[發明專利]一種循環聯合機組的快速啟動系統在審
| 申請號: | 202110771403.6 | 申請日: | 2021-07-07 |
| 公開(公告)號: | CN113417707A | 公開(公告)日: | 2021-09-21 |
| 發明(設計)人: | 胡琨;張鵬;周瑜;丁波;劉波;陳利芳 | 申請(專利權)人: | 中國能源建設集團廣東省電力設計研究院有限公司 |
| 主分類號: | F01D19/00 | 分類號: | F01D19/00;F01D17/10 |
| 代理公司: | 廣州三環專利商標代理有限公司 44202 | 代理人: | 顏希文;劉慧麗 |
| 地址: | 510000 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 循環 聯合 機組 快速 啟動 系統 | ||
1.一種循環聯合機組的快速啟動系統,其特征是,包括高壓缸、中壓缸和低壓缸,所述高壓缸連接有高壓主蒸汽管路,所述高壓主蒸汽管路上設有高壓主汽閥,所述中壓缸連接有中壓主蒸汽管路,所述中壓主蒸汽管路上設有中壓主汽閥,所述低壓缸連接有低壓主蒸汽管路,所述低壓主蒸汽管路上設有低壓主汽閥;
所述高壓主蒸汽管路上設有高壓疏汽點,所述高壓疏汽點位于所述高壓主汽閥的進汽側且靠近所述高壓主汽閥,所述中壓主蒸汽管路設有中壓進汽點,所述中壓進汽點位于所述中壓主汽閥的進汽側且遠離所述中壓主汽閥,所述高壓疏汽點與所述中壓進汽點之間連接有第一串聯支路;
所述中壓主蒸汽管路上設有中壓疏汽點,所述中壓疏汽點位于所述中壓主汽閥的進汽側且靠近所述中壓主汽閥,所述低壓主蒸汽管路設有低壓進汽點,所述低壓進汽點位于所述低壓主汽閥的進汽側,所述中壓疏汽點與所述中壓進汽點之間連接有第二串聯支路;所述低壓主蒸汽管路連接有低壓疏水管路,所述低壓疏水管路的另一端連接有凝汽器或疏水擴容器。
2.根據權利要求1所述的循環聯合機組的快速啟動系統,其特征是,所述低壓進汽點布置在所述低壓主蒸汽管路遠離所述低壓主汽閥的位置,所述低壓主蒸汽管路上設有低壓疏汽點,所述低壓疏汽點位于靠近所述低壓主汽閥的進汽側且靠近所述低壓主汽閥,所述低壓疏水管路連接于所述低壓疏汽點。
3.根據權利要求2所述的循環聯合機組的快速啟動系統,其特征是,所述低壓疏水管路上設有低壓關斷閥和低壓疏汽閥。
4.根據權利要求2所述的循環聯合機組的快速啟動系統,其特征是,所述第一串聯支路上設有第一關斷閥和第一節流孔板,所述第二串聯支路上設有第二關斷閥和第二節流孔板;或者,所述第一串聯支路上設有第一關斷閥和第一調節閥,所述第二串聯支路上設有第二關斷閥和第二調節閥。
5.根據權利要求1所述的循環聯合機組的快速啟動系統,其特征是,所述第一串聯支路的管徑小于所述高壓主蒸汽管路的管徑且小于所述中壓主蒸汽管路的管徑,所述第二串聯支路的管徑小于所述中壓主蒸汽管路的管徑且小于所述低壓主蒸汽管路的管徑。
6.根據權利要求5所述的循環聯合機組的快速啟動系統,其特征是,所述第一串聯支路的管徑小于所述高壓主蒸汽管路的管徑二分之一且小于所述中壓主蒸汽管路的管徑二分之一,所述第二串聯支路的管徑二分之一小于所述中壓主蒸汽管路的管徑且小于所述低壓主蒸汽管路的管徑二分之一。
7.根據權利要求1所述的循環聯合機組的快速啟動系統,其特征是,所述高壓疏汽點的排汽方向垂直于所述高壓主蒸汽管路的長度延伸方向,所述中壓進汽點的進汽方向、所述中壓疏汽點的排汽方向均垂直于所述中壓主蒸汽管路的長度延伸方向,所述低壓進汽點的進汽方向垂直于所述低壓主蒸汽管路的長度延伸方向。
8.根據權利要求7所述的循環聯合機組的快速啟動系統,其特征是,所述高壓疏汽點位于所述高壓主蒸汽管路的頂部,所述中壓進汽點和所述中壓疏汽點均位于所述中壓主蒸汽管路的頂部,所述低壓進汽點位于所述低壓主蒸汽管路的頂部。
9.根據權利要求7所述的循環聯合機組的快速啟動系統,其特征是,所述高壓疏汽點位于所述高壓主蒸汽管路的側面,所述中壓進汽點和所述中壓疏汽點均位于所述中壓主蒸汽管路的側面,所述低壓進汽點位于所述低壓主蒸汽管路的側面。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中國能源建設集團廣東省電力設計研究院有限公司,未經中國能源建設集團廣東省電力設計研究院有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202110771403.6/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:汽車拖車結構以及汽車
- 下一篇:樹脂組合物、蓄熱材和物品





