較強的擴展能力。這樣的一種立交橋，提高了車輛轉(zhuǎn)彎效率的同時降低了立交橋的建造成本。這樣的一種立交橋，提高了汽車的通過效率，提高了立交橋的承載能力。這樣的一種立交橋，具有較強的環(huán)境適用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及立交橋的技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種轉(zhuǎn)換道路及一種立交橋。

背景技術(shù)

隨著時代和社會的發(fā)展，車輛越來越多地出現(xiàn)在人們的生活之中，但是隨著的車輛的增加，車輛擁堵的情況也越發(fā)嚴重。特別是在十字路口，是交通堵塞的重點，其中十字路口的交通堵塞，主要是由于直行的信號燈(主要是紅燈)的時間過長，導(dǎo)致排隊車輛過長，尤其是左轉(zhuǎn)的紅燈過長，導(dǎo)致車輛左轉(zhuǎn)困難。

同時現(xiàn)有的立交橋也有很多缺陷，如：現(xiàn)有立交橋結(jié)構(gòu)復(fù)雜、占地面積大、耗資大，同時車輛左轉(zhuǎn)彎時有多個交叉點，加重了車輛擁堵的情況。目前立交橋設(shè)計多種多樣，沒有統(tǒng)一的通行方式。對于不熟悉的立交橋，司機往往存在通行難度大的問題。同時擴展能力低。目前的立交橋常常是一次性設(shè)計。不能隨著交通流量的增長而有計劃的擴容。更改指標參數(shù)的代價比較大。比如坡度參數(shù)的修改往往會影響整個橋的設(shè)計。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種轉(zhuǎn)換道路，結(jié)構(gòu)簡單、解決了車輛左轉(zhuǎn)排隊過長的問題，同時有較強的擴展能力。

本發(fā)明的目的在于提供一種立交橋，提高了車輛轉(zhuǎn)彎效率的同時降低了立交橋的建造成本。

本發(fā)明的目的在于提供一種立交橋，提高了汽車的通過效率，提高了立交橋的承載能力。

本發(fā)明的實施例是這樣實現(xiàn)的：

第一方面，本申請實施例提供一種轉(zhuǎn)換道路，包括雙向直行道路、左轉(zhuǎn)引導(dǎo)通道和左轉(zhuǎn)回歸通道；上述雙向直行道路包括從右到左依次并列的第一上行通道、第二上行通道、第一下行通道和第二下行通道；上述第一上行通道與上述左轉(zhuǎn)引導(dǎo)通道連通，上述左轉(zhuǎn)引導(dǎo)通道將上述第一上行通道引導(dǎo)至上述雙向直行道路左側(cè)；上述第二下行通道與上述左轉(zhuǎn)回歸通道連通，上述左轉(zhuǎn)回歸通道將上述第二下行通道引導(dǎo)至上述雙向直行道路右側(cè)；上述雙向直行道路左側(cè)的上述第一上行通道連通有左轉(zhuǎn)車道；上述雙向直行道路右側(cè)的上述第二下行通道連通有右轉(zhuǎn)車道。

在本發(fā)明的一些實施例中，上述第二上行通道和上述第一下行通道連通有直行通道。

在本發(fā)明的一些實施例中，上述左轉(zhuǎn)引導(dǎo)通道和上述右轉(zhuǎn)車道均為上下行雙向的通道。

在本發(fā)明的一些實施例中，上述左轉(zhuǎn)引導(dǎo)通道與上述左轉(zhuǎn)回歸通道均為道路引橋，上述左轉(zhuǎn)引導(dǎo)通道與上述左轉(zhuǎn)回歸通道均位于雙向直行道路上側(cè)。

在本發(fā)明的一些實施例中，上述左轉(zhuǎn)引導(dǎo)通道和上述左轉(zhuǎn)回歸通道之間設(shè)有掉頭通道。

在本發(fā)明的一些實施例中，上述掉頭通道為上下行雙向的通道。

第二方面，本申請實施例提供一種立交橋，包括兩個上述的轉(zhuǎn)換道路；兩個上述轉(zhuǎn)換道路沿WE方向?qū)ΨQ布置；兩個上述轉(zhuǎn)換道路之間的直行通道連通。

在本發(fā)明的一些實施例中，上述的轉(zhuǎn)換道路的左右均設(shè)有寬體通道，兩個上述寬體通道左右對稱布置；上述左轉(zhuǎn)車道與左側(cè)的上述寬體通道連通；上述右轉(zhuǎn)車道與右側(cè)的上述寬體通道連通。

第三方面，本申請實施例提供一種立交橋，包括四個上述的一種轉(zhuǎn)換道路；其中兩個上述轉(zhuǎn)換道路沿SN對稱，其余兩個上述轉(zhuǎn)換道路沿WE對稱；沿WE對稱的上述的轉(zhuǎn)換道路之間連通有縱向通道；沿SN對稱的上述的轉(zhuǎn)換道路之間連通有橫向通道；每兩個相鄰側(cè)的上述的轉(zhuǎn)換道路之間設(shè)有第一轉(zhuǎn)向通道。