[發(fā)明專利]錯(cuò)賬信息的獲取方法、裝置、設(shè)備及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110769195.6
• 申請(qǐng)日: 2021-07-07
• 公開（公告）號(hào): CN113554770B
• 公開（公告）日: 2023-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃文強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國銀行股份有限公司
• 主分類號(hào): G07B15/06
• 分類號(hào): G07B15/06;G06Q20/10;G06Q50/30
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 張柳

本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種錯(cuò)賬信息的獲取方法、裝置、設(shè)備以及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，響應(yīng)于接收到扣費(fèi)信息，獲取真實(shí)里程數(shù)，扣費(fèi)信息包括待核對(duì)通行費(fèi)、計(jì)費(fèi)路段和計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)真實(shí)里程數(shù)以及計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算實(shí)際通行費(fèi)，若實(shí)際通行費(fèi)和待核對(duì)通行費(fèi)的差值超過預(yù)設(shè)差值閾值，生成錯(cuò)賬信息并保存，由于，真實(shí)里程數(shù)為車輛在計(jì)費(fèi)路段內(nèi)的行駛里程，也即實(shí)際通行費(fèi)指示車輛在計(jì)費(fèi)路段內(nèi)行駛產(chǎn)生的真實(shí)通行費(fèi)，可見，當(dāng)實(shí)際通行費(fèi)和待核對(duì)通行費(fèi)的差值超過預(yù)設(shè)差值閾值時(shí)，扣費(fèi)交易存在錯(cuò)誤，由于錯(cuò)賬信息包括實(shí)際通行費(fèi)、待核對(duì)通行費(fèi)、以及計(jì)費(fèi)路段，所以，本方法實(shí)現(xiàn)錯(cuò)賬信息的可追溯。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種錯(cuò)賬信息的獲取方法、裝置、設(shè)備及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)(ETC，Electronic?Toll?Collection)，是智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一，目前高速公路收費(fèi)處，有專門的ETC收費(fèi)通道。車輛進(jìn)入ETC收費(fèi)通道入口時(shí)，ETC系統(tǒng)讀取車輛內(nèi)的車載裝置預(yù)存的車輛信息，生成車輛的扣費(fèi)信息，并將扣費(fèi)信息實(shí)時(shí)上傳至銀行系統(tǒng)，由銀行系統(tǒng)從車載裝置綁定的銀行賬號(hào)中完成扣費(fèi)交易。ETC系統(tǒng)讀取車輛信息后即對(duì)車輛放行，所以提高了高速收費(fèi)站的車輛通行速度和收費(fèi)效率。

實(shí)際應(yīng)用中，在ETC系統(tǒng)生成的扣費(fèi)信息錯(cuò)誤的情況下，銀行系統(tǒng)仍然按照錯(cuò)誤的扣費(fèi)信息進(jìn)行常規(guī)的扣費(fèi)交易，所以產(chǎn)生的賬單信息中僅包括扣費(fèi)交易，無法實(shí)現(xiàn)錯(cuò)賬信息的可追溯。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N錯(cuò)賬信息的獲取方法、裝置、設(shè)備及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，用于實(shí)現(xiàn)錯(cuò)賬信息的可追溯，如下：

一種錯(cuò)賬信息的獲取方法，包括：

響應(yīng)于接收到扣費(fèi)信息，獲取真實(shí)里程數(shù)，所述扣費(fèi)信息包括待核對(duì)通行費(fèi)、計(jì)費(fèi)路段和計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，所述真實(shí)里程數(shù)為車輛在所述計(jì)費(fèi)路段內(nèi)的行駛里程；

依據(jù)所述真實(shí)里程數(shù)以及所述計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算實(shí)際通行費(fèi)；

若所述實(shí)際通行費(fèi)和所述待核對(duì)通行費(fèi)的差值超過預(yù)設(shè)差值閾值，生成錯(cuò)賬信息并保存，所述錯(cuò)賬信息包括所述實(shí)際通行費(fèi)、所述待核對(duì)通行費(fèi)、以及所述計(jì)費(fèi)路段。

可選地，還包括：

響應(yīng)于接收到第一預(yù)設(shè)指令，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)所述車輛在計(jì)費(fèi)路段的行駛數(shù)據(jù)，將所述行駛數(shù)據(jù)與時(shí)間對(duì)應(yīng)存儲(chǔ)；所述行駛數(shù)據(jù)包括行駛里程，所述第一預(yù)設(shè)指令指示所述車輛進(jìn)入所述計(jì)費(fèi)路段。

可選地，響應(yīng)于接收到扣費(fèi)信息，獲取真實(shí)里程數(shù)，包括：

響應(yīng)于接收到所述扣費(fèi)信息，獲取與駛出時(shí)間對(duì)應(yīng)的行駛數(shù)據(jù)，作為第一行駛數(shù)據(jù)，所述駛出時(shí)間為所述車輛駛出所述計(jì)費(fèi)路段時(shí)的時(shí)刻；

將所述第一行駛數(shù)據(jù)中的行駛里程作為所述真實(shí)行駛里程。

可選地，行駛數(shù)據(jù)還包括油耗量，所述響應(yīng)于接收到扣費(fèi)信息，獲取真實(shí)里程數(shù)，包括：

響應(yīng)于接收到所述扣費(fèi)信息，獲取與駛出時(shí)間對(duì)應(yīng)的行駛數(shù)據(jù)，作為第一行駛數(shù)據(jù)，所述駛出時(shí)間為所述車輛駛出所述計(jì)費(fèi)路段時(shí)的時(shí)刻；

依據(jù)預(yù)設(shè)對(duì)應(yīng)關(guān)系，獲取第一里程數(shù)、第一油耗量、以及第一車況信息對(duì)應(yīng)的里程數(shù)，作為所述真實(shí)行駛里程，所述第一里程數(shù)為所述第一行駛數(shù)據(jù)中的行駛里程，所述第一油耗量為所述第一行駛數(shù)據(jù)中的油耗量，所述第一車況信息包括所述車輛的車輛型號(hào)、運(yùn)行總時(shí)間、以及運(yùn)行總里程數(shù)；所述預(yù)設(shè)對(duì)應(yīng)關(guān)系包括依據(jù)歷史數(shù)據(jù)得到的里程數(shù)、油耗量、車況信息以及里程數(shù)的對(duì)應(yīng)關(guān)系。

可選地，在所述生成錯(cuò)賬信息并保存后，還包括：

生成并以預(yù)設(shè)方式發(fā)送預(yù)設(shè)的錯(cuò)賬提醒指令。