[發明專利]一種電動自行車車架折疊結構

在審

• 申請號: 202110779724.0
• 申請日: 2021-07-09
• 公開（公告）號: CN113371116A
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 吳思源
• 申請（專利權）人: 東莞市一號科技有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62J43/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種電動自行車車架折疊結構，包括橫管、活動中管和轉軸套；所述橫管前端轉動安裝有前叉，后端設置有固定中管；所述活動中管和轉軸套經連管連接，所述連管上鉸接有后叉，所述后叉和活動中管之間安裝有減震彈簧；所述橫管上設置有與所述轉軸套相適配的轉軸；所述轉軸經兩個軸承套裝在所述轉軸套內；所述固定中管和活動中管同軸，且二者內貫穿有座管。本發明的有益效果在于，本發明的折疊結構可實現車架對折，最大限度節省了車架折疊后的空間，且在結構上能保留橫管的整體性，充分提高了橫管內部空間，使得橫管內部可安置更大容量的電池；本發明的折疊結構因為車架橫管無需加裝折疊器，外觀整體性上更加流暢美觀。

技術領域

本發明涉及自行車技術領域，具體為一種電動自行車車架折疊結構。

背景技術

現有的電動自行車折疊結構一般設計在車架橫管中部，實現對折功能。其缺點是，1.折疊器一般比橫管截面大，折疊器整體會凸起。導致外觀造型上不流暢影響美感。2.對于車輛電池組需要放置在橫管的車型，折疊器會非常影響橫管的內部空間，直接影響電池組的容量。因為折疊器需要安置在橫管中部，所以橫管需要分開兩段。分開兩段的內部空間遠不如一整段好。

發明內容

1.需要解決的技術問題

本發明解決的技術問題在于，提供一種電動自行車車架折疊結構，實現車架橫管不分體的前提下，實現折疊功能，同時還能最大化節省折疊空間。

2.技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種電動自行車車架折疊結構，包括橫管、活動中管和轉軸套；所述橫管前端轉動安裝有前叉，后端設置有固定中管；所述活動中管和轉軸套經連管連接，所述連管上鉸接有后叉，所述后叉和活動中管之間安裝有減震彈簧；所述橫管上設置有與所述轉軸套相適配的轉軸；所述轉軸經兩個軸承套裝在所述轉軸套內；所述固定中管和活動中管同軸，且二者內貫穿有座管；所述固定中管和活動中管頂部安裝有鎖緊座管的快拆扣。

上述的車架折疊結構，其中，所述活動中管與轉軸套之間的夾角不大于15°。

上述的車架折疊結構，其中，所述固定中管與所述橫管之間的夾角在70°～80°之間。

上述的車架折疊結構，其中，所述轉軸頂部沿徑向向外延伸形成凸緣，且所述凸緣橫截面外輪廓與轉軸套橫截面外輪廓重合。

上述的車架折疊結構，其中，所述轉軸套為中空結構，且底部經螺栓固定有墊片。

上述的車架折疊結構，其中，所述橫管前端經轉動套管安裝有前叉，且所述轉動套管軸線與固定中管軸線平行。

上述的車架折疊結構，其中，所述轉軸套外徑小于所述活動中管外徑。

3.有益效果

綜上所述，本發明的有益效果在于：

(1)本發明的車架折疊結構可實現車架對折，最大限度節省了車架折疊后的空間，且在結構上能保留橫管的整體性，充分提高了橫管內部空間，使得橫管內部可安置更大容量的電池；

(2)本發明的車架折疊結構因為車架橫管無需加裝折疊器，外觀整體性上更加流暢美觀。

附圖說明

圖1為本發明電動自行車車架折疊結構的爆炸結構示意圖；

圖2為本發明電動自行車車架折疊結構的展開狀態的正視圖；

圖3為本發明電動自行車車架折疊結構的收納狀態的正視圖。

圖中：1-橫管；2-活動中管；3-轉軸套；4-固定中管；5-連管； 6-轉軸；7-軸承；8-座管；9-快拆扣；10-凸緣；11-螺栓；12-墊片； 13-轉動套管。

具體實施方式