[發明專利]一種卡軌頭壓摩擋阻車器

在審

• 申請號: 202110777188.0
• 申請日: 2021-07-09
• 公開（公告）號: CN113401163A
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發明（設計）人: 樊福漢;劉燕;孫凡占
• 申請（專利權）人: 上海大屯能源股份有限公司江蘇分公司
• 主分類號: B61K7/16
• 分類號: B61K7/16
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 何君

本發明提供一種卡軌頭壓摩擋阻車器，包括：鋼軌立柱、工字鋼、圓鋼、前卡軌鋼板和后卡軌鋼板，所述的兩根鋼軌立柱底側邊對應焊接固定在工字鋼的兩側平面，所述的兩根鋼軌通過圓鋼分別與鋼軌立柱焊接固定連接在一起，所述的鋼軌立柱與工字鋼組成直角三角形結構，所述的前卡軌鋼板焊接在鋼軌立柱的底部，所述的后卡軌鋼板焊接在工字鋼下端腰部表面上，所述的鋼軌立柱的下端軌頂切割成40°~50°角斜面，所述的工字鋼腰下端上側邊切割成50°~70°角斜面，所述的鋼軌立柱的腰部表面開有至少兩個通孔，用于插入道碴、減輕重量和牢靠阻擋煤礦井上、下及平、斜巷所有軌型鋼軌所有軌距軌道不定點臨時停車，確保車輛上作業人員安全，有效預防跑車、防打滑和傷人等重大事故發生。

技術領域

本發明是一種阻車器，具體是一種卡軌頭壓摩擋阻車器。

背景技術

采礦行業通常需要使用軌道運輸車輛運輸物料和人員，所有運輸車輛在軌道上常常需要臨時停車，而且有時人員需要站到車上高空作業，為了確保安全，需要在鋼軌上設置臨時阻車器，即擋車裝置，而原有的阻車器是由2根1200×160×140mm木軌枕組成“十字”簡易阻車器，即在兩平行鋼軌上先橫置1根木軌枕，后在橫置木軌枕與軌道中心豎置1根木軌枕，該阻車器存在摩擦阻力小、擋車不可靠重大安全隱患。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供一種卡軌頭壓摩擋阻車器，結構簡單、使用方便，用于牢靠阻擋煤礦井上、下及平、斜巷所有軌型鋼軌所有軌距軌道不定點臨時停車，避免所有車輛自溜下滑，確保車輛上作業人員安全，有效預防跑車、防打滑和傷人等重大事故發生。

本發明提供的卡軌頭壓摩擋阻車器，包括：鋼軌立柱、工字鋼、圓鋼、前卡軌鋼板和后卡軌鋼板，所述的兩根鋼軌立柱固定在鋼軌的兩側，所述的兩根工字鋼通過圓鋼分別與鋼軌立柱固定連接在一起，所述的鋼軌立柱與工字鋼的組成直角三角形結構，所述的前卡軌鋼板焊接在鋼軌立柱的底部，所述的后卡軌鋼板焊接在工字鋼表面上，所述的鋼軌立柱的下端軌頂切割成40°~50°角斜面，所述的工字鋼腰下端上側邊切割成50°~70°角斜面，所述的鋼軌立柱的腰部表面開有至少兩個通孔。

優選的，所述的鋼軌立柱是高度為430mm，18kg/m的鋼軌，鋼軌立柱的軌底朝向停車前端間距110mm。

優選的，所述的鋼軌立柱的一端切割成45°角斜面，鋼軌立柱腰部表面的其中和上不受力部位開有兩個通孔，通孔的直徑尺寸為30 mm，用于減輕重量、便于插入道床。

優選的，所述的鋼軌立柱軌頂內側之間的間距150mm。

優選的，所述的工字鋼的材質為11#礦用工字鋼，工字鋼長度為350mm。

優選的，所述工字鋼腰部表面中間開有直徑為60 mm透孔，用于減輕重量，其工字鋼腰下端上兩平行側邊氣割去60°角，避免掛阻車。

優選的，所述工字鋼的兩側寬度為90mm。鋼軌立柱與工字鋼的兩者的平行面距離遠，不能直接焊接，需要采用直徑10mm×190mm的圓鋼加強焊接。

優選的，所述的鋼軌立柱其下端焊接尺寸為190×70×10mm的前卡軌鋼板, 前卡軌鋼板下端切割卡軌頭開口，深度為50mm、寬度大于停車鋼軌頭2mm。

優選的，所述的工字鋼腰下端下面焊接尺寸為85×50×10mm的后卡軌鋼板, 后卡軌鋼板下端切割卡軌頭開口，深度為30mm、寬度大于停車鋼軌頭2mm。

本阻車器的結構簡單、使用方便，用于牢靠阻擋煤礦井上、下及平、斜巷所有軌型鋼軌所有軌距軌道不定點臨時停車，避免所有車輛自溜下滑，確保車輛上作業人員安全，有效預防跑車、防打滑和傷人等重大事故發生。

附圖說明

圖1為本發明的主視圖；

圖2為本發明的左視圖；

圖中標號：1、鋼軌立柱，2、工字鋼，3、圓鋼，4、前卡軌鋼板，5、后卡軌鋼板。