[發明專利]模具內連續焊接結構

在審

• 申請號: 202110778439.7
• 申請日: 2021-07-09
• 公開（公告）號: CN113399884A
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發明（設計）人: 袁子惠
• 申請（專利權）人: 昆山德盛精密模具有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了模具內連續焊接結構，屬于模具加工領域，包括上模具和下模具，所述下模具的一端側壁安裝有氣缸，所述氣缸的輸出軸與可拆式的齒輪條的一端安裝，所述齒輪條的側壁與齒輪的側壁嚙合連接，所述齒輪的內部與固定軸的底端鍵連接，所述固定軸的頂端固定連接有旋轉載具，所述旋轉載具的兩端分別安裝有產品，所述旋轉載具一端上的產品頂面分別與裁切刀口和裁切沖子的底端抵觸，通過在模具內部設計一種能夠轉動的旋轉載具，并通過正電極和負電極對旋轉載具兩端上的產品進行焊接處理，減少人力負擔且提高生產力。

技術領域

本發明涉及模具加工技術領域，具體為模具內連續焊接結構。

背景技術

原來產品的工藝流程往往都是2套模具沖壓2個散件的產品，且需要，人工把2個產品疊合到治具內，放入焊接機焊接，產品通過人力成本分析，一個人一天產能為2000/2300左右，大大增加人力負擔，且生產效率較低。

發明內容

本發明的目的在于提供模具內連續焊接結構，通過在模具內部設計一種能夠轉動的旋轉載具，并通過正電極和負電極對旋轉載具兩端上的產品進行焊接處理，減少人力負擔且提高生產力，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：模具內連續焊接結構，包括上模具和下模具，所述下模具的一端側壁安裝有氣缸，所述氣缸的輸出軸與可拆式的齒輪條的一端安裝，所述齒輪條的側壁與齒輪的側壁嚙合連接，所述齒輪的內部與固定軸的底端鍵連接，所述固定軸的頂端固定連接有旋轉載具，所述旋轉載具的兩端分別安裝有產品，所述旋轉載具一端上的產品頂面分別與裁切刀口和裁切沖子的底端抵觸。

優選的，所述下模具的頂面安裝有負極接線塊，所述負極接線塊的內部延伸出負電極，所述負電極與旋轉載具另一端上的產品底面抵觸。

優選的，所述上模具的底面安裝有正極接線塊，所述正極接線塊的內部延伸出正電極，所述正電極的底端與旋轉載具另一端上的產品頂面抵觸。

優選的，所述下模具的頂面安裝有固定板，所述固定板的內部開設有滑槽，所述齒輪條與滑槽的內部滑動連接。

優選的，所述氣缸的輸出軸與榫頭的一端固定安裝，所述齒輪條的一端開設有圓槽，所述榫頭與圓槽卡接。

優選的，所述固定軸的側壁安裝有軸承。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明提供模具內連續焊接結構，通過在上模具和下模具之間增設一個能夠轉動的旋轉載具，通過氣缸帶動齒輪條在固定板上的滑槽中滑動，從而使得齒輪能夠在下模具的頂面上轉動，進而在固定軸配合軸承的作用，能夠使得旋轉載具能夠轉動，從而使得旋轉載具上兩個產品在正電極和負電極的作用被焊接，代替人工焊接的方式，從而能夠提高生產效率。

附圖說明

圖1為本發明的整體結構示意圖；

圖2為本發明的下模具結構示意圖；

圖3為本發明的正極街接線塊和負極接線塊的結構示意圖；

圖4為本發明的下模具側視結構示意圖。

圖中標號：1、氣缸；2、齒輪條；3、軸承；4、裁切刀口；5、裁切沖子；6、產品；7、旋轉載具；8、固定板；9、齒輪；10、固定軸；11、正極接線塊；12、正電極；13、負電極；14、負極接線塊；15、滑槽；16、下模具；17、上模具。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。