[發明專利]一種常溫拌和型乳化瀝青混合料制備方法

在審

• 申請號: 202110786006.6
• 申請日: 2021-07-12
• 公開（公告）號: CN113636805A
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 陳兆南;何文政
• 申請（專利權）人: 江蘇中億通道路新材料有限公司
• 主分類號: C04B28/04
• 分類號: C04B28/04
• 代理公司: 南京禾易知識產權代理有限公司 32320
• 代理人: 張松云

本發明提出了一種常溫拌和型乳化瀝青混合料制備方法，具體步驟如下：S1、根據篩孔以及瀝青混合料類型確定工程設計級配范圍；S2、選擇原材料；S3、設計級配；S4、確定最佳含水率：通過修正土工試驗，確定最佳含水率；S5、成型和養生：各級配原材料拌和，雙面各擊實50次后,模內90℃養生2天后立即雙面各擊實25次，20±5℃下靜置24h脫模；S6：確定最佳乳化瀝青用量；S7、檢測性能：測定毛體積相對密度、最大理論相對密度、劈裂強度、空隙率；S8、性能指標全部滿足要求時，則完成配合比設計，如果性能指標不滿足要求，則從S2開始，重新設計混合料，重復S2至S7。本發明具有良好的經濟效益、環保效益和社會效益。

技術領域

本發明涉及道路工程技術領域，尤其涉及一種常溫拌和型乳化瀝青混合料制備方法。

背景技術

熱拌瀝青混合料是目前農村公路建設過程中最主要的混合料類型，但在環保政策嚴格的現階段，熱拌瀝青混合料在農村公路應用中也存在一定的不足，主要體現在以下兩方面：①瀝青拌合站生產混合料需要消耗大量的燃料，在整個瀝青混合料拌和生產到攤鋪過程中排放有大量的煙塵、廢氣及熱量，對環境污染較大。②農村公路由于其自身特點，根據需要在一年四季中均會進行施工。而常規熱拌瀝青混合料受溫度的影響大，在溫度較低時施工效果較差，質量難以保證，給路面質量帶來了隱患。為促進公路綠色發展，滿足農村公路的施工要求，一種低能耗、少污染、成本低、施工方便的瀝青混合料，并能夠用于拌和、攤鋪、碾壓成型等各個環節的混合料顯得尤為重要。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有技術存在的缺陷，本發明提出了一種常溫拌和型乳化瀝青混合料配合比設計流程，用于乳化瀝青混合料目標配合比設計，使其更具有實用性。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種常溫拌和型乳化瀝青混合料制備方法，該方法適用于常溫拌和型乳化瀝青混合料,其特征在于，包括確定工程級配范圍、選擇原材料、設計級配、確定最佳含水率、成型和養生、確定通過乳液用量以及檢測性能，具體步驟如下：

S1、根據篩孔以及瀝青混合料類型確定工程設計級配范圍；

S2、選擇原材料：所述原材料包括冷拌用乳化瀝青、水、粗集料、細集料、礦粉和水泥，原材料根據技術指標選定；

S3、設計級配：根據級配范圍選用原材料設計級配；

S4、確定最佳含水率：通過修正土工試驗，繪制含水率和干密度曲線確定最佳含水率；

S5、成型和養生：將S3中所得各級配原材料拌和，雙面各擊實50次后,模內90℃養生2天后立即雙面各擊實25次，20±5℃下靜置24h脫模；

S6：最佳乳化瀝青用量確定：于S5中成型和養生過程中根據空隙率和穩定度確定最佳乳化瀝青用量；

S7、檢測性能：進行馬歇爾試驗、15℃劈裂試驗及浸水24h劈裂試驗，測定毛體積相對密度、最大理論相對密度、劈裂強度、空隙率；

S8、S7中性能指標全部滿足要求時，則完成配合比設計，如果性能指標不滿足要求，則從S2開始，重新設計混合料，改變材料的組成或者改變級配，重復S2至S7，直到滿足要求為止，完成常溫拌和型乳化瀝青混合料的設計；

S1中瀝青混合料為CB-20或CB-13；

S2中粗集料選用石灰巖，石料壓碎值不大于20％，洛杉磯磨耗損失不大于24％，毛體積相對密度為2.7g/cm³，針片狀顆粒含量不大于12％，吸水率不大于3％；

細集料選用石灰巖，其毛體積相對密度不小于2.5g/cm³，砂當量不小于60％，堅固性不小于12％，含泥量不大于5％；

礦粉采用石灰石礦粉，毛體積相對密度不小于2.5g/cm³，親水系數小于1，含水量不大于1，無團粒結塊；