[發明專利]亞臨界火電機組協調控制系統參數尋優方法在審
| 申請號: | 202110769209.4 | 申請日: | 2021-07-07 |
| 公開(公告)號: | CN113641153A | 公開(公告)日: | 2021-11-12 |
| 發明(設計)人: | 楊大錨;李會軍;李海浩;梁永吉;魏博遠;劉申;馬占鋒;劉磊;周家材;洪澎;呂世文;李國福 | 申請(專利權)人: | 華能銅川照金煤電有限公司 |
| 主分類號: | G05B19/418 | 分類號: | G05B19/418 |
| 代理公司: | 西安文盛專利代理有限公司 61100 | 代理人: | 佘文英 |
| 地址: | 727100*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 臨界 火電 機組 協調 控制系統 參數 方法 | ||
1.一種亞臨界火電機組協調控制系統參數尋優方法,其特征在于:首先通過特征軌跡法確定控制器的形式及部分必要參數,來保證控制系統的穩定性,具體設計步驟如下:
(1)亞臨界機組協調系統被控對象傳遞函數矩陣為G(s),在高頻ωh計算實陣Kh≈G-1(jωh),以補償特征軌跡及失配角,降低高頻關聯;
式中GPB(s)、GNB(s)分別為以uB為輸入,Pt、NE為輸出的傳遞函數模型;GPT(s)、GNT(s)分別為以ut為輸入,Pt、NE為輸出的傳遞函數模型(uB保持不變);G(s)為對象的傳遞函數模型矩陣;uB、ut分別指代鍋爐燃燒率指令、汽機調門指令;Pt、NE分別指代主汽壓力、實發功率;由模型形式可知,主汽壓力調節回路和功率調節回路之間具有較強的耦合關系;
(2)判斷高頻補償后系統穩定性,若不穩定或穩定裕量不足,在中頻ωm≤ωh設計控制器Km(s)補償系統中頻特征軌跡,經過高頻補償后系統矩陣為G(s)Kh,計算其中頻ωm對偶特征值矩陣和特征向量矩陣,通過方向排列法近似得到對偶特征向量矩陣的近似實標架Am和Bm,則
式中為標量傳遞函數,若系統穩定性、關聯程度不符合要求,則需重新設計;
(3)判斷中頻補償后系統低頻關聯及穩態精度,若不滿足,在低頻ωl≤ωm設計控制器Kl(s)補償系統低頻特征軌跡,經過高、中頻補償后系統矩陣為G(s)KhKm(s),計算其對偶特征值矩陣,并求得近似實標架A1和B1,則
式中是滿足增益平衡要求的實數,于是低頻控制器為
式中是影響控制器效果的關鍵參數,
(4)合并各高、中、低頻補償控制器,有總的控制器
K(s)=KhKm(s)Kl(s) (5) 。
2.根據權利要求1所述的一種亞臨界火電機組協調控制系統參數尋優方法,其特征在于:通過特征軌跡法確定控制器的形式及部分必要參數后,結合逐步降步長的天牛須搜索算法尋優得到最佳控制器參數,優化控制系統性能,對于一個多維空間的優化問題,記Xleft為天牛左側觸角的空間坐標,記Xright為天牛右側觸角的空間坐標,Xcenter為質心的空間坐標,dlength為天牛兩側觸角之間的直線距離;默認天牛在飛行時,頭是任意朝向的,故從天牛右側觸角指向左側觸角向量的方向Pdirection也是不確定的,對其歸一化有:
pdir=Pdirection/norm(Pdirection) (6)
于是有Xleft-Xright=dlength*pdir (7)
同時,Xleft及Xright可由質心描述:
Xleft=Xcenter+dlength*pdir/2 (8)
Xright=Xcenter-dlength*pdir/2 (9)
對于待尋優的目標函數f(x),左右兩側觸角接收到的值分別為:
fleft=f(Xleft) (10)
fright=f(Xright) (11)
比較兩者大小,確定天牛下一步要走的位置:
Xcenter-next=Xcenter+step*pdir*Sign(fleft-fright) (12)
式中Sign為符號函數,即fleft<fright,為了尋找到氣味的最大值,則天牛向右飛行長度為step的距離;fleft>fright,則天牛向左飛行長度為step的距離。最終確定目標函數最大值的位置;
引入小于1的步長系數σ,每次迭代時的步長則為:
step=step*σ (13)
由上式可知天牛飛行步長以一定比例不斷減小;
基于特征軌跡設計原理,可以得到形如式(14)的系統控制器
其中Kh及Kl由計算準確求得,而Km(s)無需補償,重點是優化關鍵參數
對形如式(15)的ITAE誤差積分準則作合理調整,考慮到被控量負荷和壓力具有不同數量級,在計算誤差積分準則前,首先將負荷及壓力作歸一化處理最終計算式可修改為:
式中和分別為歸一化后機側壓力偏差與負荷偏差,γ1及γ2為相應偏差的權重系數,用以調整不同指標評價數值大小,實現不同的控制目標,得到優化關鍵參數
將基于變步長天牛須搜索算法尋優得到的關鍵參數帶入式(14),即得到最終的協調系統控制器。
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