[發明專利]垂直循環立體摩托車庫

在審

• 申請號: 202110768932.0
• 申請日: 2021-07-07
• 公開（公告）號: CN113463955A
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 林立慧;呂金江;孫珣;王耀
• 申請（專利權）人: 北京鑫華源機械制造有限責任公司
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E04H6/14;E04H6/42
• 代理公司: 北京凱特來知識產權代理有限公司 11260
• 代理人: 鄭立明;趙鎮勇

本發明公開了一種垂直循環立體摩托車庫，包括主框架1，主框架1上設有主傳動軸組件2和電機組件3，主傳動軸組件2通過鏈輪與循環傳動系統8的長節距鏈條嚙合，長節距鏈條上等間距布置有多塊三角板，每塊三角板連接一個載車吊籃7。停車高度為三層至五層，每個所述載車臺板71停放5至10輛摩托車。結構采用模塊化安裝和組裝，配置監控系統；并設有緊急制動、光電檢測、光電自鎖、安全護欄及超長、寬、高檢測裝置和人、車誤入檢測裝置等。采用一板多車的停放模式。通過減速電機運作，整體結構緊湊，模塊化組裝，運行穩定，安全可靠，可以在城市推廣使用，有利于節約城市公共空間、維護城市環境整潔有序、保障居民財產安全。

技術領域

本發明涉及一種摩托車庫，尤其涉及一種垂直循環立體摩托車庫。

背景技術

摩托車是一種靈便快捷的交通工具，全球絕大多數國家和地區使用摩托車，摩托車憑借其在解決交通擁堵、低污染和高效能等方面的優勢，在交通運輸工具中占有很大比重。在汽車限行、搖號緊張、停車困難、外賣配送業崛起的情況下，摩托車相比汽車和電動車更受青睞。同時，其作為娛樂工具的功能也快速發展。世界多個國家和地區鼓勵摩托車新技術、新產品的研發，迎合市場需求的轉變，在運動競技、休閑娛樂產業方面逆勢增長的潛力巨大。

與汽車相同，摩托車的使用必然會增加城市的停車問題，而且相對于汽車，摩托車庫大多修建在路邊，多為露天建造，建造成本低。由于缺乏規范化的管理，車輛多隨意停放，占地面積大，使用率低，車輛的安全性不能得到保障。

目前，機械式立體車庫已經得到廣泛應用，在解決城市停車困難的問題上起到非常重要的作用，因此，設計修建立體摩托車庫將有效解決城市車輛的管理問題，在節省公共停車空間的同時還可以有效地保證人身和車輛的安全，簡化管理，節省人力。在天氣惡劣的條件下可以保護摩托車本身不受損壞，尤其是現在的摩托車越來越注重外觀和個性化設計。

發明內容

本發明的目的是提供一種垂直循環立體摩托車庫。

本發明的目的是通過以下技術方案實現的：

本發明的垂直循環立體摩托車庫，包括主框架1，所述主框架1上設有主傳動軸組件2和電機組件3，所述主傳動軸組件2通過鏈輪與循環傳動系統8的長節距鏈條嚙合，所述長節距鏈條上等間距布置有多塊三角板，每塊三角板連接一個載車吊籃7。

由上述本發明提供的技術方案可以看出，本發明實施例提供的垂直循環立體摩托車庫，采取單一電機，循環裝置，一板多車的停放模式，并設計解決摩托車停放的固定問題，結構簡單，安全可靠，存取車時間短，方便快捷，節能環保。占地面積小，容車量大。既能有效緩解土地資源緊張的摩托車停車問題，更有利于維護城市街道、公共環境的整潔和居民財產的安全，使得小型機動車管理更為規范，值得推廣和使用。

附圖說明

圖1為本發明實施例提供的垂直循環立體摩托車庫的主視圖；

圖2為本發明實施例的立體摩托車庫的左視圖；

圖3為本發明實施例的立體摩托車庫的右視圖；

圖4為本發明實施例的載車吊籃的主視圖；

圖5為本發明實施例的載車吊籃的左視圖；

圖6為本發明實施例的載車吊籃的俯視圖；

圖7為本發明實施例的主傳動軸組件示意圖；

圖8為本發明實施例的循環傳動系統示意圖。

圖中：

1、主框架，2、主傳動軸組件，3、電機組件，4、防擺導軌，5、防擺導軌安裝支架，6、防脫安全罩，7、載車吊籃，8、循環傳動系統；

71、載車臺板，72、前輪支撐架，73、連接架。

具體實施方式