[發明專利]一種新能源汽車充電接口

在審

• 申請號: 202110787182.1
• 申請日: 2021-07-13
• 公開（公告）號: CN113644495A
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 云南夏遠新能源發展有限責任公司
• 主分類號: H01R13/639
• 分類號: H01R13/639;H01R13/502;B60L53/16;B60L53/302
• 代理公司: 慈溪夏遠創科知識產權代理事務所(普通合伙) 33286
• 代理人: 陳伯祥

本發明公開了一種新能源汽車充電接口，包括插槽倉和插槍倉，所述插槽倉的內壁上安裝有環形導熱板，所述插槽倉遠離插槍倉的一端設置有充電插槽，且充電插槽的外側與環形導熱板的內側緊貼，所述插槽倉遠離插槍倉的一端安裝有與充電插槽電連接的輸電電纜。本發明通過環形散熱片、環形噴氣倉、插槽倉、微型鼓風機、導風孔、導風管和連接桿的配合使用，控制微型鼓風機將外界空氣依次吹進導風孔和導風管進入到環形噴氣倉的內部，由環形噴氣倉一端的噴氣孔噴向環形散熱片的表面，提高環形散熱片的散熱效果，從而提高了整個新能源汽車充電接口的散熱效果，避免溫度過高影響到新能源汽車充電接口的安全使用。

技術領域

本發明涉及汽車充電設備技術領域，具體為一種新能源汽車充電接口。

背景技術

在全球倡導低碳經濟的背景下，為節約能源、減少溫室氣體排放，汽車工業發展的重心正在發生轉變，發展新能源汽車已成為主流發展趨勢，新能源汽車具有零排放、高能效、運行和維護成本低等特點，新能源汽車的推廣和普及能有效減輕人類發展對環境造成壓力，新能源汽車對電池充電時，汽車充電接口為必要配件；

目前新能源汽車充電接口通常通過充電槍頂部的一組卡扣結構進行固定，但是頂部的一組卡扣結構只能保證充電接口不會脫落，但是充電接口部位仍然會出現上下擺動，故而使得新能源汽車充電接口連接不穩定，影響新能源汽車的充電穩定性；同時當前的充電接口在新能源汽車充電過程中會產生大量的熱量，而目前新能源汽車充電接口連接緊密，會影響到充電接口散熱效果，無法進一步提高整個新能源汽車充電接口的散熱效果。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新能源汽車充電接口，以解決上述背景技術中充電接口部位會出現上下擺動，使得新能源汽車充電接口連接不穩定，影響新能源汽車充電的穩定性，同時目前新能源汽車的充電接口連接緊密，會影響到充電接口散熱效果的問題。

本發明具體是這樣的：一種新能源汽車充電接口，包括插槽倉和插槍倉，所述插槽倉的內壁上安裝有環形導熱板，所述插槽倉遠離插槍倉的一端設置有充電插槽，且充電插槽的外側與環形導熱板的內側緊貼，所述插槽倉遠離插槍倉的一端安裝有與充電插槽電連接的輸電電纜，所述插槽倉外側遠離插槍倉的一端均勻安裝有四組環形散熱片，且環形散熱片的內圈部位均勻安裝有連接桿，所述連接桿遠離環形散熱片的一端穿過插槽倉并與環形導熱板的外側固定連接，所述環形散熱片的外側均勻開設有散熱孔，所述插槽倉外側的中間位置處安裝有環形噴氣倉，所述環形噴氣倉靠近插槍倉一端的內圈部位安裝有導風管，所述插槽倉外側靠近插槍倉的一端安裝有固定環，且固定環靠近插槍倉一端非圓心的位置處均勻開設有四組弧形通孔，所述插槍倉內部靠近插槽倉的一端設置有與充電插槽相互配合的充電插頭，所述充電插頭遠離充電插槽的一端安裝有與充電插頭電連接的供電電纜，所述插槍倉靠近插槽倉的一端開設有與導風管相互配合的導風孔，所述插槍倉的內底部安裝有微型鼓風機，且微型鼓風機的輸出端與導風孔的內部連通，所述插槍倉外側靠近插槽倉的一端設置有與弧形通孔相互配合的防脫組件。

優選的，所述防脫組件包括轉動環、環形齒條、伺服電機、安裝槽、齒輪、軸承和防脫銷，所述插槍倉外側靠近插槽倉的一端安裝有軸承，且軸承的外側安裝有轉動環，所述轉動環內側遠離插槽倉的一端設置有環形齒條，所述插槍倉的頂部開設有安裝槽，且安裝槽的內部安裝有伺服電機，所述伺服電機的輸出端安裝有與環形齒條相互嚙合的齒輪，所述轉動環靠近插槽倉的一端均勻安裝有四組與弧形通孔相互配合的防脫銷。

優選的，所述防脫銷的頂端設置有防脫球，所述弧形通孔的一端設置有與防脫銷相互配合的插孔。

優選的，所述輸電電纜遠離充電插槽的一端與新能源汽車內部的蓄電池組件電連接，所述供電電纜遠離充電插頭的一端與充電樁內部的供電組件電連接。

優選的，所述插槍倉一側的底部開設有圓形通孔，且圓形通孔的內側設置有過濾網。

優選的，所述插槽倉外側遠離插槍倉的一端安裝有加固環，且加固環和固定環一端的邊緣位置處皆均勻螺紋設置有四組固定螺絲。