[發明專利]一種寬帶載波通信網絡的無線傳感器接入方法及系統

在審

• 申請號: 202110774691.0
• 申請日: 2021-07-08
• 公開（公告）號: CN113676988A
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 肖勇;金鑫;馮俊豪;楊勁鋒;黃博陽;時巖巖;潘廷哲
• 申請（專利權）人: 南方電網科學研究院有限責任公司;中國南方電網有限責任公司
• 主分類號: H04W48/18
• 分類號: H04W48/18;H04W84/18
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 沈闖

本申請公開了一種寬帶載波通信網絡的無線傳感器接入方法及系統，在原有的寬帶載波通信網絡?樹型網絡的基礎上向下延伸，不對原有網絡進行過大的改動，通過物聯網關和物聯終端構成的無線星型網絡進行無線傳感器接入；并采用多接入信道和多數據傳輸信道的方式，避免鄰近的其他設備干擾；同時設置物聯終端的幾種工作狀態，通過提供物聯終端接入物聯網關的幾種接入機制，使得物聯終端接入到網絡中，構建了一種安全可靠、接入靈活，且能夠對配用電監測通信網中各種設備進行實時全覆蓋的無線傳感器接入方式。

技術領域

本申請涉及電力通信技術領域，尤其涉及一種寬帶載波通信網絡的無線傳感器接入方法及系統。

背景技術

智能電網建立在集成的、高速雙向通信網絡的基礎上，通過先進的傳感和測量技術、先進的設備技術、先進的控制方法以及先進的決策支持系統技術的應用，實現電網的可靠、安全、經濟、高效、環境友好和使用安全的目標。

配用電監測通信網是一個多種技術并存的復雜的通信網絡。為實現透明化的配用電網精細化監測，需對電力骨干通信網向下延申，向下覆蓋到智能配電網各級站點、用戶智能電表及室內通信終端、電動汽車充電站和分布式能源站點等相關設備。

然而，這些區域設備數目繁多，種類多樣；并且由于點多面廣，海量設備需實時監測或控制，信息交互頻繁，且光纖覆蓋難度大成本高，生產控制大區、管理信息大區的大量配網業務均依靠無線通信方式。但是現有的配用電監測通信網由于：電網設備感知末端接入未標準化，應用方式及協議種類繁多，缺乏統一的通信協議；對匯聚結點之下的各種異構網絡并沒有有效的管理方法；配網側“用戶最后一公里”缺乏足夠的網絡覆蓋及帶寬，且部分業務傳輸實時性不足，難以有效滿足未來如智能用電、綜合能源等多樣化、個性化的數據采集要求等原因；使得現有的配用電監測通信網無法實現對電網中的各種設備進行精細化監測。

因此，迫切需要一種安全可靠、接入靈活、實時全覆蓋的適用于寬帶載波通信網絡的無線傳感器接入方法。

發明內容

本申請提供了一種寬帶載波通信網絡的無線傳感器接入方法及系統，用于構建一種安全可靠、接入靈活，且能夠對配用電監測通信網中各種設備進行實時全覆蓋的無線傳感器接入方式。

有鑒于此，本申請第一方面提供了一種寬帶載波通信網絡的無線傳感器接入方法，應用于由樹型網絡和無線星型網絡構成的網絡拓撲結構，所述樹型網絡由CCO模塊、STA模塊、PCO模塊構成，所述無線星型網絡由物聯網關和物聯終端構成，所述物聯網關和物聯終端之間設有若干接入信道和數據傳輸信道，且所述STA模塊為所述物聯網關的中心節點；

所述方法包括：

S1、當所述物聯終端在搜索狀態時，所述物聯終端依次在每個所述接入信道發送搜索所述物聯網關的請求消息，使得所述物聯網關通過所述數據傳輸信道發送搜索所述物聯網關的響應消息，當所述物聯終端搜索到符合接入條件的物聯網關后，并使得所述物聯終端轉為接入狀態；

S2、當所述物聯終端在接入狀態時，所述物聯終端依次在預置的接入信道發送接入所述物聯網關的請求消息，使得所述物聯網關在所述接入信道回復接入所述物聯網關的響應消息，所述物聯終端根據所述接入所述物聯網關的響應消息在所述接入信道回復確認消息，使得所述物聯終端轉為連接狀態；

S3、當所述物聯終端在連接狀態時，根據所述接入所述物聯網關的請求消息和所述接入所述物聯網關的響應消息確定所述數據傳輸信道，所述物聯網關在所述數據傳輸信道發送接入物聯網關的結果消息，使得所述物聯終端回復確認消息，則所述物聯終端完成接入。

可選地，還包括：

當所述物聯終端在空閑狀態時，將所述物聯終端設置為低功耗休眠模式。

可選地，還包括：

當所述物聯終端在接入異常狀態時，對所述接入所述物聯網關的響應消息，或所述確認消息進行重新發送。