[發明專利]一種隧道信息化施工方法

有效

• 申請號: 202110765566.3
• 申請日: 2021-07-07
• 公開（公告）號: CN113389573B
• 公開（公告）日: 2023-07-14
• 發明（設計）人: 陳小玉;陳家宏;茹耀輝;曹援;孫喬;徐洪明;王瀚明;陳庚;姜海洋;徐寶月;錢梅
• 申請（專利權）人: 江蘇高速公路信息工程有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;E21F17/18
• 代理公司: 淮安中虹智匯知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32566
• 代理人: 孫輝

本發明公開了一種隧道信息化施工方法，在隧道襯砌模板的外側設置多個施工監控單元；填充完畢后通過施工監控單元采集混凝土中的空腔的信息，基于混凝土中的空腔的信息判斷混凝土中是否存在影響混凝土結構的空腔；通過隧道襯砌模板上靠近空腔位置的工作窗口加注混凝土，消除影響混凝土結構的空腔；本發明能夠在隧道襯砌混凝土澆筑施工的過程中檢測混凝土內部是否存在空腔以及空腔是否影響襯砌混凝土層的結構強度，能夠及時的補充加注混凝土彌補缺陷，保證隧道襯砌混凝土澆筑施工的質量。

技術領域

本發明涉及隧道施工技術領域，更具體地說，它涉及一種隧道信息化施工方法。

背景技術

隧道襯砌是指支持和維護隧道的長期穩定和耐久性的永久結構物。其作用是：支持和維護隧道的穩定；保持列車運行所需需的空間；防止圍巖的風化；解除地下水的影響等。因此，隧道襯砌必須有足夠強度、耐久性和一定的抗凍、抗滲和抗侵蝕性。

如圖1所示是現有技術中的隧道襯砌混凝土澆筑的施工示意圖，由模板支架101支撐多塊隧道襯砌模板102形成拱形結構，在隧道襯砌模板102與隧道內壁之間形成間隙，如圖2所示，在隧道襯砌模板102上設置若干的工作窗口103，由工作窗口103注入混凝土；隧道襯砌混凝土澆筑的厚度較大，容易在澆筑的混凝土中產生空腔，較大的空腔會影響襯砌混凝土層的結構強度。

發明內容

本發明提供一種隧道信息化施工方法，解決襯砌混凝土澆筑中出現較大的空腔技術問題。

根據本發明的一個方面，提供了一種隧道信息化施工方法，包括以下步驟：

S1，在隧道襯砌模板的外側設置多個施工監控單元；

施工監控單元用于檢測隧道襯砌模板與隧道內壁之間填充的混凝土中存在的空腔，其包括與隧道襯砌模板連接的柱狀支撐體，在柱狀支撐體上分布若干個距離檢測單元；距離檢測單元在柱狀支撐體部分或全部位于混凝土的空腔內時距離檢測單元能夠測量柱狀支撐體與混凝土的空腔的內壁之間的距離；兩個對稱設置于柱狀支撐體兩側的距離檢測單元分別測量柱狀支撐體與混凝土的空腔的內壁之間的距離，混凝土空腔的寬度為這兩個距離檢測單元測量的柱狀支撐體與混凝土的空腔的內壁之間的距離之和；

兩個對稱設置于柱狀支撐體兩側的距離檢測單元為一組，每組距離檢測單元能夠檢測一個平面上的一個方向上對應的混凝土空腔的寬度；

在同一平面上的多組距離檢測單元為一個等高集合，柱狀支撐體沿其長邊方向設置有多個等高集合的距離檢測單元；

S2，向隧道襯砌模板與隧道內壁之間填充混凝土；

S3，填充完畢后通過施工監控單元采集混凝土中的空腔的信息，基于混凝土中的空腔的信息判斷混凝土中是否存在影響混凝土結構的空腔；

作為一種基于混凝土中的空腔的信息判斷混凝土中是否存在影響混凝土結構的空腔的方法，預設以下兩個條件：第一條件是一組以上的距離檢測單元所檢測的混凝土空腔的寬度超過第一寬度閾值；

第二條件是一個以上的施工監控單元上存在N個相鄰的等高集合中均存在一組以上距離檢測單元測量的混凝土空腔的寬度超過第一寬度閾值；

判斷是否滿足第一條件和/或第二條件，滿足第一條件和/或第二條件則說明存在影響混凝土結構的空腔；

如果第一條件和第二條件均不滿足則說明不存在影響混凝土結構的空腔；

S4，如果存在影響混凝土結構的空腔，則對空腔位置進行定位；

對空腔位置進行定位的方法包括：

確定檢測的混凝土空腔的寬度超過第一寬度閾值的一組以上的距離檢測單元所屬的施工監控單元，并定位該施工監控單元在隧道襯砌模板的安裝位置作為空腔位置。