[發(fā)明專(zhuān)利]具有吸能結(jié)構(gòu)的無(wú)A柱防滾翻防落物駕駛室及礦用自卸車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110777747.8
• 申請(qǐng)日: 2021-07-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113415347B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李宗;張超;李國(guó)娟;謝和平;任立圣;楊旭輝;王志行;胡育青;孫磊;佟文豪;李海;馮琳琳;張秀梅;王健;張端燎;弓丁丁;戴振環(huán);顧程鵬
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 徐州徐工礦業(yè)機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D33/06
• 分類(lèi)號(hào): B62D33/06
• 代理公司: 徐州市三聯(lián)專(zhuān)利事務(wù)所 32220
• 代理人: 董開(kāi)龍

1.具有吸能結(jié)構(gòu)的無(wú)A柱防滾翻防落物駕駛室，主要由駕駛室骨架總成（1）、蒙皮總成（2）、內(nèi)飾總成（4）和車(chē)門(mén)構(gòu)成；

其特征在于：

所述駕 駛室骨架總成（1）采用無(wú)A柱結(jié)構(gòu)形式，主要由頂部框架（9），底部框架（14），左右對(duì)稱(chēng)布置的兩個(gè)前立柱（6）、兩個(gè)中立柱（7）以及兩個(gè)后立柱（8）構(gòu)成；

在所述頂部框架（9）中的左、右縱梁外側(cè)分別設(shè)有吸能結(jié)構(gòu)（20）；

所述吸能結(jié)構(gòu)（20）整體為U型板結(jié)構(gòu)，且該U型板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低于駕駛室骨架總成（1）使用的板材強(qiáng)度；

在所述U型板結(jié)構(gòu)中設(shè)有多個(gè)隔板結(jié)構(gòu)（26），且該隔板結(jié)構(gòu)（26）強(qiáng)度低于駕駛室骨架總成（1）使用的板材強(qiáng)度；

左右兩側(cè)的前立柱（6）、中立柱（7）和后立柱（8）分別與左安裝底板和右安裝底板（17）連接；

所述左安裝底板和右安裝底板（17）上均設(shè)有多個(gè)安裝孔，通過(guò)多個(gè)螺栓（21）與車(chē)架結(jié)構(gòu)剛性連接；

兩個(gè)后立柱（8）與下后橫梁（16）之間均連接有斜加強(qiáng)梁（19），該斜加強(qiáng)梁（19）與后立柱（8）、下后橫梁（16）構(gòu)成三角結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有吸能結(jié)構(gòu)的無(wú)A柱防滾翻防落物駕駛室，其特征在于：

所述頂部框架（9）主要由前橫梁（10）、中橫梁（11）、后橫梁（12）、左縱梁（13）和右縱梁構(gòu)成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有吸能結(jié)構(gòu)的無(wú)A柱防滾翻防落物駕駛室，其特征在于：

所述底部框架（14）主要由下中橫梁（15）、下后橫梁（16）、左安裝底板和右安裝底板（17）構(gòu)成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有吸能結(jié)構(gòu)的無(wú)A柱防滾翻防落物駕駛室，其特征在于：

左右兩側(cè)的前立柱（6）上焊接有用于前玻璃和儀表臺(tái)安裝的前半圈梁（22）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有吸能結(jié)構(gòu)的無(wú)A柱防滾翻防落物駕駛室，其特征在于：

所述蒙皮總成（2）設(shè)置在駕駛室骨架總成（1）的外部；

所述蒙皮總成（2）前部安裝前擋風(fēng)玻璃（23）、左前玻璃和右前玻璃（24），所述蒙皮總成（2）左側(cè)安裝有左車(chē)門(mén)，蒙皮總成（2）右側(cè)安裝有右車(chē)門(mén)（5），蒙皮總成（2）后部安裝后擋風(fēng)玻璃（25）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的具有吸能結(jié)構(gòu)的無(wú)A柱防滾翻防落物駕駛室，其特征在于：

所述駕 駛室骨架總成（1）底部焊接有底護(hù)板總成（3）。

7.礦用自卸車(chē)，其特征在于：

安裝有權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的具有吸能結(jié)構(gòu)的無(wú)A柱防滾翻防落物駕駛室。