[發明專利]一種折彎模具

在審

• 申請號: 202110779183.1
• 申請日: 2021-07-09
• 公開（公告）號: CN113732119A
• 公開（公告）日: 2021-12-03
• 發明（設計）人: 吳昊;朱春明;謝華金;朱明智;秦賓;李小昌;楊關勇;查向陽;劉玉山
• 申請（專利權）人: 蕪湖瑞鵠浩博模具有限公司
• 主分類號: B21D5/02
• 分類號: B21D5/02;B21D37/10;B21D45/04
• 代理公司: 北京索睿邦知識產權代理有限公司 11679
• 代理人: 朱玲

本發明公開了一種折彎模具，包括下模和位于其上部的上模；下模包括下模座、鐓死塊、托料芯和折彎刀，下模座的頂端設置有托料芯安裝槽，托料芯安裝槽前后兩側的頂部分別設置有與其連通的折彎刀安裝槽，鐓死塊設置在托料芯安裝槽的底壁上，托料芯設置在托料芯安裝槽內且位于鐓死塊的上部，托料芯安裝槽的下部設置有氮氣缸，氮氣缸的活塞桿端部向上與托料芯的底端連接，折彎刀安裝槽的底壁上固定設置有折彎刀墊板，折彎刀設置在折彎刀墊板的頂端；上模包括上模座和凸模，凸模固定設置在上模座的底端且與托料芯位置對應。本發明旨在解決現有技術中折彎模具結構復雜，設計難度大，制造周期長，制造成本高，板件易回彈，不便于取件等問題。

技術領域

本發明涉及模具技術領域，尤其涉及一種折彎模具。

背景技術

隨著模具行業的日新月異快速發展，在競爭日趨激烈的大背景下，提高效率、降低成本就擺在了所有模具廠面前，要想更好更快的發展自己，除了提供更好的服務，更優質的品質外，誰能盡可能的降低成本，那么最后才能在這個大浪淘沙的模具行業生存下來，因此就需要企業不斷地創新出更實用更節約成本的新技術。

目前，汽車模具側整折彎利用自制斜楔結構實現的，傳統的側整折彎結構，斜楔滑塊裝在上模座上，側整刀塊固定在斜楔滑塊上，驅動導板固定在下模座上。上模隨壓機滑塊下行，運動到下死點前113.4毫米時，斜楔滑塊開始沿驅動導板方向運動，上模繼續下行到下死點前70毫米時，壓料芯開始接觸板件，并壓緊板件，上模運行到下死點前5毫米時，側整刀塊開始側整，到達下死點，鐓死塊鐓死，側整結束。上模隨壓機滑塊上行時，斜楔氮氣缸回程時，側整刀回退，離開板件，上行至下死點前70毫米壓料芯脫離板件，壓料芯的壓力源工作結束,斜楔滑塊繼續回程，運動到下死點前113.4毫米時，斜楔運動結束，上模隨壓機滑塊上行至上死點，模具來回一個循環動作結束。

這種傳統的折彎機構，自制斜楔結構復雜，增加模具的設計難度和復雜程度；與斜楔配套的標準件很多，模具加長加寬，模具加重；同時也加大了現場裝配、加工以及調試的工作量和難度，加大了模具制造成本和制造周期，降低了生產的效率，現有的折彎模具在折彎時還會出現板件回彈的現象，影響折彎的精確度，現有的折彎模具在折彎完成后不便于取件。

針對以上技術問題，本發明公開了一種折彎模具，本發明具有簡化模具結構，降低模具的設計難度和復雜程度，縮短模具的制造周期以及降低模具的制造成本，方便現場裝配、加工和調試，大大減少工作量和難度，便于取件，提高生產效率等優點。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供了一種折彎模具，以解決現有技術中折彎模具結構復雜，增加模具的設計難度和復雜程度，模具的制造周期長，制造成本高，同時也加大了現場裝配、加工以及調試的工作量和難度，降低了生產的效率，在折彎完成后不便于取件等技術問題，本發明具有簡化模具結構，降低模具的設計難度和復雜程度，縮短模具的制造周期以及降低模具的制造成本，方便現場裝配、加工和調試，大大減少工作量和難度，提高生產的效率等優點。

本發明通過以下技術方案實現：本發明公開了一種折彎模具，包括下模和上模，下模設置在上模的下部；下模包括下模座、鐓死塊、托料芯和折彎刀，下模座的頂端設置有托料芯安裝槽，托料芯安裝槽前后兩側的頂部分別設置有與其連通的折彎刀安裝槽，鐓死塊固定設置在托料芯安裝槽的底壁上，托料芯設置在托料芯安裝槽內，并且托料芯位于鐓死塊的上部，托料芯安裝槽的下部設置有氮氣缸，氮氣缸的活塞桿端部向上與托料芯的底端固定連接，折彎刀安裝槽的底壁上固定設置有折彎刀墊板，折彎刀固定設置在折彎刀墊板的頂端；上模包括上模座和凸模，凸模固定設置在上模座的底端，并且凸模與托料芯位置對應。

優選的，為了可以很好的控制板件回彈，托料芯前后兩側的頂部與折彎刀位置對應設置有避讓槽，折彎刀的端部伸入避讓槽，折彎刀與托料芯相對的端面的頂部朝背向托料芯的一側傾斜，傾斜的角度為6度，并且傾斜面的頂部位于避讓槽的外部。板件在折彎刀傾斜面的作用下可以很好的向內彎折進入避讓槽內，從而在板件折彎完成后可以有效的控制板件回彈。