[發明專利]一種航空發電機油冷系統有效
| 申請號： | 202110778094.5 | 申請日： | 2021-07-09 |
| 公開（公告）號： | CN113507187B | 公開（公告）日： | 2023-03-07 |
| 發明（設計）人： | 李進才;張卓然;孫青青;雷慶玄;楊善水;向子琦;江洪青 | 申請（專利權）人： | 南京航空航天大學;南京興航動力科技有限公司 |
| 主分類號： | H02K9/19 | 分類號： | H02K9/19 |
| 代理公司： | 南京利豐知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32256 | 代理人： | 艾中蘭 |
| 地址： | 210001 江*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 航空 發電 機油 系統 | ||
1.一種航空發電機油冷系統，其特征在于發電機轉子空心軸（2）上布置了四組噴油孔，其中，主發電機轉子（3）的兩端部分別布置一組噴油孔，每組四個噴油孔；勵磁機轉子（4）的一端部布置一組噴油孔，共三個噴油孔；永磁機轉子（5）的一端部布置一組噴油孔，共一個噴油孔；所述的主發電機轉子（3）的兩端分別設置一個甩油盤（1）；所述甩油盤（1）沿其軸向兩側包含軸向外側出油凹口（1-2）和軸向內側出油凹口（1-1），軸向內側出油凹口（1-1）面積大于軸向外側出油凹口（1-2）面積，軸向內側出油凹口（1-1）開口角度大于軸向外側出油凹口（1-2）開口角度。
2.如權利要求1所述的航空發電機油冷系統，其特征在于，所述發電機轉子空心軸（2）上的噴油孔孔徑根據電機損耗分布比例調整，位于主電機轉子（3）兩端部的噴油孔孔徑最大，位于勵磁機轉子）一端部的噴油孔孔徑次之，位于永磁機轉子（5）一端部的噴油孔孔徑最小。
3.如權利要求1所述的航空發電機油冷系統，其特征在于，所述軸向內側出油凹口（1-1）開口角度較軸向外側出油凹口（1-2）開口角度擴大1/4。
4.如權利要求1所述的航空發電機油冷系統，其特征在于，所述軸向外側出油凹口（1-2）和軸向內側出油凹口（1-1）分別沿圓周方向均勻分布。
5.如權利要求4所述的航空發電機油冷系統，其特征在于，所述軸向外側出油凹口（1-2）和軸向內側出油凹口（1-1）分別有4個。
6.如權利要求1所述的航空發電機油冷系統，其特征在于，所述甩油盤（1）軸向中心分別與主發電機轉子對應端噴油孔中心對齊。
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