[發明專利]輪對探傷裝置

在審

• 申請號: 202110770132.2
• 申請日: 2021-07-07
• 公開（公告）號: CN113588301A
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 賈靜璞;白利平;蔡嘉鑫;宋磊
• 申請（專利權）人: 國能新朔鐵路有限責任公司
• 主分類號: G01M17/10
• 分類號: G01M17/10;G01N33/2045
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 郭瑋

本發明涉及一種輪對探傷裝置。所述輪對探傷裝置包括：移動機構、載物機構、傳動組件與升降機構，所述升降機構裝設在所述移動機構上，所述載物機構裝設在所述升降機構上，所述載物機構用于裝設待檢輪對，所述傳動組件裝設在所述傳動組件位于所述移動機構上，所述傳動組件用于與所述輪對傳動配合。上述輪對探傷裝置無需工作人員對輪對進行人為移動，使得輪對的探傷檢測更加方便，同時也避免工作人員在進行輪對探傷檢測時出現安全隱患。

技術領域

本發明涉及車輪探傷的技術領域，特別是涉及輪對探傷裝置。

背景技術

輪對是機車車輛上與鋼軌相接觸的部分，由左右兩個車輪牢固地壓裝在同一根車軸上，它承受來自機車車輛的全部靜載荷、動載荷進而傳遞給鋼軌.由于機車在運行過程中牽引負載大，使得輪對長時間運行后會出現一定程度的磨損或損傷。目前，在對輪對進行探傷檢測時，需要工作人員滾動輪對才能實現對輪對的全面檢測，由于輪對自身重量較大，從而使得人為推動輪對十分不便，同時工作人員在進行推輪操作時也容易出現安全隱患。

發明內容

基于此，有必要針對輪對探傷檢測不方便、存在安全隱患的問題，提供一種輪對探傷裝置。

一種輪對探傷裝置。所述輪對探傷裝置包括：移動機構、載物機構、傳動組件與升降機構，所述升降機構裝設在所述移動機構上，所述載物機構裝設在所述升降機構上，所述載物機構用于裝設待檢輪對，所述傳動組件裝設在所述傳動組件位于所述移動機構上，所述傳動組件用于與所述輪對傳動配合。

在其中一個實施例中，所述移動機構包括移動座、第一移動輪組與第二移動輪組，所述第一輪組與所述第二輪組可轉動地間隔設置在所述移動座的底部，所述升降機構裝設在所述移動座上。

在其中一個實施例中，所述第一移動輪組包括施力輪、第一導向輪與第二導向輪，所述施力輪、所述第一導向輪與所述第二導向輪均裝設在所述移動座遠離所述載物機構的一側；所述第二移動輪組包括多個載重輪，多個載重輪間隔設置在所述移動座靠近所述載物機構的一側。

在其中一個實施例中，所述移動機構還包括推拉件，所述推拉件與所述移動座活動配合。

在其中一個實施例中，所述升降機構包括適配轉軸、第一升降驅動件、第一升降件與第二升降件，所述第一升降件與所述第二升降件相互交叉設置，所述適配轉軸裝設在所述第一升降件與所述第二升降件的交叉處，且所述第一升降件與所述第二升降件均能夠相對于所述適配轉軸轉動，所述第一升降件的一端與所述移動座活動連接，所述第一升降件的另一端與所述載物機構活動連接，所述第二升降件的一端與所述移動座活動連接，所述第二升降件的另一端與所述載物機構活動連接，所述第一升降驅動件用于對所述載物機構進行升降調節。

在其中一個實施例中，所述升降機構還包括第二升降驅動件與多個第三升降件，多個所述第三升降件間隔設置在所述移動座上，多個所述第三升降件的一端均與所述載物機構相連，所述第二升降驅動件用于對所述載物機構進行升降調節。

在其中一個實施例中，所述載物機構包括載物臺與工作臺，所述載物臺與所述工作臺拼接成型或一體成型，所述載物臺與所述升降機構安裝配合，所述傳動組件裝設在所述工作臺上，所述載物臺上間隔設有第一限位件與第二限位件，所述第一限位件與所述第二限位件間隔設置在所述載物臺上，所述第一限位件、所述第二限位件與所述載物臺配合形成用于放置輪對的載物部。

在其中一個實施例中，所述傳動組件包括安裝座、嚙合齒輪、軸承座、連接轉軸、聯軸器、減速機與動力件，所述安裝座可移動地裝設在所述工作臺上，所述聯軸器、所述減速機與所述軸承座均位于所述安裝座上，所述減速機通過所述聯軸器與所述軸承座傳動配合，所述嚙合齒輪通過所述連接轉軸與所述軸承座傳動配合，所述嚙合尺寸用于與所述輪對傳動嚙合，所述動力件用于向所述減速機提供動力。