[發明專利]變速器齒輪焊接組件的加工方法

有效

• 申請號: 202110777968.5
• 申請日: 2021-07-09
• 公開（公告）號: CN113305522B
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 張連超;李文冠;董浩;王鵬云
• 申請（專利權）人: 盛瑞傳動股份有限公司
• 主分類號: B23P15/14
• 分類號: B23P15/14;B23K33/00;B23F17/00;B23K15/00;B23K15/04;B23K31/12;B23P19/02;B23K101/00
• 代理公司: 濰坊德信中恒知識產權代理事務所(普通合伙) 37302
• 代理人: 尉金洪

1.變速器齒輪焊接組件的加工方法，將齒輪（2）、內轂（1）和外轂（3） 裝配成一體；其特征在于：包括以下步驟：

壓裝齒輪坯料與內轂（1）；

焊接齒輪坯料與內轂（1），焊接完成后，齒輪坯料和內轂（1）形成焊接小組件；

在齒輪坯料的外圓周面上加工輪齒，包括

加工齒輪坯料的外圓周面；

滾齒去毛刺，在齒輪坯料的外圓周面上形成輪齒；

對輪齒進行倒棱處理；

對焊接小組件進行熱處理；

對焊接小組件進行拋丸處理；

對齒輪坯料部分進行硬車加工，形成齒輪（2）成品；

壓裝外轂（3）與齒輪（2）；

焊接外轂（3）與齒輪（2），齒輪（2）、內轂（1）和外轂（3）共同形齒輪焊接組件；

對齒輪（2）磨齒，形成最終的齒輪焊接組件成品。

2.如權利要求1所述的變速器齒輪焊接組件的加工方法，其特征在于：還包括制作齒輪坯料；制作齒輪坯料的步驟包括：

齒輪毛坯鍛造，形成齒輪坯料；

齒輪坯料等溫正火；

齒輪坯料精車；

完成精車后的齒輪坯料進行清洗。

3.如權利要求1所述的變速器齒輪焊接組件的加工方法，其特征在于：

齒輪坯料與內轂（1）的焊接工藝中，焊縫半徑為52-64mm，焊深為5.0-5.5mm；

外轂（3）與齒輪（2）的焊接工藝中，焊縫半徑為52-64mm，焊深為4.3-4.5mm。

4.如權利要求1所述的變速器齒輪焊接組件的加工方法，其特征在于：

齒輪坯料與內轂（1）的焊接工藝中，焊接參數為：電壓60KV、線速度20mm/s、焊接束流37mA、聚焦電流730-750A；

外轂（3）與齒輪（2）的焊接工藝中，焊接參數為：電壓60KV、線速度20mm/s、焊接束流37mA、聚焦電流538A。

5.如權利要求1所述的變速器齒輪焊接組件的加工方法，其特征在于：

齒輪坯料與內轂（1）的壓裝工藝中，齒輪坯料和內轂（1）過盈配合；

齒輪坯料與外轂（3）的壓裝工藝中，齒輪（2）和外轂（3）過盈配合。

6.如權利要求1所述的變速器齒輪焊接組件的加工方法，其特征在于：壓裝外轂（3）與齒輪（2）之前，對焊接小組件進行動平衡檢測。

7.如權利要求1所述的變速器齒輪焊接組件的加工方法，其特征在于：齒輪（2）、內轂（1）和外轂（3）焊接前需要進行前處理，前處理工藝包括：

焊接對接面加工，以保證對接面應平整、光沽、無毛刺，表面粗糙度R_a 小于1.6-3.2μm；

對接面清理；

對焊接件進行退磁處理，退磁后磁通量密度應不大于1/10000T。

8.如權利要求1所述的變速器齒輪焊接組件的加工方法，其特征在于：齒輪坯料與內轂（1）及外轂（3）與齒輪（2）的焊接工藝中，采用電子束焊進行焊接。