[發明專利]一種懸浮驅動一體化的磁懸浮系統及懸浮驅動方法

有效

• 申請號: 202110768298.0
• 申請日: 2021-07-07
• 公開（公告）號: CN113415171B
• 公開（公告）日: 2022-10-21
• 發明（設計）人: 鄧自剛;石洪富;向雨晴;鄭珺;黃歡
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: B60L13/10
• 分類號: B60L13/10;B61F11/00;E01B25/30
• 代理公司: 北京集智東方知識產權代理有限公司 11578
• 代理人: 陳亞斌;關兆輝

1.一種懸浮驅動一體化的磁懸浮系統，其特征在于，包括：

磁懸浮列車(1)和磁懸浮軌道(2)，

沿所述磁懸浮列車(1)的前進方向，在所述磁懸浮軌道(2)上依次設置有驅動裝置(3)和懸浮驅動裝置(4)；

驅動裝置(3)，所述驅動裝置(3)僅用于為處于啟動階段的所述磁懸浮列車(1)提供加速驅動力；

懸浮驅動裝置(4)，所述懸浮驅動裝置(4)用于為經過所述驅動裝置(3)加速的所述磁懸浮列車(1)提供驅動力和懸浮力；

其中，所述懸浮驅動裝置(4)包括若干沿軌道延伸方向均勻設置的交變線圈(5)，每個所述交變線圈(5)內均嵌設有感應懸浮板(7)，所述感應懸浮板(7)與所述交變線圈(5)之間設置有將二者完全絕緣隔離的隔離環(8)。

2.根據權利要求1所述的懸浮驅動一體化的磁懸浮系統，其特征在于：所述驅動裝置(3)包括若干沿軌道延伸方向均勻設置的交變線圈(5)，所述交變線圈(5)通過電源接口(6)與外部供電設備相連。

3.根據權利要求1所述的懸浮驅動一體化的磁懸浮系統，其特征在于：所述感應懸浮板(7)采用相對磁導率小于1，電阻率大于3X107S/m的金屬板材制作。

4.根據權利要求3所述的懸浮驅動一體化的磁懸浮系統，其特征在于：所述感應懸浮板(7)采用鋁板或銅板。

5.根據權利要求1所述的懸浮驅動一體化的磁懸浮系統，其特征在于：所述感應懸浮板(7)的中部還嵌設有導向磁條，所述導向磁條(9)平行于列車運行方向，且導向磁條(9)為相對磁導率大于800的金屬條。

6.根據權利要求5所述的懸浮驅動一體化的磁懸浮系統，其特征在于：所述導向磁條(9)為鐵條。

7.根據權利要求5或6中任意一項所述的懸浮驅動一體化的磁懸浮系統，其特征在于：所述感應懸浮板(7)上還嵌設有若干相互平行的銅片(10)，所述銅片對稱分布于導向磁條(9)的兩側，且銅片(10)與導向磁條(9)垂直。

8.根據權利要求1所述的懸浮驅動一體化的磁懸浮系統，其特征在于：所述磁懸浮列車(1)底部還通過轉軸旋轉連接有輔助輪(11)，所述輔助輪(11)呈球形設置。

9.根據權利要求1所述的懸浮驅動一體化的磁懸浮系統，其特征在于，所述懸浮驅動一體化的磁懸浮系統的懸浮驅動方法包括以下步驟：

S1、磁懸浮列車停放于設置有驅動裝置的磁懸浮軌道上，其中驅動裝置，并通過驅動裝置對處于靜置狀態的磁懸浮列車進行加速，并保證磁懸浮列車進入到布設有驅動懸浮裝置的磁懸浮軌道上時其運行速度不小于懸浮初速；

S2、磁懸浮列車以高于懸浮初速的運行速度進入到布設有驅動懸浮裝置的磁懸浮軌道上，通過懸浮驅動裝置對處于運行狀態的磁懸浮列車同時施加驅動力和懸浮力，實現磁懸浮列車的進一步提速，同時通過懸浮力使磁懸浮列車懸浮直至達到線路段規定的列車運行時速。