[發明專利]一種直流升壓裝置以及充電控制方法在審
| 申請號: | 202110782728.4 | 申請日: | 2021-07-09 |
| 公開(公告)號: | CN113629798A | 公開(公告)日: | 2021-11-09 |
| 發明(設計)人: | 楊帥;趙德琦;吳壬華 | 申請(專利權)人: | 深圳欣銳科技股份有限公司 |
| 主分類號: | H02J7/00 | 分類號: | H02J7/00;B60L53/62;B60L58/12 |
| 代理公司: | 廣州三環專利商標代理有限公司 44202 | 代理人: | 熊永強 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 直流 升壓 裝置 以及 充電 控制 方法 | ||
本申請提供一種直流升壓裝置以及充電控制方法,該方法包括:獲取直流升壓裝置的輸入電壓,將直流升壓裝置的輸入電壓轉化為直流升壓裝置的輸出電壓為電池包充電;其中,直流升壓裝置的輸出電壓大于或等于直流升壓裝置的輸入電壓,根據直流升壓裝置的輸出電壓、直流升壓裝置的輸入電流以及直流升壓裝置的輸出電壓,得到控制信號。在充電樁以恒定電流輸出至直流升壓裝置時,該控制信號控制直流升壓裝置的輸入電壓,以控制充電樁的輸出電壓。在充電樁以恒定電壓輸出至直流升壓裝置時,該控制信號控制直流升壓裝置的輸出電壓。
技術領域
本申請涉及新能源汽車領域,具體涉及一種直流升壓裝置以及充電控制方法。
背景技術
新能源電動汽車具有高效、節能、低噪聲、零排放等優點,是未來新能源汽車的發展趨勢,然而電動汽車的推廣仍受續航里程和充電技術的限制。目前為了增加新能源電動汽車的單次充電行駛里程,大部分廠商會選擇提升車載電池包存儲的電荷量,電池包的電壓隨著電池包中電荷量的增加為增加。而在實際應用中,由于建設成本的考慮,充電樁的輸出電壓有限,因此在提升電池包存儲的電荷量后,在充電過程中,會遇到充電樁的最高輸出電壓還低于電池包的電壓的問題,這樣會導致充電樁不能為電動汽車充電。
發明內容
本申請公開了一種,用于提升充電樁輸出的電壓為電池包充電。
第一方面,本申請實施例提供了一種直流升壓裝置,該裝置包括:第一檢測模塊、第二檢測模塊、控制模塊、直流升壓變換器;第一檢測模塊,用于對直流升壓裝置的輸入電壓和直流升壓裝置的輸入電流進行采樣,得到第一電壓和第一電流;直流升壓裝置的輸入電壓為充電樁的輸出電壓;直流升壓變換器,用于將輸入電壓轉換為輸出電壓,輸出至電池包對電池包進行充電;其中,輸入電壓小于或等于輸出電壓;第二檢測模塊,用于對直流升壓裝置的輸出電壓進行采樣,得到第二電壓;控制模塊,用于獲取第一電壓、第一電流以及第二電壓,根據第一電壓、第一電流以及第二電壓產生控制信號,并將控制信號輸出至直流升壓變換器,調整直流升壓裝置的輸入電壓,以調整充電樁的輸出電壓;或者,將控制信號輸出至直流升壓變換器,調整直流升壓裝置的輸出電壓。
通過將充電樁輸出較低電壓提升為較高電壓為電池包充電。并且,通過第一檢測模塊對直流升壓裝置的輸入電壓和直流升壓裝置的輸入電流進行采樣,得到第一電壓和第一電流;通過第二檢測模塊對直流升壓裝置的輸出電壓進行采樣,得到第二電壓;由控制模塊根據第一電壓、第一電流、第二電壓、輸入電壓設定值、輸入電流設定值以及輸出電壓設定值,得到控制信號。在充電樁以恒定電流輸出至直流升壓裝置時,該控制信號實現對直流升壓裝置的輸入電壓進行控制,即對充電樁的輸出電壓進行控制,使得直流升壓裝置的輸入電壓隨著直流升壓裝置的輸出電壓改變,而直流升壓裝置的輸出電壓隨著電池包電壓的增加而增加,因此充電樁的輸出電壓隨著電池包的電壓改變。在充電樁以恒定電壓輸出至直流升壓裝置時,該控制信號實現對直流升壓裝置的輸出電壓進行控制,使得直流升壓裝置的輸出電壓穩定在第三電壓為電池包充電。通過對直流升壓裝置的輸入電壓和輸出電壓的控制,在充電樁以恒定電流輸出至直流升壓裝置時,控制充電樁的輸出電壓隨電池包的電壓變化,在充電樁以恒定電壓輸出至直流升壓裝置時,控制直流升壓裝置的輸出電壓恒定第三電壓為電池包充電,因此模擬了充電樁直接為電池包充電的過程。
結合第一方面,在一些實施例中,上述控制模塊,還用于獲取輸入電壓設定值、輸入電流設定值以及輸出電壓設定值;根據第一電壓、第一電流以及第二電壓產生控制信號,具體包括:根據第一電壓、第一電流、第二電壓、輸入電壓設定值以及輸出電壓設定值產生控制信號。
結合第一方面,在一些實施例中,該裝置還包括設置模塊;設置模塊,用于接收充電需求信息,充電需求信息包括電池包的最高充電電壓;根據充電需求信息,調整輸入電壓設定值和輸出電壓設定值,使得輸出電壓設定值為電池包的最高充電電壓,以及輸出電壓設定值與輸入電壓設定值成預設比例關系。
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