[發(fā)明專利]一種基于數(shù)字鑰匙信息的座艙個(gè)性化設(shè)置系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110782607.X
• 申請日: 2021-07-12
• 公開（公告）號: CN113554785A
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王皓;鄒飛;李子男
• 申請（專利權(quán)）人: 上海瓶缽信息科技有限公司
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00;B60R16/037;B60N2/02;B60H1/00;H04L29/08
• 代理公司: 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 宣慧蘭

本發(fā)明涉及一種基于數(shù)字鑰匙信息的座艙個(gè)性化設(shè)置系統(tǒng)，包括數(shù)字鑰匙、數(shù)字鑰匙控制器和車身控制器，數(shù)字鑰匙中設(shè)有本地存儲單元和本地設(shè)置單元，本地存儲單元用于存儲座艙個(gè)性化設(shè)置方案，本地設(shè)置單元用于設(shè)置座艙個(gè)性化設(shè)置方案；數(shù)字鑰匙控制器接收并解析數(shù)字鑰匙發(fā)送的座艙個(gè)性化設(shè)置方案，并生成控制信號；車身控制器接收數(shù)字鑰匙控制器發(fā)送的控制信號并進(jìn)行座艙設(shè)置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明將座艙個(gè)性化設(shè)置方案存儲在用戶的數(shù)字鑰匙中，用戶使用數(shù)字鑰匙連接車輛時(shí)將座艙個(gè)性化設(shè)置方案發(fā)送至車身控制器，座艙個(gè)性化設(shè)置方案可以便捷的在車輛之間轉(zhuǎn)移，適用于一人多車和一車多人的應(yīng)用場景。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種基于數(shù)字鑰匙信息的座艙個(gè)性化設(shè)置系統(tǒng)。

背景技術(shù)

實(shí)際駕駛中，由于駕駛員的性格偏好、體型差異等，往往需要個(gè)性化設(shè)置車輛的座艙，如座椅高度、后視鏡角度、氛圍燈、音樂等，從而更方便的操作車輛，提高駕駛的安全性和舒適性。

現(xiàn)有技術(shù)中，如中國專利CN112238832A中公開的一種車輛座艙偏好設(shè)置實(shí)現(xiàn)方法、系統(tǒng)及存儲介質(zhì)和中國專利CN113022485A中公開的一種座艙自動(dòng)調(diào)整方法、座艙自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)及車載終端，座艙的個(gè)性化配置信息存儲在車輛或者與車輛通信的云端。用戶使用車輛時(shí)，輸入自己的身份信息，識別該身份信息所對應(yīng)的賬戶后，車身控制器根據(jù)該賬戶下的個(gè)性化設(shè)置信息發(fā)出集中控制信號給座椅控制模塊、車門控制模塊、氛圍燈控制模塊、音響控制模塊等來完成個(gè)性化設(shè)置。這樣，當(dāng)不同的用戶駕駛車輛時(shí)，識別不同用戶的賬戶，分別應(yīng)用各個(gè)賬戶下的個(gè)性化設(shè)置信息。用戶還可以在車機(jī)系統(tǒng)上手動(dòng)進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置，車機(jī)系統(tǒng)將個(gè)性化設(shè)置信息通過CAN總線存儲至車身控制器，也可以進(jìn)一步由車身控制器上傳至云端，當(dāng)用戶使用車輛時(shí)，輸入身份信息后，就可以識別用戶的賬戶，按照用戶賬戶下設(shè)置好的個(gè)性化信息發(fā)出集中控制信號來完成個(gè)性化設(shè)置。

目前的座艙個(gè)性化設(shè)置技術(shù)能夠較方便的應(yīng)用每一個(gè)用戶的個(gè)性化設(shè)置信息，但是，需要將不同用戶信息的設(shè)置信息在本地或云端分類存儲，識別用戶的身份標(biāo)識，對于車輛而言，無論是本地存儲還是云端存儲都提升了設(shè)計(jì)成本和設(shè)計(jì)復(fù)雜度，在本地存儲需要設(shè)置專門用于存儲座艙設(shè)置方案的存儲器，而在云端存儲需要在車身控制器設(shè)置與云端通信的通信模塊，而且由于車輛往往會在地下停車場等處停車，網(wǎng)絡(luò)信號不穩(wěn)定、響應(yīng)慢，甚至信號消失，不能滿足用戶需要；并且對于用戶而言，用戶需要手動(dòng)輸入身份信息，車身控制器才能找到該用戶賬戶下的個(gè)性化設(shè)置方案，復(fù)雜度高，響應(yīng)速度慢，而且，如果座艙個(gè)性化設(shè)置方案存儲在本地，由于其設(shè)置的座艙信息不能在車輛之間傳遞，用戶需要分別在每一個(gè)車輛中重復(fù)進(jìn)行初始化設(shè)置，操作繁瑣，不適用于一人多車的使用場景，如果座艙個(gè)性化設(shè)置方案存儲在云端，雖然用戶不需要重復(fù)設(shè)置座艙方案，但是在實(shí)際使用時(shí)往往會因?yàn)橥＼圏c(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)信號影響座艙方案的傳輸，用戶體驗(yàn)不好。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種基于數(shù)字鑰匙信息的座艙個(gè)性化設(shè)置系統(tǒng)。數(shù)字鑰匙具有一人一鑰匙的特點(diǎn)，數(shù)字鑰匙使用智能手機(jī)、智能卡片、可穿戴智能設(shè)備等通過藍(lán)牙、NFC、UWB等通信技術(shù)進(jìn)行車輛控制，目前數(shù)字鑰匙已經(jīng)應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。

發(fā)明人經(jīng)過研究分析，將座艙個(gè)性化設(shè)置方案存儲在用戶的數(shù)字鑰匙中，用戶使用數(shù)字鑰匙連接車輛時(shí)，直接將座艙個(gè)性化設(shè)置方案發(fā)送至車身控制器，從而實(shí)現(xiàn)座艙的個(gè)性化設(shè)置，座艙個(gè)性化設(shè)置方案可以便捷的在車輛之間轉(zhuǎn)移，這樣同時(shí)滿足了一車多人和一人多車的使用場景，而且車輛生產(chǎn)的成本和復(fù)雜度也沒有大幅提升，也提高了用戶體驗(yàn)。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種基于數(shù)字鑰匙信息的座艙個(gè)性化設(shè)置系統(tǒng)，包括：

數(shù)字鑰匙，配置在智能移動(dòng)終端內(nèi)，所述數(shù)字鑰匙中設(shè)有本地存儲單元和本地設(shè)置單元，所述本地存儲單元用于存儲座艙個(gè)性化設(shè)置方案，所述本地設(shè)置單元用于設(shè)置座艙個(gè)性化設(shè)置方案；