[發明專利]一種光導結構、車燈、車輛及其制造方法

在審

• 申請號: 202110771306.7
• 申請日: 2021-07-08
• 公開（公告）號: CN113339747A
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 孫良柱;侯躍強
• 申請（專利權）人: 華域視覺科技(上海)有限公司
• 主分類號: F21S41/00
• 分類號: F21S41/00;F21S41/24;F21S43/00;F21S43/235;F21W102/13;F21Y115/10
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 唐菲

本申請涉及一種光導結構、車燈、車輛及其制造方法，本申請的光導結構包括：光源總成、光導和膠體；其中，光導設于光源總成的一端，光導的側壁為向外凸起的拋物面；膠體設于光導和光源總成之間，用于固定連接。本申請通過在光導入光面一端和光源之間的間隙中設置膠體，減少了光導入光面一側的界面光損失，消除和減少光線從光導頭部的圓柱面的逸出，提升光學效率，也降低了成本；本申請中的光導結構的制造方法在一定程度上降低了光源與光導之間的定位要求，減小了光源總成裝配的難度，提高了產品合格率。

技術領域

本申請涉及車燈技術領域，具體而言，涉及一種光導結構、車燈、車輛及其制造方法。

背景技術

光導是一種把LED發出的光從PCB板上導向前面板或者所需發光位置的結構件。此結構件一般采用PC材料，或者PMMA材料制成具有很好的導光性能。

光導已經是大燈、后燈常用的發光形式，因成本便宜，且造型設計豐富，受廣大客戶認可。目前，常規的光導構件結構如圖1所示，對LED光源總成和光導的安裝，一般通過打螺釘或熱鉚來完成，但這種方式下，LED光源需要與光導入光面之間有一定的間隙，這將導致光線至少發生兩次界面損失。界面損失指的是光通量在通過光學件表面時因反射、吸收等因素導致的光通量降低的現象。此外，由于光導的入光面一端一般都設置成一段等截面圓柱體，而LED光源的出光包絡卻是椎體，將導致部分光線從光導頭部的側面溢出，降低光學效率。

發明內容

本申請的目的是提供一種光導結構、車燈、車輛及其制造方法，通過在光導入光面一端和光源之間的間隙中設置膠體，減少了光導入光面一側的界面光損失，消除和減少光線從光導頭部的圓柱面的逸出，提升光學效率。

本申請的實施例是這樣實現的：

第一方面，本申請提供一種光導結構，包括：光源總成、光導和膠體；其中，光導設于光源總成的一端，光導的側壁為向外凸起的拋物面；膠體設于光導和光源總成之間，用于固定連接。

于一實施例中，光源總成包括：基座和光源；光源設于基座上，膠體與基座連接。

于一實施例中，光導結構還包括：支架，支架上設有第一安裝孔；基座上設有第二安裝孔，螺栓依次穿過第一安裝孔和第二安裝孔，將支架固定于基座上；支架上還設有通孔，光導穿過所述通孔。

于一實施例中，光導為圓柱體或長方體中的一種。

于一實施例中，膠體為硅膠。

于一實施例中，光導設為一個或多個。

于一實施例中，光導結構的材料為PC材料或PMMA材料。

第二方面，本申請提供一種車燈，包括第一方面任一實施例中的光導結構，光導結構設于車燈燈體內。

第三方面，本申請提供一種車輛，包括車體和第二方面實施例中的車燈，車燈設于車體上。

第四方面，本申請提供一種光導結構的制造方法，包括：

將光導穿過支架，并放到基座上，使光導設于光源的一端；

向光導和光源之間設置膠體，進行固定；

將支架和基座進行固定。

本申請與現有技術相比的有益效果是：本申請通過在光導入光面一端和光源之間的間隙中設置膠體，減少了光導入光面一側的界面光損失，消除和減少光線從光導頭部的圓柱面的逸出，提升光學效率，也降低了成本；本申請中的光導結構的制造方法在一定程度上降低了光源與光導之間的定位要求，減小了光源總成裝配的難度，提高了產品合格率。

附圖說明