[發明專利]一種液壓站新型閉式控制系統

在審

• 申請號: 202110787106.0
• 申請日: 2021-07-07
• 公開（公告）號: CN113374759A
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 劉濤;王進光;王松濤
• 申請（專利權）人: 山東中杰特種裝備股份有限公司
• 主分類號: F15B21/00
• 分類號: F15B21/00;F15B21/041;F15B21/0423;F15B13/02;F15B19/00
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本發明公開一種液壓站新型閉式控制系統，包括液壓站、液氮儲罐、汽化器和中央處理器，其中，所述液壓站包括油箱，所述油箱的內部設置有吸油濾油器，所述油箱的頂端設置有風冷卻器；所述液壓站上設置有溫度傳感器，且所述溫度傳感器與中央處理器信號相連；本發明能有效控制液壓站油溫，使液壓站油溫控制在合理溫度范圍內，以保護液壓站的各部件(如液壓閥、各種密封件等)，延長液壓站的使用壽命。

技術領域

本發明涉及能源轉換技術領域，尤其涉及一種液壓站新型閉式控制系統。

背景技術

液壓站是一種能源轉換裝置，它的作用將電能轉換成工作介質的壓力能并向液壓系統輸送具有一定壓力和流量工作介質；液壓站一般由泵、油箱和一些液壓附件(熱交換器、過濾器、溫控元件、蓄能器、壓力表及管件等)組成，這些輔件是相對獨立的，可根據系統的不同要求而選擇，一些液壓控制元件(各種控制閥)有時也以閥組的形式安裝在液壓站上。

液壓系統工作時，除執行元件驅動外載荷輸出的有效功率外，其余功率全部轉換成熱量。其中包括各部件的機械損失和容積損失、液流的沿程壓力損失、局部壓力損失等。液壓系統在工作時產生的熱量，一部分通過油箱和裝置的表面發散到周圍的空氣中，而另一部分使油液的溫度升高。液壓系統油溫適宜溫度為30～50℃范圍內，最高不超過65℃。油溫升高的影響主要體現在以下幾個方面：

第一是油液經高溫氧化后產生瀝青和膠質等雜質，堵塞液壓元件中的小孔和縫隙，從而導致各種液壓閥的諸多故障。

第二是會使橡膠密封件產生膨脹、硬化、軟化、龜裂等變形，使密封件的壽命和密封性能受到影響，而泄漏又會進一步使油溫升高。

第三是油的空氣分離壓降低，油中溶解空氣溢出，產生氣穴，從而影響液壓系統的工作性能。

第四使油液粘度下降，泄漏量增加，降低了容積效率。由于油的粘度降低，滑閥等移動部位的油膜變薄和被切破，從而導致摩擦阻力增大，磨損加劇，溫度進一步升高。統計資料表明，礦物油介質的溫度每增高15℃其穩定使用壽命將降低10倍左右。

第五是引起熱變形，使熱膨脹系數不同的相對運動零件之間的間隙變小，甚至卡死，使之喪失工作能力。

目前液壓站比較常用的冷卻方式有以下幾種：第一是利用液壓站箱體與周圍空氣熱交換從而達到冷卻的效果；第二是強制對流式冷卻器，比如加入水冷卻器，它是通過與水流的強制對流進行熱交換；第三是翅片式風冷卻器，也即風冷卻器。

此專利針對的問題，市場上還有另一種的液壓站，它的散熱途徑有通過油箱外壁向外擴散熱量、通過風冷卻器使液壓站中的油和環境中的空氣進行熱交換從而達到換熱的目的，在環境溫度不是很高時，這兩種方式能夠保證液壓系統中液壓油的溫度在合理的溫度范圍內。但是有時候由于場地和其他因素的影響，會導致液壓站周圍環境通風不太好，當在夏天遇到高溫天氣時，液壓站的散熱就會受到影響。在遇到設備故障，液壓系統中安全閥溢流閥打開，在溢流狀態下液壓系統中的溫度迅速升高。上面兩種情況都會導致液壓油油溫超過伺服閥、比例閥等閥的許用溫度，會對液壓閥的密封元件(比如密封圈等)、閥芯等產生危害，使密封元件老化、損毀；由于熱脹冷縮使液壓閥閥芯等精密元件的尺寸出現偏差，出現閥桿卡死等情況，使液壓閥損壞失效，從而產生較大的經濟損失。

發明內容

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種液壓站新型閉式控制系統，包括液壓站、液氮儲罐、汽化器和中央處理器，其中，所述液壓站包括油箱，所述油箱的內部設置有吸油濾油器，所述油箱的頂端設置有風冷卻器；所述液壓站上設置有溫度傳感器，且所述溫度傳感器與中央處理器信號相連；所述液氮儲罐與汽化器之間設置有連通管，所述汽化器的輸出端設置有輸出管，所述輸氣管遠離汽化器的一端設置有出氣口盤，所述出氣口盤的出口處對著風冷卻器。

優選的，所述連通管上設置有電池閥。