[發明專利]可調距六輥壓延機

在審

• 申請號: 202110788230.9
• 申請日: 2021-07-13
• 公開（公告）號: CN113524548A
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 張志;楊國平;陸永林
• 申請（專利權）人: 無錫雙象橡塑機械有限公司
• 主分類號: B29C43/24
• 分類號: B29C43/24;B29C43/58
• 代理公司: 無錫佳信專利代理事務所(普通合伙) 32505
• 代理人: 宋亞超

本發明公開了一種可調距六輥壓延機。輥筒與動力機構連接；一號輥、二號輥、三號輥、五號輥、六號輥兩端均與對應的調距機構連接，一號輥、三號輥、五號輥順時針方向轉動，二號輥、四號輥、六號輥逆時針方向轉動，三號輥與四號輥之間為壓延復合通道；減速電機與聯軸器連接，聯軸器與滾珠絲杠連接，滾珠絲杠上設置有對應的軸承座；一號輥、六號輥兩端分別設置有軸交叉機構，相同輥筒的軸交叉機構與調距機構運動方向相互垂直；油缸與推桿連接，推桿上套裝有導向套，推桿與上連接板連接，上連接板與對應輥筒的軸承座連接，電機與減速機連接，減速機與螺桿連接，螺桿上套裝有螺母，螺桿與下連接板連接，下連接板與對應輥筒的軸承座連接。

技術領域：

本發明屬于壓延機技術領域，特別涉及一種可調距六輥壓延機。

背景技術：

密封件廠家在橡膠和鋼板復合壓延工藝中一般采用四輥壓延機進行壓延，現有四輥壓延機生產的產品橡膠片單層厚度較厚，生產精度低。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

發明內容：

本發明的目的在于提供一種可調距六輥壓延機，從而克服上述現有技術中的缺陷。

為實現上述目的，本發明提供了一種可調距六輥壓延機，包括：輥筒、調距機構、軸交叉機構、動力機構；所述輥筒設置在機架內，輥筒與動力機構連接；所述輥筒包括一號輥、二號輥、三號輥、四號輥、五號輥、六號輥，其中四號輥為固定輥，一號輥、二號輥、三號輥、五號輥、六號輥兩端均與對應的調距機構連接，一號輥、三號輥、五號輥順時針方向轉動，二號輥、四號輥、六號輥逆時針方向轉動，三號輥與四號輥之間為壓延復合通道；機架上設置軸承座，軸承座包括一號軸承座、二號軸承座、三號軸承座、四號軸承座、五號軸承座、六號軸承座，一號輥兩端固定在一號軸承座內，二號輥兩端固定在二號軸承座內，二號軸承座設置在三號軸承座上，三號輥兩端固定在三號軸承座內，四號輥兩端固定在四號軸承座內，五號輥兩端固定在五號軸承座內，六號輥兩端固定在六號軸承座內；所述調距機構包括減速電機、聯軸器、滾珠絲杠，減速電機與聯軸器連接，聯軸器與滾珠絲杠連接，滾珠絲杠上設置有對應的軸承座；一號輥、六號輥兩端分別設置有軸交叉機構，相同輥筒的軸交叉機構與調距機構運動方向相互垂直；所述軸交叉機構包括油缸、推桿、導向套、上連接板、電機、減速機、螺桿、螺母、下連接板，油缸、電機、減速機、螺母設置在機架上，油缸與推桿連接，推桿上套裝有導向套，推桿與上連接板連接，上連接板與對應輥筒的軸承座連接，電機與減速機連接，減速機與螺桿連接，螺桿上套裝有螺母，螺桿與下連接板連接，下連接板與對應輥筒的軸承座連接。

優選地，技術方案中，動力機構為轉動電機，每個輥筒均與對應的轉動電機連接。

優選地，技術方案中，可調距六輥壓延機還包括PLC控制器，PLC控制器選用三菱FX3U控制器，PLC控制器通過線路分別于轉動電機、減速電機、電機、減速機、油缸連接。

優選地，技術方案中，同一輥筒一端軸交叉機構內的油缸與輥筒另一端軸交叉機構內的電機、減速機同步運行。

優選地，技術方案中，一號輥、六號輥一側的機架上設置有刻度尺，用于測量一號輥、六號輥的軸交叉值。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：

通過六輥壓延機可以滿足厚度為0.02mm的橡膠片壓延生產。軸交叉機構將壓延機其中的一個輥筒繞兩個輥筒軸線中點的連線旋轉一個角度，兩個輥筒軸交叉后，其輥筒間隙就發生了很大的變化。輥筒兩端的間隙大，中間輥隙較小，這與撓度對輥隙的影響正好相反。因此在輥筒工作時可以起到補償作用，適度提高制品的厚薄均勻性。單層橡膠片產品左右厚度誤差控制在±0.005mm以內,橡膠和鋼板復合壓延后，產品左右總厚度誤差控制在±0.01mm以內。

附圖說明：

圖1為本發明可調距六輥壓延機結構示意圖；