[發(fā)明專利]用于檢測電動車輛電池的熱失控的裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110771087.2
• 申請日: 2021-07-08
• 公開（公告）號: CN114355202A
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姜顯昌
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動車株式會社;起亞株式會社
• 主分類號: G01R31/378
• 分類號: G01R31/378;G01R31/388;G01R31/392;G01N27/04;G01N33/00;H01M10/42
• 代理公司: 北京戈程知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

本發(fā)明提供一種用于檢測電動車輛電池的熱失控的裝置，所述裝置可以包括電池模塊與印刷電路板，電池模塊包括多個電池單元，每個電池單元具有軟包主體以及設(shè)置在軟包主體的端部處的一對電極引線；印刷電路板安裝有氣體傳感器，所述氣體傳感器用于感測從多個電池單元排出的氣體量。

相關(guān)申請的交叉引用

本申請要求于2020年10月14日提出的韓國專利申請?zhí)枮?0-2020-0132379的優(yōu)先權(quán)和權(quán)益，其全部內(nèi)容通過引用納入本文。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于檢測電動車輛電池的熱失控的裝置。

背景技術(shù)

本節(jié)中的陳述僅提供涉及本發(fā)明的背景信息，并不會構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。

電動車輛是使用由電池提供的電能驅(qū)動的電動機的車輛。

由于這樣的電動車輛利用多個能夠充電和放電的二次電池形成為單個電池組的電池作為主要電源，因此其具有無排放且噪聲非常小的優(yōu)點。

此外，混合動力車輛是使用兩種或更多種動力源(例如，由燃料驅(qū)動的內(nèi)燃機和由電池驅(qū)動的電動機)來驅(qū)動的車輛。

在如上所述的利用電能的車輛中，由于電池的性能直接影響車輛的性能，因此需要電池管理系統(tǒng)以通過測量每個電池單元的電壓以及所有電池的電流和電壓來有效地管理每個電池單元的充電和放電，并通過確定每個電池單元是否退化來確保電池單元的最佳性能。

近年來，鋰離子電池在這種電動車輛中的使用在增加。鋰離子電池是一種可充電電池，并且具有多層結(jié)構(gòu)，該多層結(jié)構(gòu)包括：通過各種混合氧化物或橄欖石活化的正極、通過特定碳活化的負極以及浸入有機電解質(zhì)中的隔膜。

在其正常的工作狀態(tài)下，在充電期間電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能并存儲，并且在放電期間所存儲的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能。具體地，在充電期間，正極中的鋰被電離以逐層向負極移動。在放電期間，離子移動到正極以恢復(fù)成它們的原始化合物。

在這種鋰離子電池中，在過電壓、過電流或過熱的極端情況下，可能會發(fā)生稱為自發(fā)熱的狀態(tài)。由于自發(fā)熱，鋰離子電池可能會進入熱失控狀態(tài)。自發(fā)熱是指由于電池單元內(nèi)部的電化學(xué)結(jié)構(gòu)而導(dǎo)致電池單元內(nèi)部溫度上升的狀態(tài)。

當(dāng)電池模塊內(nèi)部發(fā)生熱失控時，可能會導(dǎo)致非常極端和嚴重的損壞。當(dāng)發(fā)生熱失控時，可能會產(chǎn)生很少量的氧氣，并且內(nèi)部溫度可能會上升至800攝氏度以上。

當(dāng)發(fā)生這種情況時，可能會在車輛內(nèi)部發(fā)生火災(zāi)，可能會產(chǎn)生過多的氣體，或者可能會損壞容納鋰離子電池單元的殼體。特別地，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，可能會對車輛中的駕駛員造成非常嚴重的傷害。

公開于背景技術(shù)部分的上述信息僅僅旨在加深對本發(fā)明背景技術(shù)的理解，因此其可以包含的信息并不構(gòu)成在本國已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種用于檢測電動車輛電池的熱失控的裝置，其可以檢測電動車輛電池的熱失控并且警告車輛的乘員其危險。

根據(jù)本發(fā)明的示例性形式的用于檢測電動車輛電池的熱失控的裝置可以包括電池模塊與印刷電路板，所述電池模塊包括多個電池單元，所述多個電池單元中的每個電池單元為軟包型，并且包括軟包主體以及分別設(shè)置在所述軟包主體的第一端和第二端處的一對電極引線；所述印刷電路板安裝有至少一個氣體傳感器，所述至少一個氣體傳感器用于感測從所述多個電池單元中的每個電池單元排出的氣體量。

安裝有氣體傳感器的所述印刷電路板可以安裝在包括所述多個電池單元的電池單元組件的端部。

安裝在所述印刷電路板上的氣體傳感器可以鄰近軟包主體與電極引線之間而安裝。