[發(fā)明專利]一種輕量化氣囊防撞汽車保險(xiǎn)杠

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110772408.0
• 申請(qǐng)日: 2021-07-08
• 公開（公告）號(hào): CN113561922A
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱曉華;雷新春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京北汽模塑科技有限公司
• 主分類號(hào): B60R19/24
• 分類號(hào): B60R19/24;B60R19/20
• 代理公司: 北京綏正律師事務(wù)所 11776
• 代理人: 呂平

本發(fā)明公開了一種輕量化氣囊防撞汽車保險(xiǎn)杠，包括保險(xiǎn)杠，還包括拆卸組件和緩沖組件；所述拆卸組件安裝在保險(xiǎn)杠兩端，所述拆卸組件具體由基座、卡槽、工型底座、限位孔、限位條和限位彈簧組成，在保險(xiǎn)杠兩端焊接工型底座并插接在基座內(nèi)開設(shè)的卡槽內(nèi)，并使用限位條和限位彈簧進(jìn)行固定，以便于對(duì)保險(xiǎn)杠的安裝和拆卸使用，保險(xiǎn)杠和護(hù)板內(nèi)側(cè)設(shè)置的彈簧伸縮柱，并設(shè)置撐桿連接滑塊和壓縮彈簧，并在滑塊內(nèi)側(cè)設(shè)置兩組磁性相同的磁極，以便于在護(hù)板和保險(xiǎn)杠之間提供緩沖減震的保護(hù)作用，有效減小碰撞時(shí)對(duì)保險(xiǎn)杠的撞擊力，從而增加保險(xiǎn)杠的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車配件設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種輕量化氣囊防撞汽車保險(xiǎn)杠。

背景技術(shù)

汽車保險(xiǎn)杠不僅是一種裝飾裝置，還是吸收和緩和外界沖擊力、防護(hù)車身保護(hù)車身及乘員安全功能的安全裝置。目前，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和工程塑料在汽車工業(yè)的大量應(yīng)用，汽車保險(xiǎn)杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路，其不僅要求與車體造型和諧統(tǒng)一、輕量化，更重要的還是不斷提高其自身的保護(hù)功能，即追求更佳的抗沖擊性能。

市面上的一種輕量化氣囊防撞汽車保險(xiǎn)杠存在以下弊端：常見的汽車保險(xiǎn)杠通常直接將保險(xiǎn)杠通過焊接或使用固定螺絲對(duì)其進(jìn)行安裝固定使用，當(dāng)保險(xiǎn)杠損壞需要更換或維修時(shí)，不便于對(duì)保險(xiǎn)杠的拆卸維修，并且保險(xiǎn)杠通常只是用一根整體的鋼材，在發(fā)生碰撞時(shí)，保險(xiǎn)杠無法提供一定的緩沖力，容易在碰撞過程中造成保險(xiǎn)杠的變形損壞。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于提供一種輕量化氣囊防撞汽車保險(xiǎn)杠，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

一種輕量化氣囊防撞汽車保險(xiǎn)杠，包括保險(xiǎn)杠，還包括拆卸組件和緩沖組件；所述拆卸組件安裝在保險(xiǎn)杠兩端，所述拆卸組件具體由基座、卡槽、工型底座、限位孔、限位條和限位彈簧組成，所述保險(xiǎn)杠兩端焊接有工型底座，所述工型底座插接在卡槽內(nèi)，所述卡槽開設(shè)在基座內(nèi)，所述基座頂部?jī)蓚?cè)開設(shè)有限位孔，所述限位孔內(nèi)插接有限位條，所述限位條底端通過限位彈簧連接工型底座，所述緩沖組件具體由護(hù)板、固定塊、軸承、彈簧伸縮柱、轉(zhuǎn)軸、壓縮彈簧、磁極、滑塊和撐桿組成。

進(jìn)一步地，所述保險(xiǎn)杠外側(cè)設(shè)置有護(hù)板，所述護(hù)板內(nèi)側(cè)和保險(xiǎn)杠表面兩端皆設(shè)置有固定塊和彈簧伸縮柱，所述固定塊內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸連接撐桿頂端，所述撐桿底端通過軸承連接滑塊，且滑塊設(shè)置有兩組，所述滑塊內(nèi)側(cè)設(shè)置有磁極，所述滑塊內(nèi)側(cè)兩端連接有壓縮彈簧，保險(xiǎn)杠和護(hù)板內(nèi)側(cè)設(shè)置的彈簧伸縮柱，并設(shè)置撐桿連接滑塊和壓縮彈簧，并在滑塊內(nèi)側(cè)設(shè)置兩組磁性相同的磁極，以便于在護(hù)板和保險(xiǎn)杠之間提供緩沖減震的保護(hù)作用，有效減小碰撞時(shí)對(duì)保險(xiǎn)杠的撞擊力，從而增加保險(xiǎn)杠的使用壽命。

進(jìn)一步地，所述保險(xiǎn)杠內(nèi)安裝有氣囊包和碰撞傳感器，保險(xiǎn)杠內(nèi)設(shè)置的氣囊包的信號(hào)輸出端連接碰撞傳感器的信號(hào)輸出端，當(dāng)達(dá)到一定碰撞程度后，碰撞傳感器將信號(hào)傳輸?shù)綒饽野鼉?nèi)，氣囊包彈出，提供緩沖的保護(hù)作用。

進(jìn)一步地，所述護(hù)板表面粘連有防護(hù)墊，護(hù)板表面粘連的防護(hù)墊能夠?qū)ψo(hù)板表面提供防護(hù)的作用。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：在保險(xiǎn)杠兩端焊接工型底座并插接在基座內(nèi)開設(shè)的卡槽內(nèi)，并使用限位條和限位彈簧進(jìn)行固定，以便于對(duì)保險(xiǎn)杠的安裝和拆卸使用，保險(xiǎn)杠和護(hù)板內(nèi)側(cè)設(shè)置的彈簧伸縮柱，并設(shè)置撐桿連接滑塊和壓縮彈簧，并在滑塊內(nèi)側(cè)設(shè)置兩組磁性相同的磁極，以便于在護(hù)板和保險(xiǎn)杠之間提供緩沖減震的保護(hù)作用，有效減小碰撞時(shí)對(duì)保險(xiǎn)杠的撞擊力，從而增加保險(xiǎn)杠的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種輕量化氣囊防撞汽車保險(xiǎn)杠整體的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明一種輕量化氣囊防撞汽車保險(xiǎn)杠撐桿的平面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明一種輕量化氣囊防撞汽車保險(xiǎn)杠工型底座的平面結(jié)構(gòu)示意圖。