[發明專利]一種液壓雙管路防爆回轉接頭及液壓雙管路防爆回路

在審

• 申請號: 202110784220.8
• 申請日: 2021-07-12
• 公開（公告）號: CN113638927A
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 譚技;滕達;周嬌;陳炎;杜航
• 申請（專利權）人: 湖北三江航天萬山特種車輛有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B21/00;F15B20/00
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 王艷波

本發明公開了一種液壓雙管路防爆回轉接頭及液壓雙管路防爆回路，液壓雙管路防爆回轉接頭包括壓緊螺塞、防爆閥閥體、回轉體、連接管、主軸、支路接頭、閥芯、彈簧。液壓雙管路防爆回路包括油缸、液壓雙管路防爆回轉接頭、雙管路防爆閥、雙向平衡閥和管路。本發明用于軍用特種車輛、重型工程車輛的起豎、頂升等回路，具有管路防爆功能，能夠防止發生事故；防爆回路的其中一支支路發生嚴重泄漏后，仍可保持正常通油能力，不嚴重影響系統功能，極大增強回路可靠性；且能夠隨油缸運動自由回轉，適應大角度轉動，兼顧空間緊湊的布置需求和回路高可靠性的安全需求；同時具有直觀的防爆功能觸發指示功能。

技術領域

本發明涉及液壓系統領域，具體涉及一種液壓雙管路防爆回轉接頭及液壓雙管路防爆回路。

背景技術

一般軍用特種車輛、重型工程車輛都采用油缸完成起豎、頂升等功能，由于實現起豎、頂升等功能的機械結構多為平面連桿機構，且油缸安裝回轉軸作為回轉中心和支撐點，油缸在全工作行程下會做大角度轉動；同時為了滿足功能需求，起豎、頂升回路一般配置平衡閥組、雙向液壓鎖、安全溢流閥等附帶功能閥組，如此閥組與油缸間就需要管路相連，這樣就不可避免的帶來了管路泄漏甚至爆破的風險。

同時為了適應這種大角度轉動，連接管路一般采用軟管連接方式，但是回轉角度越大，所需軟管冗余長度越長，且軟管跟隨回轉的所需空間越大。當軍用特種車輛、重型工程車輛的安裝環境狹小、空間受限時，軟管就很難布置，同時易產生軟管纏繞、磨損甚至松脫的情況，進而造成油缸失壓，負載失控的危險情況。

在這種情況下，采用普通防爆閥可以一定程度上避免管路爆破的風險，但是防爆閥一般為板式安裝和管式安裝，無法適應大角度轉動，不能兼顧空間緊湊的布置需求和回路高可靠性的安全需求。

發明內容

本發明提供一種液壓雙管路防爆回轉接頭及液壓雙管路防爆回路，用于軍用特種車輛、重型工程車輛的起豎、頂升等回路，具有管路防爆功能。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案實現：

一種液壓雙管路防爆回轉接頭，包括壓緊螺塞、防爆閥閥體、回轉體、連接管、主軸、支路接頭、閥芯、彈簧；

所述主軸內部設有中空油道，一端設有螺塞孔，另一端設有軸肩，所述壓緊螺塞設于螺塞孔內，與防爆閥閥體相抵；

所述防爆閥閥體和回轉體套設在主軸上，能夠繞主軸自由回轉，防爆閥閥體和回轉體的內部均設有中心油道，且均與主軸內部中空油道相連通；防爆閥閥體的兩端均連接有相同的支路接頭，內部設有閥芯滑孔，且閥芯滑孔與中心油道相互連通；回轉體連接有連接管；

所述閥芯位于防爆閥閥體內部閥芯滑孔中，且能夠自由滑動，閥芯兩端均開設有周向均布的過油缺口，兩端中心均開設有凹孔，凹孔內均裝有相同規格的彈簧，兩端彈簧均由閥芯和支路接頭進行限位。

作為上述方案的優選，還包括觸發指示桿，觸發指示桿為一端設有外螺紋的筆直光滑桿，設有兩根，分別螺接在閥芯兩端，且能夠隨閥芯移動，光滑桿與支路接頭配合柱面設有軸向密封裝置。

作為上述方案的優選，所述主軸一端為光滑軸，光滑軸上設有軸肩，回轉體套裝在主軸的光滑軸側，并由主軸軸肩和擋圈進行限位，回轉體的中心油道為環形油槽，中心油道與主軸配合柱面設有三處密封槽。

作為上述方案的優選，所述防爆閥閥體套裝在主軸的螺塞孔側，并由壓緊螺塞和擋圈進行限位，防爆閥閥體內部的中心油道均為環形油槽，且中心油道和主軸配合柱面設有三處密封槽，防爆閥閥體與支路接頭之間設有軸向密封和端面密封兩種形式的密封。

作為上述方案的優選，所述連接管為一件直角連接管道，其兩端均為法蘭連接形式，其中一端通過標準件與回轉體固連。

一種液壓雙管路防爆回路，包括油缸、液壓雙管路防爆回轉接頭、雙管路防爆閥、雙向平衡閥；