[發明專利]電梯補償裝置

在審

• 申請號: 202110773973.9
• 申請日: 2021-07-08
• 公開（公告）號: CN113460831A
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 馮斌;云楚燁;金來生;林建杰
• 申請（專利權）人: 新西奧電梯集團有限公司
• 主分類號: B66B7/08
• 分類號: B66B7/08;B66B7/06;B66B7/02
• 代理公司: 杭州華進聯浙知識產權代理有限公司 33250
• 代理人: 陳霄容

本發明涉及電梯技術領域，特別是涉及一種電梯補償裝置，用于連接轎廂以及對重裝置，轎廂及對重裝置上分別具有安裝部；該電梯補償裝置包括補償纜和懸掛組件；補償纜的兩端分別通過懸掛組件與對應的安裝部連接；其中，懸掛組件包括限位件；補償纜包括多股芯繩；芯繩伸出補償纜的兩端，并分別與對應的轎廂和對重裝置的安裝部連接；限位件位于補償纜的端部，并能夠將補償纜的端部壓緊于對應的安裝部上。本發明提供的電梯補償裝置，通過雙重連接實現對補償纜的二次懸掛保護，增強補償纜安裝的穩定性和連接強度；且本申請充分利用轎廂和對重裝置本身結構上的安裝部作為連接載體，明顯簡化電梯補償裝置的結構，降低結構成本，且安裝操作簡單，安裝簡便。

技術領域

本發明涉及電梯技術領域，特別是涉及一種電梯補償裝置。

背景技術

通常提升高度超過30米的電梯需設補償裝置，其作用是補償電梯運行時因曳引鋼絲繩、隨行電纜的長度變化造成的曳引輪兩側的力差值，從而保證足夠的曳引能力，提高電梯的運行安全性和平穩性。

然而目前在補償纜的安裝和應用過程中存在多種難點。其中，補償纜與轎廂和對重裝置懸掛連接的穩定性尤為重要，但是現有技術中，一方面，在一些簡單的懸掛方式中，存在著補償纜連接松脫導致懸掛失效，或補償纜包覆層與補償纜內的芯繩剝離的現象；另一方面，為保證懸掛的穩定性，現有懸掛組件尤為結構復雜，導致其成本較高，且存在安裝困難的問題。

發明內容

有鑒于此，針對上述技術問題，有必要提供一種結構簡單，應用方便，并且連接穩定性高的電梯補償裝置。

本發明提供的一種電梯補償裝置，用于連接轎廂以及對重裝置，所述轎廂及所述對重裝置上分別具有安裝部；所述電梯補償裝置包括補償纜和懸掛組件；所述補償纜的兩端分別通過所述懸掛組件連接對應的與所述轎廂和所述對重裝置的安裝部連接；其中，所述懸掛組件包括限位件；所述補償纜包括多股芯繩；所述芯繩伸出所述補償纜的兩端，并分別與對應的所述轎廂和所述對重裝置的安裝部連接；所述限位件位于所述補償纜的端部，并能夠將所述補償纜的端部壓緊于對應的所述安裝部上。

可以理解的是，限位件將補償纜的兩端分別對應的壓緊固定于轎廂和對重裝置的安裝部上，實現一次懸掛保護；進一步通過補償纜內的芯繩與安裝部連接，形成二次懸掛保護，通過雙重連接，增強補償纜安裝的穩定性和連接強度；并且，本申請充分利用轎廂和對重裝置本身結構上的安裝部作為連接載體，明顯簡化懸掛組件的結構，降低結構成本，且安裝操作簡單，安裝簡便。

在其中一個實施例中，所述限位件上開設有至少兩個第一安裝孔，所述安裝部上開設與所述第一安裝孔對應的第二安裝孔；所述補償裝置還包括與所述第一安裝孔對應的緊固件，所述緊固件一端穿設所述第一安裝孔，且伸入所述第二安裝孔，并擠壓所述限位件，以使所述限位件將所述補償纜的端部壓緊在所述安裝部上。

如此設置，限位件與安裝部連接方式簡單，裝配簡便，有利于提高工作效率。

在其中一個實施例中，單股所述芯繩的端部與所述芯繩自身纏繞連接形成懸掛環，和/或多股所述芯繩相互連接形成懸掛環；其中，所述懸掛環懸掛于所述安裝部上。

可以理解的是，通過單股芯繩和/或每兩股芯繩連接形成的懸掛環，且將懸掛環與安裝部連接或相扣接懸掛，安裝簡單。且兩股芯繩連接形成的懸掛環強度更高，進而補償纜與轎廂和對重裝置連接更加穩定，電梯運行安全性能更高。

在其中一個實施例中，所述懸掛組件還包括夾緊件，所述夾緊件夾緊單股所述芯繩自身纏繞連接的位置處，和/或所述夾緊件夾緊多股所述芯繩相互連接的連接處，以形成所述懸掛環。

可以理解的是，通過夾緊件加強連接芯繩，避免懸掛環散開，提高懸掛環的受力強度。

在其中一個實施例中，所述安裝部上至少開設有兩個第一懸掛孔；所述芯繩從其中一個所述第一懸掛孔穿入并從另一個所述第一懸掛孔穿出，以使所述芯繩形成的所述懸掛環設置于所述安裝部的一側面上且與所述安裝部相扣接。