[發(fā)明專利]高級(jí)智能復(fù)合椅在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110769990.5 | 申請(qǐng)日: | 2021-07-07 |
| 公開(公告)號(hào): | CN113320559A | 公開(公告)日: | 2021-08-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周躍;丁柏艷;周柰菲 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 周躍 |
| 主分類號(hào): | B61D33/00 | 分類號(hào): | B61D33/00;G09F9/00 |
| 代理公司: | 鄭州智多謀知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 41170 | 代理人: | 克欣濤 |
| 地址: | 710000 陜西省西安市*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 高級(jí) 智能 復(fù)合 | ||
本發(fā)明公開了一種高級(jí)智能復(fù)合椅,包括底架和由椅架、靠背、坐墊組成的座椅;椅架包括兩個(gè)金屬管,金屬管上設(shè)置有椅膀;相鄰的兩個(gè)椅膀之間設(shè)置有左、右滑軌架,左、右滑軌架之間設(shè)置有左骨架和右骨架,左、右骨架的兩端分別設(shè)置第一滑塊和第二滑塊;左、右骨架上還設(shè)置有第一銷軸;靠背的底部兩側(cè)均固定有通過第二銷軸與椅膀連接的第二連桿;第一銷軸上設(shè)置有一端與第二連桿鉸接的第一連桿;每對(duì)左、右滑軌架的一側(cè)設(shè)置有電液推桿,電液推桿的一端鉸接有第三連桿,第三連桿的一端與第二銷軸鉸接;椅膀的上端設(shè)置有扶手,扶手上設(shè)置有椅背調(diào)節(jié)按鈕。本發(fā)明可以充分滿足不同人的坐姿習(xí)慣,緩解乘客旅途中的疲勞感,還大大的提升了換向效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及交通工具座椅技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種高級(jí)智能復(fù)合椅。
背景技術(shù)
現(xiàn)有交通工具座椅主要分為兩人座和三人座,其在設(shè)計(jì)上存在以下缺陷:
1.沒有完全按照人體結(jié)構(gòu)學(xué)設(shè)計(jì),只能靠背或椅墊單獨(dú)調(diào)整,靠背和椅墊不能同步調(diào)節(jié),傾斜角度也有限,只是簡單改變?nèi)梭w坐姿,根本無法緩解使用者旅途中的疲勞感;
2.現(xiàn)有的座椅整體外觀缺少美感,材質(zhì)多為普通鋼材,用料粗糙,焊接工藝較差,成本、重量均較高,影響透氣性;
3.座椅功能單一,原有椅墊為海綿材質(zhì),透氣性較差,前端懸空,下面沒有支撐點(diǎn),久坐后海綿會(huì)自然下垂,當(dāng)靠背向后調(diào)節(jié)時(shí),會(huì)造成人體前滑,增加疲勞感;
4.座椅的舒適度不高,而且缺乏娛樂性,長途旅行過程中乘客容易產(chǎn)生疲勞感。
5.現(xiàn)有動(dòng)車上座椅需要人工腳踩踏板,分離后用手才能單排旋轉(zhuǎn),84個(gè)座椅旋轉(zhuǎn)最少需要30分鐘,勞動(dòng)強(qiáng)度較大、費(fèi)時(shí)費(fèi)力,增加了工作人員的負(fù)擔(dān)。
6.每節(jié)車廂只提供3-5個(gè)電視屏幕,圖像不清晰、聲音大小不能隨意調(diào)節(jié),影響觀感。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供了一種高級(jí)智能復(fù)合椅。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供了以下技術(shù)方案:
一種高級(jí)智能復(fù)合椅,包括底架和由椅架、靠背、坐墊組成的座椅,所述座椅設(shè)置在底架上;所述椅架包括兩個(gè)相互平行的金屬管,所述金屬管上設(shè)置有多個(gè)椅膀,椅膀的兩端分別與兩個(gè)金屬管固定;相鄰的兩個(gè)椅膀之間設(shè)置有成對(duì)的左滑軌架和右滑軌架,左滑軌架以及右滑軌架的兩端均與金屬管固定,左滑軌架和右滑軌架的側(cè)面均設(shè)置有第一滑槽和第二滑槽,所述左滑軌架與右滑軌架之間設(shè)置有成對(duì)的左骨架和右骨架,所述左骨架以及右骨架的兩端分別設(shè)置有第一滑塊和第二滑塊;左骨架上的第一滑塊插入左滑軌架的第一滑槽內(nèi),左骨架上的第二滑塊插入左滑軌架的第二滑槽內(nèi);右骨架上的第一滑塊插入右滑軌架的第一滑槽內(nèi),右骨架上的第二滑塊插入右滑軌架的第二滑槽內(nèi);左骨架以及右骨架上還設(shè)置有第一銷軸,所述第一銷軸位于第一滑塊和第二滑塊之間;左骨架的兩端與右骨架的兩端通過支撐管連接;相鄰的兩個(gè)椅膀之間設(shè)置有一個(gè)靠背和一個(gè)坐墊,所述坐墊的底部與左骨架和右骨架的頂部固定,所述靠背的底部兩側(cè)均固定有第二連桿,第二連桿的上半段通過第二銷軸與椅膀轉(zhuǎn)動(dòng)連接;所述第一銷軸上設(shè)置有第一連桿,第一連桿遠(yuǎn)離第一銷軸的一端與第二連桿遠(yuǎn)離第二銷軸的一端鉸接;所述每對(duì)左滑軌架和右滑軌架的一側(cè)設(shè)置有電液推桿,所述電液推桿的一端與椅膀鉸接,電液推桿的另一端鉸接有第三連桿,所述第三連桿遠(yuǎn)離電液推桿的一端與第二銷軸鉸接,第三連桿的頂端與靠背的底部固定;所述椅膀的上端設(shè)置有扶手,扶手與椅膀之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述扶手上設(shè)置有與電液推桿電性連接的椅背調(diào)節(jié)按鈕。
進(jìn)一步的,所述底架上固定有電機(jī),所述椅架的底部固定有豎直的轉(zhuǎn)軸,所述轉(zhuǎn)軸與電機(jī)的輸出軸傳動(dòng)連接,由電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
進(jìn)一步的,所述底架上還固定有減速機(jī),所述電機(jī)與減速機(jī)傳動(dòng)連接,所述轉(zhuǎn)軸的下端與減速機(jī)的動(dòng)力輸出端傳動(dòng)連接。
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