[發(fā)明專利]一種多功能鋰電池管理系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110766515.2 | 申請(qǐng)日: | 2021-07-07 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN113394849A | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-09-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉海波;顏旺;石戰(zhàn)輝 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 惠州市中源新能源有限公司 |
| 主分類號(hào): | H02J7/00 | 分類號(hào): | H02J7/00 |
| 代理公司: | 北京眾合誠(chéng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246 | 代理人: | 周媛 |
| 地址: | 516000 廣東省惠州市*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 多功能 鋰電池 管理 系統(tǒng) | ||
本發(fā)明公開(kāi)了一種多功能鋰電池管理系統(tǒng),其設(shè)置有10V1關(guān)斷單元、10V2補(bǔ)電單元、10V3輸出單元以及10V4信號(hào)輸出單元,并且,用戶可通過(guò)所述10V1關(guān)斷單元自主選擇控制是否關(guān)斷電池組的充電或者放電功能,從而解決了鋰電池組因長(zhǎng)時(shí)間未使用而處于低壓時(shí),導(dǎo)致所述電源模塊無(wú)法啟動(dòng),從而導(dǎo)致鋰電池?zé)o法繼續(xù)使用的技術(shù)問(wèn)題;同時(shí),也解決了鋰電池處于運(yùn)輸或儲(chǔ)存等過(guò)程中因無(wú)法避免電流持續(xù)輸出而導(dǎo)致外部短路的技術(shù)問(wèn)題。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及鋰電池的技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種鋰電池管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)
BMS即Battery Management System的英文首字母簡(jiǎn)稱,其中文意義為電池管理系統(tǒng)。BMS一般可通俗地稱之為電池保姆或電池管家,其主要功能是為了智能化地監(jiān)控、管理以及維護(hù)各個(gè)電池單元,防止電池單元出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電的情況,從而延長(zhǎng)電池單元的使用壽命。市面上常見(jiàn)的鋰電池箱一般包括:殼體、電池模組、BMS模塊以及顯示屏,其中電池模組以及BMS模塊均設(shè)置于殼體的內(nèi)部,而顯示屏則通常設(shè)置于殼體的外表面,并且,電池模組以及顯示屏需要分別與BMS模塊電性連接。目前的鋰電池技術(shù)領(lǐng)域中,BMS模塊一般包括:主控單元、電源模塊和其他基礎(chǔ)工作模塊。常見(jiàn)的基礎(chǔ)工作模塊有:用于電池信息檢測(cè)的模塊或用于充放電控制的模塊等等。其中,電源模塊需要接入電池單元所輸出的直流電,并且,電源模塊需要對(duì)所輸入的直流電進(jìn)行降壓等處理后才能輸出至主控單元或其他的基礎(chǔ)工作模塊中。傳統(tǒng)的BMS模塊一般先將電池單元所接入的電壓進(jìn)行調(diào)壓后再使用,以使得輸出的電壓滿足BMS模塊的工作需求。
然而,由于BMS模塊的供電直接取自電池單元,所以只要BMS模塊處于工作狀態(tài)中就會(huì)存在靜態(tài)功耗。當(dāng)電池單元所儲(chǔ)存的電能被BMS模塊的靜態(tài)功耗長(zhǎng)時(shí)間地消耗時(shí),就會(huì)出現(xiàn)電池單元被完成耗盡能源而無(wú)法恢復(fù)充電的情況。尤其當(dāng)電池單元處于低電量狀態(tài)時(shí),上述靜態(tài)消耗的情況會(huì)更顯著。市面上也有通過(guò)采用在BMS模塊中增加降壓?jiǎn)卧约胺謮簡(jiǎn)卧饶K的方案,但也只能使BMS模塊的功耗降低以減小耗電量,并不能完全避免電池電量被耗盡的問(wèn)題。此外,鋰電池自完成生產(chǎn)組裝后,無(wú)論是處于儲(chǔ)存狀態(tài)或者是運(yùn)輸過(guò)程中,都會(huì)有持續(xù)的電流輸出,如果在上述的儲(chǔ)存或運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程鋰電池發(fā)生短路則容易導(dǎo)致安全隱患。再者,目前市面上的鋰電池在應(yīng)用的過(guò)程中也無(wú)法通過(guò)外部信號(hào)來(lái)對(duì)電池的輸出和充電進(jìn)行控制。
發(fā)明內(nèi)容
基于此,有必要針對(duì)鋰電池的管理系統(tǒng)持續(xù)耗電導(dǎo)致鋰電池能源耗盡而無(wú)法繼續(xù)使用以及鋰電池在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用過(guò)程中所存在的問(wèn)題,提供一種多功能鋰電池管理系統(tǒng)。
一種多功能鋰電池管理系統(tǒng)包括:電源模塊、升壓驅(qū)動(dòng)單元、檢測(cè)單元以及主控模塊;所述電源模塊包括電壓檢測(cè)單元、硬件保護(hù)單元、A/D轉(zhuǎn)換單元、FET驅(qū)動(dòng)單元以及I2C通訊單元;所述電壓檢測(cè)單元連接電池,所述硬件保護(hù)單元的輸入端與所述電壓檢測(cè)單元的一輸出端相連,所述FET驅(qū)動(dòng)單元的輸入端與所述硬件保護(hù)單元的輸出端相連;所述A/D轉(zhuǎn)換單元的輸入端與所述電壓檢測(cè)單元的另一輸出端相連,所述I2C通訊單元的輸入端與A/D轉(zhuǎn)換單元的輸出端相連;所述主控模塊包括10V1關(guān)斷單元、10V2補(bǔ)電單元、10V3輸出單元以及10V4信號(hào)輸出單元;所述10V1關(guān)斷單元連接所述電源模塊,所述10V2補(bǔ)電單元連接所述電源模塊,所述10V3輸出單元連接所述電源模塊,所述10V3輸出單元連接所述電源模塊;所述電源模塊連接電池,所述升壓驅(qū)動(dòng)單元與所述電源模塊相連后接入電池的正極,所述檢測(cè)單元與所述電源模塊相連后接入電池的負(fù)極,所述主控模塊連接所述電源模塊。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于惠州市中源新能源有限公司,未經(jīng)惠州市中源新能源有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202110766515.2/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
H02J 供電或配電的電路裝置或系統(tǒng);電能存儲(chǔ)系統(tǒng)
H02J7-00 用于電池組的充電或去極化或用于由電池組向負(fù)載供電的裝置
H02J7-02 .用變換器從交流干線為電池組充電的
H02J7-14 .用于從變速驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)為電池組充電的,例如在車輛上
H02J7-32 .用于從含有非電原動(dòng)機(jī)的充電裝置對(duì)電池組充電的
H02J7-34 .兼用蓄電池和其他直流電源的網(wǎng)絡(luò)中的并聯(lián)運(yùn)行,例如提供緩沖作用
H02J7-36 .應(yīng)用端電池切換的裝置





