[發明專利]一種以可靠性為中心的電源車維修方法

在審

• 申請號: 202110768442.0
• 申請日: 2021-07-07
• 公開（公告）號: CN113420895A
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 王鳴宇;黃俊;陳博;柯慶軍;伍國林;王志文;羅林歡;段宜廷;劉以剛;晏小卉;許彥祺;林彥錚
• 申請（專利權）人: 廣東電網有限責任公司廣州供電局
• 主分類號: G06Q10/00
• 分類號: G06Q10/00;G06Q10/04;G06Q10/06
• 代理公司: 南京金寧專利代理事務所(普通合伙) 32479
• 代理人: 常玉玲

本發明公開了一種以可靠性為中心的電源車維修方法；本發明通過設置分析確定預防性維修工作類型和預防性維修工作間隔期，解決了電源車到達修程，特別是中修和大修，在一定程度上造成機車、材料和人工的浪費，但是電源車的部分部件不僅僅取決于運用周期，工作環境和運用條件等采用該種維修模式必然會造成維修過?；蚓S修不足和維修方式的主觀性盲目性、錯過維修最佳時機的問題，該一種以可靠性為中心的電源車維修方法，具備充分發揮電源車質量的內在潛力，即利用其本身的可靠性，充分發揮其使用壽命，把檢修工作量減少到最低限度和最快的維修方法，保證最優的維修質量，提高電源車可靠性和維修經濟性的優點。

技術領域

本發明涉及電源車技術領域，具體為一種以可靠性為中心的電源車維修方法。

背景技術

隨著我國電源車新造市場的逐漸提升，在保證電源車安全性的前提下越來越多的運營單位更加關注電源車檢修的合理性及經濟性。目前，我國電源車的檢修策略大多以單一的定期維修為主。

但隨著科技的飛速發展，電源車設備日益復雜化、精密化現有的定期維修經常會出現維修過?；虿蛔銟O有可能造成維修后的性能或狀態不及維修前等各種弊端，也導致維修性價比大為降低，電源車檢修目前通常采用的檢修規程是基于日常維修和定期檢修相結合的檢修制度，即預防性計劃修制度而確定的。在該種檢修制度下，將電源車集中進行全面檢查，電源車到達修程，特別是中修和大修，在一定程度上造成機車、材料和人工的浪費，但是電源車的部分部件不僅僅取決于運用周期，還要取決于運行時的負荷率、工作環境和運用條件等采用該種維修模式必然會造成維修過剩或維修不足，同時傳統的電源車維修方式由于缺乏對故障的針對性分析和對電源車維修后的性能恢復，常常導致維修不足或維修過度，并且造成極大浪費，為此，我們提出了一種以可靠性為中心的電源車維修方法，以解決上述存在的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種以可靠性為中心的電源車維修方法，具備充分發揮電源車質量的內在潛力，即利用其本身的可靠性，充分發揮其使用壽命，把檢修工作量減少到最低限度和最快的維修方法，保證最優的維修質量，提高電源車可靠性和維修經濟性的優點，解決了電源車到達修程，特別是中修和大修，在一定程度上造成機車、材料和人工的浪費，但是電源車的部分部件不僅僅取決于運用周期，還要取決于運行時的負荷率、工作環境和運用條件等采用該種維修模式必然會造成維修過剩或維修不足和維修方式的主觀性盲目性、錯過維修最佳時機的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種以可靠性為中心的電源車維修方法，包括以下步驟：

步驟1：重要功能項目的確定；

步驟2：故障模式和影響分析；

步驟3：邏輯決斷分析確定預防性維修工作類型；

步驟4：確定預防性維修工作間隔期和維修級別；

步驟5：維修間隔期探索；

步驟6：確定預防性維修工作類型；

步驟7：確定預防性維修工作間隔期；

步驟8：檢測和測量各主要零部件的技術參數，掌握車輛的狀態。

優選的，所述在步驟1中，進行對預期產生嚴重故障后果的重要功能項目(FSI)而并非所有產品進行詳細分析，若某個項目或器材發生故障將導致以下后果之一，則稱FSI，可能影響裝備的使用安全，可能影響任務的完成，可能導致重大的經濟損失，隱蔽功能故障與其他功能故障的綜合可能導致以上后果，可能有二次性后果導致上述一項或多項后果。

優選的，所述在步驟2中，對每個FSI進行FMEA(故障模式分析)以進一步明確其故障模式的后果，未確定維修任務提供信息，針對不同的故障模式及影響采取不同的維修工作類型和維修保障措施。