[發(fā)明專利]燃料電池混合動力汽車的氣體置換系統(tǒng)及其控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110776866.1
• 申請日: 2021-07-09
• 公開（公告）號: CN113619380B
• 公開（公告）日: 2023-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王波;吳星成;陳明;王子劍;賀翀
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: B60K13/04
• 分類號: B60K13/04;B60K13/02;B60R16/02
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻;王虹

1.一種燃料電池混合動力汽車的氣體置換控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟一、確認(rèn)整車鑰匙在OFF檔；

步驟二、氫瓶排氣

a.操作置換開關(guān)(11)將HMS氫系統(tǒng)控制器(12)、蓄電池(14)之間導(dǎo)通，整車進(jìn)入置換模式，HMS氫系統(tǒng)控制器(12)收到蓄電池(14)發(fā)出的導(dǎo)通信號后完成喚醒；

b.HMS氫系統(tǒng)控制器(12)控制與氫瓶(1)出口端連通的氫瓶電磁閥(2)開啟，操作氫瓶電磁閥(2)后方的手動排空閥(5)將氫瓶(1)內(nèi)氣體排出車外，實(shí)時監(jiān)測氫瓶(1)排氣壓力并調(diào)整手動排空閥(5)開度，在排氣壓力到達(dá)預(yù)設(shè)排氣壓力P2時操作手動排空閥(5)停止氫瓶(1)排氣；

c.操作置換開關(guān)(11)將HMS氫系統(tǒng)控制器(12)、蓄電池(14)之間斷開，HMS氫系統(tǒng)控制器(12)收到蓄電池(14)發(fā)出的斷開信號后控制氫瓶電磁閥(2)關(guān)閉，HMS氫系統(tǒng)控制器(12)進(jìn)入休眠狀態(tài)；

步驟三、氣體置換

以向氫瓶(1)內(nèi)加注氮?dú)庵令A(yù)設(shè)充氣壓力P1后再重復(fù)步驟二為一次氮?dú)庵脫Q，重復(fù)進(jìn)行多次氮?dú)庵脫Q至達(dá)到預(yù)設(shè)氮?dú)庵脫Q次數(shù)N1；以向氫瓶(1)內(nèi)加注氫氣至預(yù)設(shè)充氣壓力P1后再重復(fù)步驟二為一次氫氣置換，重復(fù)進(jìn)行多次氫氣置換至達(dá)到預(yù)設(shè)氫氣置換次數(shù)N2，整車完成置換過程，退出置換模式。

2.如權(quán)利要求1所述的燃料電池混合動力汽車的氣體置換控制方法，其特征在于，步驟三中，向氫瓶(1)內(nèi)加注氮?dú)庵令A(yù)設(shè)充氣壓力P1具體為：手動開啟氮?dú)庠?7)和加氣設(shè)備(9)，使氮?dú)庠?7)內(nèi)氮?dú)饨?jīng)加氣設(shè)備(9)通向氫瓶(1)，直到氫瓶(1)內(nèi)壓力達(dá)到預(yù)設(shè)充氣壓力P1，再手動關(guān)閉氮?dú)庠?7)和加氣設(shè)備(9)；

向氫瓶(1)內(nèi)加注氫氣具體為：手動開啟用于供應(yīng)氫氣的氫氣源(8)和加氣設(shè)備(9)，使氫氣源(8)內(nèi)氫氣經(jīng)加氣設(shè)備(9)通向氫瓶(1)，直到氫瓶(1)內(nèi)壓力達(dá)到預(yù)設(shè)充氣壓力P1，再手動關(guān)閉氫氣源(8)和加氣設(shè)備(9)。

3.如權(quán)利要求2所述的燃料電池混合動力汽車的氣體置換控制方法，其特征在于，所述氫瓶(1)內(nèi)壓力通過觀察設(shè)置于加氣設(shè)備(9)出口端的壓力表(15)得到。

4.如權(quán)利要求1所述的燃料電池混合動力汽車的氣體置換控制方法，其特征在于，步驟二的b中，實(shí)時監(jiān)測氫瓶(1)排氣壓力并調(diào)整手動排空閥(5)開度具體為：

HMS氫系統(tǒng)控制器(12)向壓力傳感器(3)分配電源，壓力傳感器(3)開始工作并向HMS氫系統(tǒng)控制器(12)實(shí)時反饋排氣壓力，上位機(jī)(13)從HMS氫系統(tǒng)控制器(12)獲取排氣壓力并實(shí)時顯示，觀察上位機(jī)(13)顯示的排氣壓力，根據(jù)排氣壓力與預(yù)設(shè)排氣壓力P2差值調(diào)整手動排空閥(5)開度。

5.如權(quán)利要求1所述的燃料電池混合動力汽車的氣體置換控制方法，其特征在于，所述置換開關(guān)(11)設(shè)有ON檔和OFF檔，步驟二的a中，操作置換開關(guān)(11)位于ON檔將HMS氫系統(tǒng)控制器(12)、蓄電池(14)之間導(dǎo)通；步驟二的c中，操作置換開關(guān)(11)位于OFF檔將HMS氫系統(tǒng)控制器(12)、蓄電池(14)之間斷開。

6.一種如權(quán)利要求1所述燃料電池混合動力汽車的氣體置換控制方法中所用的氣體置換系統(tǒng)，其特征在于，包括管道連接的加氣組件、氫瓶(1)、氫瓶電磁閥(2)、壓力傳感器(3)、減壓閥(4)、手動排空閥(5)，所述加氣組件與氫瓶(1)入口端連接用于供應(yīng)氣體，所述氫瓶(1)出口端沿氣體流向依次連接氫瓶電磁閥(2)、壓力傳感器(3)、減壓閥(4)、手動排空閥(5)后通向車外；

還包括置換開關(guān)(11)、HMS氫系統(tǒng)控制器(12)、上位機(jī)(13)、蓄電池(14)，所述HMS氫系統(tǒng)控制器(12)與蓄電池(14)硬線連接，所述置換開關(guān)(11)設(shè)置于HMS氫系統(tǒng)控制器(12)與蓄電池(14)之間用于控制通斷，所述HMS氫系統(tǒng)控制器(12)與氫瓶電磁閥(2)電性連接用于控制其啟閉，所述HMS氫系統(tǒng)控制器(12)與壓力傳感器(3)與電性連接用于向壓力傳感器(3)分配電源且所述壓力傳感器(3)向HMS氫系統(tǒng)控制器(12)實(shí)時反饋排氣壓力，所述上位機(jī)(13)與HMS氫系統(tǒng)控制器(12)電性連接用于顯示、監(jiān)控排氣壓力。