[發(fā)明專利]柱塞式輪缸總成

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110788511.4
• 申請(qǐng)日: 2021-07-13
• 公開（公告）號(hào): CN113446337A
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸國(guó)明;王變變;馮曉虹;邱曉久;黃作風(fēng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江亞太機(jī)電股份有限公司
• 主分類號(hào): F16D65/14
• 分類號(hào): F16D65/14;F15B15/14;F16D121/04
• 代理公司: 杭州求是專利事務(wù)所有限公司 33200
• 代理人: 林超

本發(fā)明公開了一種柱塞式輪缸總成。包括缸本體和進(jìn)油接頭，缸本體設(shè)貫通缸孔且內(nèi)裝活塞組件，兩個(gè)活塞組件間彈簧連接；缸孔內(nèi)壁設(shè)環(huán)形凹槽，限位座套裝在環(huán)形凹槽中，環(huán)形凹槽的內(nèi)臺(tái)階和限位座內(nèi)端之間裝有皮碗，缸孔的外端口安裝有護(hù)罩，護(hù)罩整個(gè)罩在缸孔處安裝，活塞的凸臺(tái)穿過(guò)護(hù)罩的通孔伸出裝入到壓蓋中；進(jìn)油接頭外端設(shè)進(jìn)油口，進(jìn)油口經(jīng)內(nèi)部通道連通到缸本體的缸孔中央，進(jìn)油接頭外側(cè)壁設(shè)置排氣嘴，排氣嘴連通到內(nèi)部通道。本發(fā)明減化了輪缸的生產(chǎn)過(guò)程，減輕了輪缸重量，柱塞式結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，改善了活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)的導(dǎo)向，從而減小對(duì)皮碗的偏磨影響，提高輪缸的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及了汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的一個(gè)部件，尤其是涉及了鼓式制動(dòng)器中的一種柱塞式輪缸總成。

背景技術(shù)

現(xiàn)有鼓式制動(dòng)器輪缸采用活塞式結(jié)構(gòu)，缸體采用鑄鐵或者鋁型材機(jī)加工而成，重量大，成本高，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)環(huán)境污染比較大，隨著整車輕量化的不斷深入，以及國(guó)家環(huán)保要求的逐漸加嚴(yán)，傳統(tǒng)鼓式制動(dòng)器輪缸已無(wú)法滿足新的要求。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決背景技術(shù)中存在的問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種柱塞式輪缸總成。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

本發(fā)明包含缸體、活塞組件和進(jìn)油接頭；缸體主要有缸本體和進(jìn)油接頭固定連接構(gòu)成，缸本體開設(shè)兩端貫通的缸孔，缸孔的兩端內(nèi)均安裝有活塞組件，兩個(gè)活塞組件之間通過(guò)彈簧連接；每個(gè)活塞組件包括了皮碗、限位座、護(hù)罩、壓蓋和活塞，缸孔內(nèi)安裝活塞，缸孔在靠近外端口的內(nèi)壁開設(shè)環(huán)形凹槽，限位座套裝在環(huán)形凹槽中，環(huán)形凹槽的內(nèi)臺(tái)階和限位座內(nèi)端之間裝有皮碗，限位座和皮碗均套裝在活塞外，限位座外端設(shè)有外凸緣，外凸緣布置于缸孔的外孔端面；缸孔的外端口安裝有護(hù)罩，護(hù)罩整個(gè)罩在缸孔處安裝，護(hù)罩外周部位卡裝連接于缸本體，護(hù)罩中心開設(shè)有通孔，活塞外端設(shè)置凸臺(tái)，活塞的凸臺(tái)穿過(guò)護(hù)罩的通孔，壓蓋安裝在活塞的凸臺(tái)上，壓蓋和活塞將護(hù)罩的內(nèi)周部位固定住。

所述的缸本體在靠近缸孔的外端口處的外側(cè)壁開設(shè)有環(huán)形槽，護(hù)罩外周部位設(shè)有環(huán)形凸起，環(huán)形凸起嵌裝于環(huán)形槽中，使得護(hù)罩卡裝連接于缸本體。

兩個(gè)活塞組件的活塞的內(nèi)端面之間通過(guò)彈簧彈性連接。

活塞的內(nèi)端面均開設(shè)盲孔，兩個(gè)活塞組件的活塞的盲孔同軸相對(duì)布置，兩個(gè)活塞的盲孔形成空間中布置彈簧。

所述的進(jìn)油接頭的外端部開設(shè)進(jìn)油口，進(jìn)油口經(jīng)進(jìn)油接頭的內(nèi)部通道連通到缸本體的缸孔中央，同時(shí)進(jìn)油接頭外側(cè)壁設(shè)置排氣嘴，排氣嘴連通到內(nèi)部通道。

所述的排氣嘴處安裝防塵帽。

所述的進(jìn)油接頭的進(jìn)油口連接進(jìn)油管，進(jìn)油接頭的進(jìn)油口靠近端口處的周面開設(shè)弧形卡簧槽，弧形卡簧槽中卡裝卡簧，卡簧用于進(jìn)油管安裝連接到進(jìn)油口。

作為優(yōu)選，所述缸體和限位座均采用高分子復(fù)合材料制成。

本發(fā)明相比傳統(tǒng)輪缸，取消了放氣螺釘零件。

作為優(yōu)選，所述皮碗采用三元乙丙橡膠材料

作為優(yōu)選，所述卡簧采用彈簧鋼絲材料。

作為優(yōu)選，所述活塞采用鍛鋁材料。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明的一種柱塞式輪缸總成，通過(guò)采用高分子復(fù)合材料的缸體和柱塞式結(jié)構(gòu)的皮碗密封方式，大大減化了輪缸的生產(chǎn)過(guò)程，減輕了輪缸重量，柱塞式結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，改善了活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)的導(dǎo)向，從而減小對(duì)皮碗的偏磨影響，提高輪缸的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為一種柱塞式輪缸總成剖視圖；

圖2為一種柱塞式輪缸總成正視圖；

圖3為一種柱塞式輪缸總成左視圖(去掉防塵帽狀態(tài))；